在驾驶舱显示中管理情况感知信息和警告的方法和系统技术方案

在驾驶舱显示中管理情况感知信息和警告的方法和系统。提供方法和系统，用于在飞机的显示设备上显示信息，以及处理来自其他飞机、传感器和接地服务器中信息系统的群来源信息(crowd sourced information)，并经由通信装置将其提供返回飞机。在一个实施例中，该方法包括：检索指示当前情况和已被用户输入的信息，所述信息来自服务器和另一飞机的至少一个；根据所述信息，确定当前情况显示数据；和基于所述当前情况显示数据在显示器上图形化显示所述信息。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】在驾驶舱显示中管理情况感知信息和警告的方法和系统相关申请的交叉引用本申请请求于2014年10月22日提交的美国临时申请N0.67/067134的权益，在此通过引用以其整体并入。
本公开一般涉及用于管理和呈现情况的感知信息(situat1nal awarenessinf ormat i on)的方法和系统。
技术介绍
飞机机组成员(诸如，飞行员或飞机的其他成员)可能在飞行期间经历他们可能希望提供给其他飞机的成员的各种情况(situat1n)。例如，机组成员可能经历某些天气或交通情况，他们可能希望与在相同或类似飞行路径中行进的其他飞机分享。此外，这样的机组成员也可能想查询其他飞机或关于他们飞行期间可能遇到的情况的信息源。情况信息的这种共享可以通过机组成员发起或者可以是自动的，例如使用飞机上所收集的数据。然而，飞机机组成员通常没有报道这些情况的容易或交互的方式。此外，飞机机组成员通常没有访问关于他们在飞行期间可能遇到的相关情况的信息的容易或交互的方式。例如，为了报告并接收严峻的天气信息，飞行员目前使用某些消息或其他非直观的方法(语音/文本)以将信息提供给操作中心。该操作中心可能会或可能不会发布该信息到其它飞机。因此，需要直观的系统和方法，用于向空中交通的其他参与者以及地面系统输入、请求、分享、显示和传送该情况信息，其可以从该信息中受益。根据结合附图和前述
以及
技术介绍
获得的随后的详细说明和所附的权利要求，其他期望的特征和特点将变得明显。
技术实现思路
提供方法和系统，用于在飞机的显示设备上显示信息。在一个实施例中，该方法包括:检索指示当前情况和已被用户输入的信息，所述信息来自服务器和另一架飞机的至少一个;根据所述信息，确定当前情况显示数据;并基于所述当前情况显示数据，在显示器上图形化显示所述信息。在另一个实施例中，一种系统包括:信息数据存储器，以及计算机模块。所述信息数据存储器存储信息，所述信息指示由至少其他飞机的用户输入的当前情况。所述计算机模块从所述信息数据存储器接收所述信息，根据所述信息确定当前情况显示数据，并基于所述当前情况显示数据，在显示器上图形化显示所述信息。此外，根据结合附图和前述背景获得的随后的详细说明和所附的权利要求，所述方法和系统的其他期望的特征和特点将变得明显。。【附图说明】本专利技术将在下文中结合随后附图进行描述，其中相似的附图标记代表相似的元件，且其中:图1是示出根据示例性实施例的用于飞机的情况感知信息系统的功能框图；图2是示出根据示例性实施例的飞机的情况感知系统的数据流程图；图3是根据示例性实施例可以由情况感知系统产生并显示在飞机的显示设备上的用户界面的图示;和图4和5是示出根据示例性实施例可由情况感知系统执行的情况信息方法的流程图。【具体实施方式】下面的详细说明在本质上仅是示范性，并不旨在限定本公开或本公开的应用和使用。如在这里使用，词“示范性”意指“作为一个例子、实例、或例证”。因此，这里作为“示范性”描述的任意实施例不必理解为比其他实施例更优选或更利。这里描述的所有的实施例是示范性实施例，其被提供来使本领域技术人员能够制造或使用本专利技术，并不限制本专利技术的范围，该范围由权利要求限定。此外，不意图被先前
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技术介绍
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技术实现思路
、或下面详细说明中展示出的任意表述的或暗示的理论限定。现在参考图1，本公开的示例性实施例针对与飞机12相关联在10通常示出的情况感知信息系统。正如可以理解的是，本文所描述的情况感知信息系统10可被实施用于具有板载计算设备14的任何飞机12，所述计算设备14与显示设备16和一个或多个输入设备18关联。飞机12的计算设备14通常可包括存储器20、一个或多个处理器22、一个或多个输入/输出控制器24(8卩，其被通信地耦合到显示设备16和一个或多个输入设备18)、一个或多个通信设备26(例如，其通信来往于地面系统和/或其它飞机)，和飞机信息系统27。在各种实施例中，存储器20存储可以通过处理器22执行的指令。在存储器20中存储的指令可以包括一个或多个独立程序，其每一个包括用于实施逻辑功能的可执行指令的有序列表。在图1的例子中，在存储器中存储的指令包括操作系S(OS) 28和情况感知系统30。操作系统28控制其它计算机程序的执行，并提供调度、输入-输出控制、文件和数据管理、存储器管理以及通信控制和相关服务。情况感知系统30使得用户能够输入、请求并接收情况感知信息。情况感知系统30基于飞机信息(诸如，当前时间、当前位置、当前高度和/或其他信息)并基于从其他系统接收的融合数据而管理情况感知信息，所述其他系统从其它传感器、飞机和数据源收集数据。在各种实施例中，情况感知系统30从飞机信息系统27接收飞机信息。飞机信息系统27确定来自飞机12板载和/或远离飞机12的传感器/系统的飞机信息。当计算设备14处于操作中时，处理器22被配置成执行在存储器中存储的指令，以传送数据来往于存储器，并通常根据指令控制计算设备14的操作。处理器22可以是任何定制或商用的处理器、中央处理单元(CPU)、与计算设备14关联的多个处理器之中的辅助处理器、基于半导体的微处理器(以微芯片或芯片组的形式)、宏处理器、或通常用于执行指令的任何设备。处理器22执行本公开的情况感知系统30的指令。在各种实施例中，情况感知系统30被配置为经由(一个或多个)通信设备26传送情况感知信息来往于网络服务器32(例如，位于地面或另一飞机上)和可选地的另一飞机47。通信设备26被配置为使用一个或多个通信方法直接或间接地传送到网络服务器32(或其它飞机47)。例如，通信装置26可使用预定义的通信协议(例如，有线或无线的方案)直接地传送和/或可以通过一个或多个通信网络34间接地传送，所述一个或多个通信网络34经由一个或多个预定义的通信协议(例如，SATCOM，蜂窝通信网络，W1-Fi等)进行传送。网络服务器32可以是服务器的集合或单个服务器。该网络服务器32类似地包括至少一个计算设备36。计算设备36通常可以包括存储器38、一个或多个处理器40、一个或多个输入/输出控制器39(8卩，其通信地耦合到显示设备41和一个或多个输入设备43)以及一个或多个通信设备42(例如，传送来往于其它服务器(未示出)和/或飞机12、47)。在各种实施例中，存储器38存储可以由处理器40执行的指令。在存储器38中存储的指令可以包括一个或多个单独程序，其每个包括用于实现逻辑功能的可执行指令的有序列表。在图1的例子中，在存储器中存储的指令包括操作系统(0S)44和情况感知系统46。操作系统44本质上控制其它计算机程序的执行，并提供调度、输入输出控制、文件和数据管理、存储器管理、以及通信控制和相关服务。情况感知系统46管理由飞机12和/或其他飞机47提供的情况感知信息。例如，情况感知系统46从飞机12接收情况感知数据，并选择性地将情况感知数据传送到其他飞机47，所述其他飞机47类似地包括具有情况感知系统30的计算设备14(并且反之亦然)。在各种实施例中，通过融合来自各种信息源的信息并在数据存储当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在飞机的显示设备上显示信息的方法，包括：检索指示当前情况并已由用户输入的信息，所述信息来自服务器和另一飞机的至少一个；基于所述信息，确定当前情况显示数据；和基于所述当前情况显示数据，在所述显示器上图形化显示所述信息。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JL·德鲁因诺，M·杜西克，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US