一种组合式航行灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组合式航行灯，包含有，光源座，其具有前光源安装部及后光源安装部，所述前光源安装部的前侧面系由第一斜面及第二斜面组成，所述前光源安装部上具有前散热片，所述后光源安装部上具有后散热片，所述后散热片与所述前散热片间留有水平距离；以及，LED光源，其由第一光源印制板、第二光源印制板及第三光源印制板组成。本实用新型专利技术的优点在于，将前、后航行集成在一起，采用合理的光学设计，具有体积小、重量轻及成本低的优点，并且散热性能大幅提升。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种组合式航行灯。
技术介绍
航行灯在各型飞机上都有着广泛的应用，通常安装于飞机的左、右机翼和垂直尾翼，采用红、绿、白颜色发光，指示飞机在空中、地面的位置，对飞机的安全有着重要的作用。为此各型飞机都将航行灯作为一项标准配置。目前大部分飞机都采用左前航行灯、右前航行灯、左后航行灯及右后航行灯共4个分立航行灯，分别安装在机翼翼尖的前后缘，形成一个360°的连续光分布，从而能够在各个方向辨识飞机的位置及方向。但是，由于共采用了4个分立航行灯，随之也带来了占用空间大、重量重、电缆长等缺点，这也给机载设备集成化、小型化的发展带来了不利的影响。有业者已经提出一种将前、后航行灯组合在一起的航行灯，诸如，CN104075202A公开的“一种组合航行灯”，其缺点在于，LED光反射区域不易控制，容易前后串光，更为重要的是其散热性能较差，影响产品寿命。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中LED光反射区域不易控制且散热性能较差的问题，提供一种新型的组合式航行灯。为了实现上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：1.一种组合式航行灯，包含有，光源座，其具有前光源安装部及处于所述前光源安装部后侧的后光源安装部，所述前光源安装部的前侧面系由第一斜面及第二斜面组成，所述第一斜面自所述前光源安装部的前底边始向上且向后延伸，所述第二斜面自所述第一斜面的后边缘始向上且向后延伸至所述前光源安装部的前顶边，优选地，所述第一斜面的斜率大于所述第二斜面的斜率，所述前光源安装部的后侧面系由第一垂直面组成，所述前光源安装部上具有前散热片且所述前散热片自所述第一垂直面始向后水平延伸，所述后光源安装部的前侧面系由第二垂直面组成，所述后光源安装部上具有后散热片且所述后散热片自所述第二垂直面始向前水平延伸，所述后散热片与所述前散热片间留有水平距离，所述后光源安装部的后侧面系由第三斜面组成，所述第三斜面自所述后光源安装部的后底边始向上且向前延伸至所述后光源安装部的后顶边；以及，LED光源，其由第一光源印制板、第二光源印制板及第三光源印制板组成，所述第一光源印制板、所述第二光源印制板及所述第三光源印制板分别对应于所述第一斜面、所述第二斜面及所述第三斜面。作为一种组合式航行灯的优选方案，所述第一斜面及所述第二斜面的朝向区域为以组合航行灯为中心的0°～110°的圆弧，所述第三斜面的朝向区域为以组合航行灯为中心的110°～180°的圆弧，其中，0°为飞机的正前方。作为一种组合式航行灯的优选方案，所述前光源安装部高于所述后光源安装部，使得所述前散热片能够控制所述第三光源印制板的发光区域，避免所述第三光源印制板的光线掺入所述第一光源印制板及所述第二光源印制板的发光区域内。作为一种组合式航行灯的优选方案，第一光源印制板及第三光源印制板采用出光角度大的LED光源模块，第二光源印制板采用出光角度小的LED光源模块，避免前后串光。与现有技术相比，本技术的优点至少包含下述：将前、后航行集成在一起，采用良好的光学设计，具有重量轻、成本低及散热性能好的优点，更为关键的是，该组合航行灯的体积是常规设计的仅1/2，体积大幅减小。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作详细说明。请参见图1，图中示出的是一种组合航行灯，包括灯罩1、光源座2、外壳3、电连接器4及LED光源5。航行灯通过外壳上的四个安装孔安装在飞机的左右机翼翼尖，散热性能优异。控制印制板通过四个螺钉固定在外壳的内部，以避免控制印制板受湿热等自然环境的影响。所述光源座2通过四个螺钉安装在外壳上表面，以满足光性能要求的同时保证LED的散热性能。所述光源座2具有前光源安装部21及处于所述前光源安装部21后侧的后光源安装部22。所述前光源安装部21的前侧面系由第一斜面211及第二斜面212组成。所述第一斜面211自所述前光源安装部21的前底边始向上且向后延伸，所述第二斜面212自所述第一斜面211的后边缘始向上且向后延伸至所述前光源安装部21的前顶边。本实施例中，所述第一斜面211的斜率大于所述第二斜面212的斜率。所述前光源安装部21的后侧面系由第一垂直面213组成，所述前光源安装部21上具有前散热片61且所述前散热片61自所述第一垂直面213始向后水平延伸。所述后光源安装部22的前侧面系由第二垂直面222组成。所述后光源安装部22上具有后散热片62且所述后散热片62自所述第二垂直面222始向前水平延伸，所述后散热片62与所述前散热片61间留有水平距离，所述后光源安装部22的后侧面系由第三斜面221组成，所述第三斜面221自所述后光源安装部22的后底边始向上且向前延伸至所述后光源安装部22的后顶边。所述LED光源5由第一光源印制板51、第二光源印制板52及第三光源印制板53组成。所述第一光源印制板51、所述第二光源印制板52及所述第三光源印制板53分别对应于所述第一斜面211、所述第二斜面212及所述第三斜面221。采用多个大功率LED半导体焊接在光源印制板上，采用LED作光源能延长灯的使用寿命，灯的颜色由大功率管LED芯片本身发光颜色保证，具有高亮度，使光源发光强度的利用率提高了300%。光源座上设置散热片，能够改善散热效率。LED光源组件可单独拆卸，改善了航行灯的维护和维修。并对LED采用冗余保护技术，确保部分LED熄灭的情况下，剩下的能够满足飞行需求。控制印制板包括恒流电路、印制板，电路采用MAX16832C恒流芯片，前端采用滤波器降低传导干扰，并采用压敏电阻保证恒流芯片能够耐受尖峰、浪涌，保证灯的发光稳定，发热量低，功率降低75%。以上仅表达了本技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式航行灯，其特征在于，包含有，光源座，其具有前光源安装部及处于所述前光源安装部后侧的后光源安装部，所述前光源安装部的前侧面系由第一斜面及第二斜面组成，所述第一斜面自所述前光源安装部的前底边始向上且向后延伸，所述第二斜面自所述第一斜面的后边缘始向上且向后延伸至所述前光源安装部的前顶边，优选地，所述第一斜面的斜率大于所述第二斜面的斜率，所述前光源安装部的后侧面系由第一垂直面组成，所述前光源安装部上具有前散热片且所述前散热片自所述第一垂直面始向后水平延伸，所述后光源安装部的前侧面系由第二垂直面组成，所述后光源安装部上具有后散热片且所述后散热片自所述第二垂直面始向前水平延伸，所述后散热片与所述前散热片间留有水平距离，所述后光源安装部的后侧面系由第三斜面组成，所述第三斜面自所述后光源安装部的后底边始向上且向前延伸至所述后光源安装部的后顶边；以及，LED光源，其由第一光源印制板、第二光源印制板及第三光源印制板组成，所述第一光源印制板、所述第二光源印制板及所述第三光源印制板分别对应于所述第一斜面、所述第二斜面及所述第三斜面。

【技术特征摘要】
1.一种组合式航行灯，其特征在于，包含有，
光源座，其具有前光源安装部及处于所述前光源安装部后侧的后光源安装部，所述前光源安装部的前侧面系由第一斜面及第二斜面组成，所述第一斜面自所述前光源安装部的前底边始向上且向后延伸，所述第二斜面自所述第一斜面的后边缘始向上且向后延伸至所述前光源安装部的前顶边，优选地，所述第一斜面的斜率大于所述第二斜面的斜率，所述前光源安装部的后侧面系由第一垂直面组成，所述前光源安装部上具有前散热片且所述前散热片自所述第一垂直面始向后水平延伸，所述后光源安装部的前侧面系由第二垂直面组成，所述后光源安装部上具有后散热片且所述后散热片自所述第二垂直面始向前水平延伸，所述后散热片与所述前散热片间留有水平距离，所述后光源安装部的后侧面系由第三斜面组成，所述第三斜面自所述后光源安装部的后底边始向上且向前延伸至所述后光源安装部的后顶边；以及，
LED光源，其由第一光源印制板、第二光源...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱锦超，张铁军，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31