【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载终端，具体是车载终端的选频模块。
技术介绍
车载终端利用全球定位系统获取车辆的位置信息，通过无线通讯传送给服务器或监控中心，获得和位置相关的服务信息，其是GPS、GIS技术和无线通讯技术结合的产物。车载终端便于车管中心更好的监控车辆，车辆能更好的得到相关信息服务，使车辆运行更方便，信息交流更快捷、准确，因此车载终端被广泛地应用在交通、防盗、导航等各个领域。为了便于附近区域驾驶员之间信息的交互，车载终端在设计时通常配套有语音通讯模块，其在附近区域信号的接收通过天线实现，然而，天线接收到的信号易产生高电压，这易导致车载终端内器件被击穿而损坏，进而影响车载终端的推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了车载终端的选频模块，其能对天线接收到的电压进行限幅，进而能避免车载终端内器件损坏。本专利技术解决上述问题主要通过以下技术方案实现：车载终端的选频模块，包括顺次连接的信号输入线、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线，所述频率选择电路包括第一电阻、NPN三极管、第一电容及可变电容，所述NPN三极管的发射极接地，NPN三极管的基极与电压限制电路输出端连接，第一电阻一端连接在电压限制电路输出端与第一三极管基极之间的线路上，其另一端接地；所述第一电容与可变电容并联构成的并联支路一端与NPN三极管的集电极连接，其另一端连接信号输出线。进一步的，所述电压限制电路包括第一二极管和第二二极管，所述第一二极管负极和第二二极管正极均连接在信号输入线上，第一二极管正极和第二二极...
【技术保护点】
车载终端的选频模块，其特征在于，包括顺次连接的信号输入线、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线，所述频率选择电路包括第一电阻（R1）、NPN三极管（Q1）、第一电容（C1）及可变电容（VC1），所述NPN三极管（Q1）的发射极接地，NPN三极管（Q1）的基极与电压限制电路输出端连接，第一电阻（R1）一端连接在电压限制电路输出端与第一三极管（Q1）基极之间的线路上，其另一端接地；所述第一电容（C1）与可变电容（VC1）并联构成的并联支路一端与NPN三极管（Q1）的集电极连接，其另一端连接信号输出线。
【技术特征摘要】
1.车载终端的选频模块，其特征在于，包括顺次连接的信号输入线、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线，所述频率选择电路包括第一电阻（R1）、NPN三极管（Q1）、第一电容（C1）及可变电容（VC1），所述NPN三极管（Q1）的发射极接地，NPN三极管（Q1）的基极与电压限制电路输出端连接，第一电阻（R1）一端连接在电压限制电路输出端与第一三极管（Q1）基极之间的线路上，其另一端接地；...
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