多功能交通智能安全警戒墩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能交通智能安全警戒墩，属于消防灭火救援技术领域，提供了一种结构简单，使用方便，能够有效保护消防官兵的人身安全，警戒效果好的多功能交通智能安全警戒墩，所采用的技术方案为包括用于封锁警戒区域的警戒墩主体和用于消防指挥员携带的警报器，警戒墩主体和警报器通讯连接；本实用新型专利技术广泛用于消防救援的道路警戒。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种多功能交通智能安全警戒墩，属于消防灭火救援


技术介绍

消防战斗员在各种交通道路上进行灭火救援战斗时，过往的车辆对实施交通事故灭火救援的消防战斗员的人身安全造成的威胁是非常大的。目前我们采取措施有两种：一种是在距事故点一定距离上放置警戒墩，另一种是由交警实施警戒。
消防119指挥中心接到交通事故报警后，会迅速出动到达事故现场进行处置。由于消防队是军事化的，昼夜处于战备状态，出动比较迅速，往往至少比交警到场早30分钟，在夜间会更早一些时间到场。消防队到场后，第一时间是在事故点的前后方放置普通的警戒墩，实施警戒。由于普通的警戒墩只有反光条，没有主动的警戒灯，致使过往的高速车辆驾驶员长时间疲劳驾驶，往往忽视了警戒墩，直接撞过去冲到事故点，给正在灭火救援的消防官兵造成伤害。即使交警到场后，对事故现场周围实施警戒，但是也很难避免过往的高速车辆冲撞到交警设置的普通警戒墩和警车，造成交警的人员伤亡。

技术实现思路

为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种结构简单，使用方便，能够有效保护消防官兵的人身安全，警戒效果好的多功能交通智能安全警戒墩。
为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为多功能交通智能安全警戒墩，包括用于封锁警戒区域的警戒墩主体和用于消防指挥员携带的警报器，所述警戒墩主体和警报器通讯连接；
所述警戒墩主体的外部设置有警戒排灯、充电接口和电源控制开关，所述警戒墩主体内部设置有微处理单元、电源和碰撞开关，所述微处理单元与电源连接供电，充电接口通过充电电路与微处理单元相连接，所述微处理单元的信号输入端连接有电源控制开关和碰撞开关，微处理单元的信号输出端连接有警戒排灯和报警模块，所述微处理单元通过无线收发模块与警报器相连接。
优选的，所述警报器为声光报警器。
优选的，电源为电池。
优选的，所述警戒墩主体底部为弧形结构，警戒墩主体内安装有配重块。
与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术结构简单，使用方便，采用在交通事故点前后方的一定距离上，放置一种警戒墩，警戒墩自带警戒排灯，提示过往的车辆驾驶员注意避让；当驾驶员忽视了警戒提示，碰撞到警戒墩时，警戒墩自动报警，同时向消防指挥官的警报器发送警报信号，警报器报警，提示指挥官有车辆误闯警戒区或警戒墩倾倒，消防员及时避让或进行处理，提高消防人员的人身安全。
附图说明
图1为本技术的结构示意图。
图2为本技术警戒墩主体的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
如图1所示，多功能交通智能安全警戒墩，包括用于封锁警戒区域的警戒墩主体1和用于消防指挥员或战斗员携带的警报器2，警戒墩主体1和警报器2通讯连接，其中警报器采用声光报警器；
警戒墩主体1的外部设置有警戒排灯3、充电接口4和电源控制开关5，警戒墩主体1内部设置有微处理单元6、电源7和碰撞开关8，微处理单元6与电源7连接供电，电源7采用电池，充电接口4通过充电电路与微处理单元6相连接，微处理单元6的信号输入端连接有电源控制开关5和碰撞开关8，微处理单元6的信号输出端连接有警戒排灯3和报警模块9，微处理单元6通过无线收发模块10与警报器2相连接。
在实际使用过程中，消防队接到交通事故报警到达现场后，指挥员先安排战斗员将警戒墩放在事故点的前后方向上，每隔200到300米放置一组智能安全警戒墩，根据现场情况，确定最远放置点，对过往车辆实施限速或封锁道路。一般情况下，有中间隔离带的公路，只在来车的方向上放置智能安全警戒墩，没有中间隔离带的公路要在事故点的前后方都要放置智能安全警戒墩。放置好智能安全警戒墩后，打开警戒墩电源控制开关，警戒墩上的警戒排灯开始闪烁，提示过往车辆进行避让。
当过往车辆冲撞到安全警戒墩时，碰撞开关接收到碰撞信号，并将信号发送给微处理单元，微处理单元通过报警模块进行报警，同时通过无线收发模块相消防指挥员携带的警报器发出报警信号，警报器接收到报警信号后，进行声光报警，提示消防员避让或者到现场查看情况。
此外，警戒墩还可以作为中继使用，当设置警戒墩最远点距事故点比较远时，为了警戒墩与警报器之间有良好的无线通信网络，可在它们之间设置多组警戒墩。中间的警戒墩起到中继站的作用，将最远点的智能安全警戒墩发出的无线信号传送到消防员的警报器里。
如图2所示，警戒墩主体1底部为弧形结构，警戒墩主体内安装有配重块11。警戒墩主体采用不倒翁设计，不易倾倒，方便使用。
在实际使用过程中，消防队接到交通事故报警到达现场后，指挥员先安排战斗员将警戒墩在事故点的前后方向上，每隔200到300米放置一组智能安全警戒墩，根据现场情况，确定最远放置点，对过往车辆实施限速或封锁道路。一般情况下，有中间隔离带的公路，只在来车的方向上放置智能安全警戒墩，没有中间隔离带的公路要在事故点的前后方都要放置智能安全警戒墩。放置好智能安全警戒墩后，打开警戒墩电源控制开关，警戒墩上的警戒排灯开始闪烁，提示过往车辆进行避让。
当过往车辆冲撞到全警戒墩时，碰撞开关接收到碰撞信号，并将信号发送给微处理单元，微处理单元通过报警模块进行报警，同时通过无线收发模块相消防指挥员携带的警报器发出报警信号，警报器进行声光报警，提示消防员避让或者到现场查看情况。
此外，警戒墩还可以作为中继使用，当设置警戒墩最远点距事故点比较远时，为了警戒墩与警报器之间有良好的无线通信网络，可在它们之间设置多组警戒墩。中间的警戒墩起到中继站的作用，将最远点的智能安全警戒墩发出的无线信号传送到消防员的警报器里。
以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本技术范围内。
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【技术保护点】
多功能交通智能安全警戒墩，其特征在于：包括用于封锁警戒区域的警戒墩主体和用于消防指挥员携带的警报器，所述警戒墩主体和警报器通讯连接；所述警戒墩主体的外部设置有警戒排灯、充电接口和电源控制开关，所述警戒墩主体内部设置有微处理单元、电源和碰撞开关，所述微处理单元与电源连接供电，充电接口通过充电电路与微处理单元相连接，所述微处理单元的信号输入端连接有电源控制开关和碰撞开关，微处理单元的信号输出端连接有警戒排灯和报警模块，所述微处理单元通过无线收发模块与警报器相连接。

【技术特征摘要】
1.多功能交通智能安全警戒墩，其特征在于：包括用于封锁警戒区域的警戒墩主体和用于消防指挥员携带的警报器，所述警戒墩主体和警报器通讯连接；
所述警戒墩主体的外部设置有警戒排灯、充电接口和电源控制开关，所述警戒墩主体内部设置有微处理单元、电源和碰撞开关，所述微处理单元与电源连接供电，充电接口通过充电电路与微处理单元相连接，所述微处理单元的信号输入端连接有电源控制开关和碰撞开关，微处理单元的信...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓全龙，黄钻刚，邓钦，
申请(专利权)人：邓全龙，
类型：新型
国别省市：山西;14