【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及土压平衡盾构机专用减速
，是《土压平衡盾构机摆线减速器》ZL201110091247.5的改进，一种土压平衡盾构机分流输出式水冷摆线减速箱。本专利技术在减速箱输出传动齿轮与盾构机刀盘大齿圈之间引入了两只分流齿轮，使减速箱承载力提高一倍，因而可减半装配，节省了一笔可观的三级行星减速器外汇支出。
技术介绍
国家863“全断面掘进机关键技术”子课题《土压平衡盾构机大功率减速器》，长期以来掌握在德国海瑞克、维尔特、美国罗宾斯和日本三菱等公司手中。土压平衡盾构机是当前世界上最先进隧道施工机械，而《减速器》则是盾构机的核心部件，我国长期依赖进口。土压平衡盾构机价格几千万，常年在户外恶劣环境中工作，因此与之配套减速器的最大困难在于必须使用可靠、寿命长及高度轻量化(小体积、大扭矩)。国外《土压平衡盾构机大功率减速器》采用的三级行星串联结构，国外产品的轻量化程度远高于国内现有行星减速器。例如，某公司承担的《土压平衡盾构机大功率减速器》国家863计划(2007...
【技术保护点】
一种土压平衡盾构机分流输出式水冷摆线减速箱，包括立式机座(1)、内圆筒(15)及设在内圆筒(15)内的传动件，传动件包括输入轴(11)、输出轴(2)、摆线轮、柱销(7)、针齿壳(17)及设在输入轴(11)轴伸端、支承摆线轮的双偏心轴承(10)，输入轴(11)用第一轴承(12)支承在大端盖(14)内孔，大端盖(14)连接在内圆筒(15)输入端，所述输出轴(2)轴伸端连接传动齿轮(3)，所述摆线轮四片相同，包括两侧相位相同的摆线轮(9)与中间两片相位相同的摆线轮(8)，所述两侧摆线轮(9)与中间摆线轮(8)相位差180°，所述柱销(7)的一端紧配在输出轴(2)圆盘(6)上，所述...
【技术特征摘要】
1.一种土压平衡盾构机分流输出式水冷摆线减速箱，包括立式机座(1)、内圆筒(15)及设在内圆筒(15)内的传动件，传动件包括输入轴(11)、输出轴(2)、摆线轮、柱销(7)、针齿壳(17)及设在输入轴(11)轴伸端、支承摆线轮的双偏心轴承(10)，输入轴(11)用第一轴承(12)支承在大端盖(14)内孔，大端盖(14)连接在内圆筒(15)输入端，所述输出轴(2)轴伸端连接传动齿轮(3)，所述摆线轮四片相同，包括两侧相位相同的摆线轮(9)与中间两片相位相同的摆线轮(8)，所述两侧摆线轮(9)与中间摆线轮(8)相位差180°，所述柱销(7)的一端紧配在输出轴(2)圆盘(6)上，所述柱销(7)的另一端紧配均载环(18)，柱销(7)上另设的三相同均载圈(21)分别置于两两摆线轮间，其特征在于：
所述立式机座(1)的两侧内法兰圈分别与内圆筒(15)外法兰圈及大端盖(14)圆环端面连接紧固，从而围接成密闭夹层，立式...
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