一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍制造技术

本发明专利技术公开了一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，包括上抱箍片、下抱箍片、螺栓、铰链和吊环，所述上抱箍片包括第一横杆、第一竖杆和第一连接杆，第一横杆的左端固定在所述第一竖杆的顶端，第一连接杆横向设置，且第一竖杆的底端固定在所述第一连接杆的右端；下抱箍片包括第二横杆和第二竖杆，第二横杆的右端固定在所述第二竖杆的底端；第一横杆的右端通过所述铰链与所述第二竖杆的顶端铰接在一起；第一连接杆通过所述螺栓与所述第二横杆的左端固定在一起；吊环设置在所述第二横杆的下表面上。本发明专利技术的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，与26米带电作业斗臂车的绝缘臂大小相匹配，抱箍安装简便，不损伤绝缘臂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍。
技术介绍
随着近年来社会的发展,对供电要求更高，为了保证供电可靠率，带电作业越来越成为重要的作业方式。带电作业的作业项目也不再满足于简单的搭接头，熔丝具的安装调换，国网上海市南供电公司辖区内各类施工作业，如业扩工程、抢修等都面临着需要带电立杆。带电立杆并不是全新的作业项目，但由于原有的26米带电作业斗臂车相配的带电立杆工具的种种局限性，导致该项作业很难开展。原来带电立杆工具的缺点如下：1)安装调试步骤复杂。从现场架设好带电作业车，到完成整个准备工作，需要耗时半小时以上。准备工作就需要大量的时间，严重影响工作效率；2)对道理交通影响较大。现在上海市机动车数量逐年增多，而带电作业车作业时将占用较多的道路空间，需要交警的配合与支持。使用原来的作业装置，将导致长时间的占用道路，而大量的非作业时间导致交警对我们工作不理解，甚至发生对作业车辆进行处罚。同时长期占用道路，容易引起车辆驾驶员、行人对电力施工的不满，影响我们企业形象；3)有一定安全隐患。旧的装置安全调试过程，需要作业人员爬到高架车顶部，在如此的高度作业增加了作业难度，并有一定高空坠落的隐患。在这样的背景下，急需我们开发一整套全新的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，解决过去工具存在的问题，使我们带电作业的工作能更好地开展。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，与26米带电作业斗臂车的绝缘臂大小相匹配，抱箍安装简便，不损伤绝缘臂。实现上述目的的技术方案是：一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，包括上抱箍片、下抱箍片、螺栓、铰链和吊环，其中：所述上抱箍片包括第一横杆、第一竖杆和第一连接杆，所述第一横杆的左端固定在所述第一竖杆的顶端，所述第一连接杆横向设置，且所述第一竖杆的底端固定在所述第一连接杆的右端；所述下抱箍片包括第二横杆和第二竖杆，所述第二横杆的右端固定在所述第二竖杆的底端；所述第一横杆的右端通过所述铰链与所述第二竖杆的顶端铰接在一起；所述第一连接杆通过所述螺栓与所述第二横杆的左端固定在一起；所述吊环设置在所述第二横杆的下表面上。上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其中，所述上抱箍片为一体成型结构，所述下抱箍片为一体成型结构。上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其中，所述上抱箍片和下抱箍片分别由厚度为5mm、宽度为40mm的不锈钢材料折弯而成。上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其中，所述第一横杆的长度为230mm，所述第一连接杆长度为40mm，所述第二横杆的长度为270mm，所述第一横杆和第二横杆之间的距离为254mm，所述第一连接杆和第二横杆之间的距离为120mm。上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其中，所述吊环由厚度为5mm、宽度为15mm的不锈钢材料折弯而成，且所述吊环的内径为40mm。上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其中，所述吊环的右端与所述第二竖杆的右侧面之间的距离为33.5mm。上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其中，所述吊环的右端与所述第二竖杆的右侧面之间的距离为90mm。上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其中，所述吊环的右端与所述第二竖杆的右侧面之间的距离为146.5mm。本专利技术的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，与26米带电作业斗臂车的绝缘臂大小相匹配，抱箍安装简便，不损伤绝缘臂。附图说明图1为实施例一的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍的结构示意图；图2为图1的仰视图；图3为实施例二的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍的结构示意图；图4为实施例三的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍的结构示意图；图5为实施例一～三中的吊环的安装位置对比图。具体实施方式为了使本
的技术人员能更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：实施例一：请参阅图1和图2，本专利技术的实施例一，一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，包括上抱箍片1、下抱箍片2、螺栓3、铰链4和吊环A。上抱箍片1包括第一横杆11、第一竖杆12和第一连接杆13，第一横杆11的左端固定在第一竖杆12的顶端，第一连接杆13横向设置，且第一竖杆12的底端固定在第一连接杆13的右端；下抱箍片2包括第二横杆21和第二竖杆22，第二横杆21的右端固定在第二竖杆22的底端；第一横杆11的右端通过铰链4与第二竖杆22的顶端铰接在一起；第一连接杆13通过螺栓3与第二横杆21的左端固定在一起；吊环A设置在第二横杆21的下表面上。上抱箍片1为一体成型结构，下抱箍片2为一体成型结构。上抱箍片1和下抱箍片2分别由厚度a1为5mm、宽度b1为40mm的不锈钢材料折弯而成。第一横杆11的长度L1为230mm，第一连接杆13长度L3为40mm，第二横杆21的长度L2为270mm，第一横杆11和第二横杆12之间的距离h1为254mm，第一连接杆13和第二横杆21之间的距离h2为120mm。吊环A由厚度a2为5mm、宽度b2为15mm的不锈钢材料折弯而成，且吊环A的内径φ为40mm，吊环A的右端与第二竖杆22的右侧面之间的距离w1为33.5mm。实施例二：请参阅图3，一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，包括上抱箍片1、下抱箍片2、螺栓3、铰链4和吊环B，上抱箍片1、下抱箍片2、螺栓3、铰链4均与实施例一相同，吊环B与实施例一中吊环A的结构相同，吊环B设置在第二横杆21的下表面上，且吊环B的右端与第二竖杆22的右侧面之间的距离w2为90mm。实施例三：请参阅图4，一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，包括上抱箍片1、下抱箍片2、螺栓3、铰链4和吊环C，上抱箍片1、下抱箍片2、螺栓3、铰链4均与实施例一相同，吊环C设置在第二横杆21的下表面上，且吊环C的右端与第二竖杆22的右侧面之间的距离w3为146.5mm。请参阅图5，实施例一到三中，吊环C、吊环B和吊环A从左至右依次排列，每相邻的两个吊环之间的距离w4为6.5mm。本专利技术的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，与传统的抱箍的区别在于：(1)本专利技术的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍的外径尺寸为230*254mm，而26米带电作业斗臂车的绝缘臂的外径尺寸为210*本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其特征在于，包括上抱箍片、下抱箍片、螺栓、铰链和吊环，其中：所述上抱箍片包括第一横杆、第一竖杆和第一连接杆，所述第一横杆的左端固定在所述第一竖杆的顶端，所述第一连接杆横向设置，且所述第一竖杆的底端固定在所述第一连接杆的右端；所述下抱箍片包括第二横杆和第二竖杆，所述第二横杆的右端固定在所述第二竖杆的底端；所述第一横杆的右端通过所述铰链与所述第二竖杆的顶端铰接在一起；所述第一连接杆通过所述螺栓与所述第二横杆的左端固定在一起；所述吊环设置在所述第二横杆的下表面上。

【技术特征摘要】
1.一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其特征在于，包括上抱箍片、
下抱箍片、螺栓、铰链和吊环，其中：
所述上抱箍片包括第一横杆、第一竖杆和第一连接杆，所述第一横杆的左端固
定在所述第一竖杆的顶端，所述第一连接杆横向设置，且所述第一竖杆的底端固定
在所述第一连接杆的右端；
所述下抱箍片包括第二横杆和第二竖杆，所述第二横杆的右端固定在所述第二
竖杆的底端；
所述第一横杆的右端通过所述铰链与所述第二竖杆的顶端铰接在一起；
所述第一连接杆通过所述螺栓与所述第二横杆的左端固定在一起；
所述吊环设置在所述第二横杆的下表面上。
2.根据权利要求1所述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，其特
征在于，所述上抱箍片为一体成型结构，所述下抱箍片为一体成型结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用抱箍，
其特征在于，所述上抱箍片和下抱箍片分别由厚度为5mm、宽度为40mm的不锈钢材
料折弯而成。
4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：施慧，胡嘉凯，唐明海，石培华，何志伟，程慰翔，陈卫东，唐明华，王凤岐，叶青，
申请(专利权)人：国网上海市电力公司，
类型：发明
国别省市：上海;31