中空过滤器元件、过滤器、过滤器壳体以及密封件制造技术

描述了中空过滤器元件、过滤器、过滤器壳体和密封件。中空过滤器元件包括至少两个过滤器波纹管，至少两个过滤器波纹管各自包括至少一个过滤介质，通过过滤介质能发生流动以用于过滤流体。至少两个过滤器波纹管至少部分地界定至少一个元件内部。中空过滤器元件包括在中空过滤器元件的相对于元件轴线的轴向前和/或后端侧上的至少一个端体。中空过滤器元件包括至少一个密封件，至少一个密封件相对于元件轴线至少部分地圆周地布置在中空过滤器元件的端侧的至少一个的区域中。至少一个密封件包括至少一个部分圆周的径向外部和/或径向内部密封部分，密封部分可以与过滤器的过滤器壳体的至少一个对应密封表面合作以形成相对于元件轴线的径向密封件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于过滤流体的过滤器的中空过滤器元件，特别是多波纹管中空过滤器元件，所述流体具体来说特别是内燃发动机、特别是机动车辆的内燃发动机的空气、水、燃料、油或尿素水溶液，所述中空过滤器元件具有至少一个过滤器波纹管，所述至少一个过滤器波纹管具有至少一个过滤介质，可以发生通过所述过滤介质的流动以用于过滤流体，并且所述至少一个过滤器波纹管至少部分地界定至少一个元件内部，所述元件内部具有在中空过滤器元件的相对于元件轴线的轴向前和/或后端侧上的至少一个端体并且具有至少一个密封件，所述至少一个密封件相对于元件轴线至少部分地圆周地布置在所述中空过滤器元件的端侧中的至少一个的区域中。另外，本专利技术涉及用于过滤流体(具体来说特别是内燃发动机、特别是机动车辆的内燃发动机的空气、水、燃料、油或尿素水溶液)的过滤器，所述过滤器具有至少一个过滤器壳体，所述过滤器壳体包括用于有待过滤的流体的至少一个入口和用于过滤后的流体的至少一个出口，其中至少一个中空过滤器元件、特别是多波纹管中空过滤器元件可以布置成使得其将至少一个入口与至少一个出口分开，并且所述过滤器壳体包括至少一个第一壳体部分，所述第一壳体部分具有用于至少一个中空过滤器元件的至少一个安装开口，所述安装开口可以使用至少一个第二壳体部分来封闭，其中至少一个中空过滤器元件包括至少一个过滤器波纹管，所述至少一个过滤器波纹管具有至少一个过滤介质，可以发生通过所述过滤介质的流动以用于过滤流体，并且至少一个过滤器波纹管至少部分地界定至少一个元件内部，所述元件内部具有在中空过滤器元件的相对于元件轴线的轴向前和/或后端侧上的至少一个端体并且具有至少一个密封件，所述密封件相对于元件轴线至少部分地圆周地布置在所述中空过滤器元件的端侧中的至少一个的区域中。此外，本专利技术涉及用于过滤流体(具体来说特别是内燃发动机、特别是机动车辆的内燃发动机的空气、水、燃料、油或尿素水溶液)的过滤器的过滤器壳体，所述过滤器壳体包括用于有待过滤的流体的至少一个入口和用于过滤后的流体的至少一个出口，其中至少一个中空过滤器元件、具体来说多波纹管中空过滤器元件可以布置成使得其将至少一个入口与至少一个出口分开，并且所述过滤器壳体包括至少一个第一壳体部分，所述第一壳体部分具有用于至少一个中空过滤器元件的至少一个安装开口，所述安装开口可以使用至少一个第二壳体部分来封闭。最后，本专利技术涉及中空过滤器元件的密封件。
技术介绍
从WO 2009/106588 Al已知用于内燃发动机的空气过滤器，具有布置在过滤器壳体中的主过滤器元件。有待过滤的流体将流过所述空气过滤器。主过滤器元件被设计为双波纹管过滤器，其具有径向地一个套着另一个放置的两个过滤器波纹管。将发生在径向方向上通过过滤器波纹管的流动。用于流体的流动腔形成在过滤器波纹管之间。所述流动腔与主过滤器元件的一个端侧连通，其中每个过滤器波纹管被设计为具有布置成星形形状的过滤器折叠的星形过滤器。密封件放置在过滤器波纹管中的一个与过滤器壳体之间的主过滤器元件的一个端侧上。主过滤器元件由插入物固定，所述插入物可侧向地插入到过滤器壳体中。这意味着在安装主过滤器元件之后，插入物通过过滤器壳体的侧向开口进入过滤器壳体。轴向方向上起作用的密封力通过将插入件元件安装于在过滤器壳体中延伸的插入物轨道上来产生，即，先前插入到过滤器壳体中的主过滤器元件在轴向方向上被预紧并且啮合在过滤器壳体上。本专利技术是基于实施在开始提及的类型的过滤器的中空过滤元件和过滤器的目标，其中中空过滤器元件可以被简单且可靠地安装在过滤器壳体中，并且过滤后的流体侧可以被简单且可靠地与未过滤的流体侧密封分开。
技术实现思路
此目标根据本专利技术来实现，其中至少一个密封件包括至少一个至少部分圆周的径向外部和/或径向内部密封部分，所述密封部分可以与过滤器的过滤器壳体的至少一个对应密封表面相互作用以形成相对于元件轴线径向密封件。根据本专利技术，至少一个密封件附接在轴向端侧的区域中，其中密封在相对于元件轴线的径向方向上执行。以此方式，密封件可以在过滤器壳体中相对于来自中空过滤器元件的可能轴向支撑的力而分开。支撑和密封可以因此本身得到改进。中空过滤器元件可以有利地是具有圆形横截面的圆形过滤器元件、具有椭圆形横截面的椭圆形过滤器元件、具有平坦的椭圆形横截面的平坦椭圆形圆形过滤器元件、锥形圆形过滤器元件(其中圆形横截面在相对于主轴的轴向方向上渐缩)、锥形椭圆形圆形过滤器元件(其中椭圆形横截面至少在横轴的方向上在轴向方向上渐缩)、锥形平坦椭圆形过滤器元件(其中平坦椭圆形横截面至少在横轴的方向上在轴向方向上渐缩)或者在主轴的方向上具有另一种类型(特别是多边形)的横截面和/或另一种类型的轴向横截面轮廓的中空过滤器元件。至少一个元件内部可以有利地用作用于有待过滤的流体的流动腔。至少一个流动腔可以连接到中空过滤器元件的端侧。流动腔可以既用于排出过滤后的流体也用于引入未过滤的流体。至少一个过滤器波纹管的至少一个过滤介质可以有利地相对于元件轴线来圆周地封闭或打开。过滤介质可以被特别折叠或弯曲成星形形状，优选地是之字或波浪的形式。过滤介质也可以不折叠或不弯曲。至少一个过滤介质可以至少包括过滤纸、非纺织过滤材料或者适用于过滤流体的另一种类型的过滤介质。至少一个过滤介质可以是单层或多层的。至少一个端体可以有利地至少包括端盘。至少一个端体可以有利地至少包括塑料。至少一个端体可以有利地至少包括聚氨酯，特别是聚氨酯泡沫体。至少一个端体可以有利地是至少部分地柔韧的，特别是弹性的。至少一个端体可以有利地永久地连接到过滤器波纹管中的至少一个。至少一个端体可以有利地以材料结合和/或摩擦锁定和/或贴身的方式、特别是借助于粘结结合、焊接结合、机械连接、特别是插入连接、夹持连接和/或借助于滑入配合来连接到过滤器波纹管。至少一个端体也可以被挤压或注射模制、铸造或者发泡到至少一个过滤器波纹管上。至少一个端侧上的至少一个密封件可以在中空过滤器元件与过滤器壳体之间实施密封件。至少一个密封件可以特别用于中空过滤器元件的未过滤的流体侧与过滤后的流体侧的流动密封的分开。这可以防止可能损害过滤器的效率的错误的流体流。至少一个密封件可以有利地包括至少一个密封环。至少一个密封部分可以位于至少一个密封环上的径向外侧或径向内侧上。至少一个密封环、特别是至少一个密封部分可以有利地圆周地连贯。这样因此可以圆周封闭的方式密封。至少一个密封件可以有利地整体或者以多件连接到至少一个端体。至少一个密封件可以有利地被挤压或注射模制在至少一个端体上，或者与其实施为两部件零件。至少一个密封件可以有利地是至少部分地柔韧的，特别是弹性的。以此方式可以改进密封作用。此外，至少一个密封件可以更好地补偿安装相关和/或操作相关的公差和/或振动。至少一个密封件可以有利地由弹性材料制成或者包括这种材料。至少一个密封件可以有利地包括聚氨酯，或者另一种类型的塑料(特别是弹性的)。至少一个密封件可以有利地包括具有相同材料和/或相同硬度/由相同材料和/或相同硬度制成的至少两个密封部分。替代地，至少一个密封件可以包括具有不同材料和/或不同硬度/由不同材料和/或不同硬度制成的至少两个密封部分。以此方式，可以改进至少一个密封件的密封作用和/或稳定性。至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中空过滤器元件，特别是用于过滤流体的过滤器（10）的多波纹管中空过滤器元件（44），所述流体具体来说特别是内燃发动机、特别是机动车辆的内燃发动机的空气、水、燃料、油或尿素水溶液，所述中空过滤器元件具有至少一个过滤器波纹管（46，48），所述至少一个过滤器波纹管具有至少一个过滤介质（50），能发生通过所述过滤介质的流动以用于过滤所述流体，并且所述至少一个过滤器波纹管至少部分地界定至少一个元件内部（60，64），所述至少一个元件内部具有在所述中空过滤器元件（44）的相对于元件轴线（32）的轴向前和/或后端侧（52，54）上的至少一个端体（56，68，70）并且具有至少一个密封件（90），所述密封件相对于所述元件轴线（32）至少部分地圆周地布置在所述中空过滤器元件（44）的端侧（54）中的至少一个的区域中，其特征在于，所述至少一个密封件（90）包括至少一个部分圆周的径向外部和/或径向内部密封部分（92，94），所述密封部分能与所述过滤器（10）的过滤器壳体（30）的至少一个对应密封表面（100）合作以形成相对于所述元件轴线（32）的径向密封件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F舒尔茨，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE