本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气能量收集装置，由进气管、尾气通道、进气支管、渐缩装置、转轴、圆形风扇盒、风扇叶片、导线、发电机组、出气支管、出气管组成；车辆尾气通过进气管进入后进行分流，大部分通过尾气通道排出，以确保尽量不影响汽车发动机的正常工作和性能，一小部分进入进气支管，通过渐缩装置加速后，带动风扇叶片转动，进而带动发电机组进行发电；该装置能通过车辆尾气动能带动发电机组工作，装置制作成本低，操作简便，无二次污染，经济环保、适用范围广，便于普及使用和推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于发电的装置，确切的说是利用车辆尾气能量带动发电机发电的装置。
技术介绍
能源是经济、社会发展和提高人民生活水平的重要物质基础，能源问题是一个国家至关重要的问题。自从上世纪90年代以来，我过能源供应和需求之间的矛盾不断加大，能源短缺问题随之产生，增加能源供给的压力重新变得十分巨大。近几年来，随着汽车工业的迅猛发展，我国汽车的保有量也在大幅增加，我国经济的快速发展为私人汽车提供了巨大的发展空间，同时汽车保有量的大幅增加势必对交通、能源和环境带来巨大压力，目前，城市道路交通堵塞现象历来是大城市快速发展过程中的通病。交通拥堵不仅给出行者造成时间上的延误、机动车燃料消耗增加，还给整个社会造成了巨大的生态环境污染、资源浪费、道路事故率增加等无谓损失。因此，开发一种装置将汽车尾气能量在不影响发动机正常工作的前提下，收集起来加以利用就尤为必要了。
技术实现思路
本技术的目的在于通过车辆尾气动能带动发电机组工作，装置制作成本低，操作简便，无二次污染，经济环保、适用范围广，便于普及使用和推广。为了实现上述目的，本技术的主体结构包括进气管、尾气通道、进气支管、渐缩装置、转轴、圆形风扇盒、风扇叶片、导线、发电机组、出气支管、出气管；在进气管的内部安装一个进气支管，在进气支管上安装一个渐缩装置，使其形成一个文丘里进气管；将进气支管的直径设置为远小于进气管的直径，以确保尾气通道足够大，尽量不影响汽车发动机的正常工作和性能；在进气支管的渐缩装置的一侧安装一个圆形风扇盒，使得圆形风扇盒在进气管内的部分恰好与进气支管、出气支管相对应，将出气支管和尾气通道与出气管相连；在圆形风扇盒内部通过转轴将风扇叶片固定在圆形风扇盒上，在叶片转轴的一端连接一套发电机组，使得风扇叶片的转动能带动发电机组发电，通过导线将产生的电能导出应用。本技术在应用于发电工作使用时，车辆尾气通过进气管进入后进行分流，大部分通过尾气通道排出，以确保尽量不影响汽车发动机的正常工作和性能，一小部分进入进气支管，通过渐缩装置加速后，带动风扇叶片转动，进而带动发电机组进行发电。本技术具有以下优点:一是装置结构，便于维护，该装置具有加工、维护简单，可大批量应用推广；二是环保节能，该装置利用车辆尾气动能带动发电机组工作；三是应用广泛，该装置可以用于各类机动车尾气发电，便于该装置在社会中的普及与推广。【附图说明】图1为本技术的主体结构原理示意图。图2为本技术的主体结构平视图。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例做进一步说明。实施例:本实施例的主体结构包括进气管1、尾气通道2、进气支管3、渐缩装置4、转轴5、圆形风扇盒6、风扇叶片7、导线8、发电机组9、出气支管10、出气管11 ;在直径为6cm的进气管I的内部安装一个直径为2.5cm的进气支管3，在进气支管3上安装一个最小直径为2cm渐缩装置4，使其形成一个文丘里进气管；将进气支管3的直径设置为远小于进气管I的直径，以确保尾气通道2足够大，尽量不影响汽车发动机的正常工作和性能；在进气支管3的渐缩装置4的一侧安装一个直径为6cm的圆形风扇盒6，使得圆形风扇盒6在进气管I内的部分恰好与进气支管3、直径为2.8cm的出气支管10相对应，将出气支管10和尾气通道2与直径为6cm的出气管11相连；在圆形风扇盒6内部通过转轴5将直径为5.5cm的风扇叶片7固定在圆形风扇盒6上，在叶片转轴5的一端连接一套长5cm宽4cm高4cm的发电机组9的发电机组，使得风扇叶片7的转动能带动发电机组9发电，通过导线8将产生的电能导出应用。本技术在应用于发电工作使用时，车辆尾气通过进气管I进入后进行分流，大部分通过尾气通道2排出，以确保尽量不影响汽车发动机的正常工作和性能，一小部分进入进气支管3，通过渐缩装置4加速后，带动风扇叶片7转动，进而带动发电机组9进行发电。【主权项】1.一种汽车尾气能量收集装置，其核心部件包含有进气管、尾气通道、进气支管、渐缩装置、转轴、圆形风扇盒、风扇叶片、导线、发电机组、出气支管、出气管；在进气管的内部安装一个进气支管，在进气支管上安装一个渐缩装置；将进气支管的直径设置为远小于进气管的直径；在进气支管的渐缩装置的一侧安装一个圆形风扇盒，圆形风扇盒在进气管内的部分恰好与进气支管、出气支管相对应，将出气支管和尾气通道与出气管相连；在圆形风扇盒内部通过转轴将风扇叶片固定在圆形风扇盒上，在叶片转轴的一端连接一套发电机组，风扇叶片的转动能带动发电机组发电，通过导线将产生的电能导出应用。【专利摘要】本技术公开了一种汽车尾气能量收集装置，由进气管、尾气通道、进气支管、渐缩装置、转轴、圆形风扇盒、风扇叶片、导线、发电机组、出气支管、出气管组成；车辆尾气通过进气管进入后进行分流，大部分通过尾气通道排出，以确保尽量不影响汽车发动机的正常工作和性能，一小部分进入进气支管，通过渐缩装置加速后，带动风扇叶片转动，进而带动发电机组进行发电；该装置能通过车辆尾气动能带动发电机组工作，装置制作成本低，操作简便，无二次污染，经济环保、适用范围广，便于普及使用和推广。【IPC分类】F01N5/04【公开号】CN205190015【申请号】CN201520645319【专利技术人】路成刚, 路志博, 高莹 【申请人】青岛理工大学【公开日】2016年4月27日【申请日】2015年8月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尾气能量收集装置，其核心部件包含有进气管、尾气通道、进气支管、渐缩装置、转轴、圆形风扇盒、风扇叶片、导线、发电机组、出气支管、出气管；在进气管的内部安装一个进气支管，在进气支管上安装一个渐缩装置；将进气支管的直径设置为远小于进气管的直径；在进气支管的渐缩装置的一侧安装一个圆形风扇盒，圆形风扇盒在进气管内的部分恰好与进气支管、出气支管相对应，将出气支管和尾气通道与出气管相连；在圆形风扇盒内部通过转轴将风扇叶片固定在圆形风扇盒上，在叶片转轴的一端连接一套发电机组，风扇叶片的转动能带动发电机组发电，通过导线将产生的电能导出应用。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：路成刚，路志博，高莹，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
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