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一种甲醇柴油及其制备方法技术

技术编号:13231467 阅读:113 留言:0更新日期:2016-05-14 18:48
本发明专利技术的甲醇柴油,由以下重量份数的组份制成:柴油680~730份、甲醇140~160份、二乙醇缩甲醛25~30份、二甲基乙酰胺6~8份、仲醇聚氧乙烯醚10~12份、辛癸酸甘油酯13~15份、十四烷基三甲基溴化铵12~15份、丙二醇甲醚30~50份、醋酸仲丁酯3~4份、椰油胺聚氧乙烯醚12~15份、丙炔醇15~18份、纳米氢氧化镁4~5份。本发明专利技术甲醇柴油,均相透明、性能稳定、贮存期长,可广泛用于车辆、锅炉、船舶等。本发明专利技术甲醇柴油具有明显的节能环保的优势,和良好的燃烧性能;尤其是本发明专利技术甲醇柴油与普通0号柴油相比,缸内最大爆发压力升高,燃烧始点推迟,放热率峰值增加,同时PM排放得到明显改善。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料油
,特别涉及。
技术介绍
柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的,柴油高压喷入燃烧室,压 缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式,决定了柴油与空气的混合是不 均匀的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时,易炭化形成炭烟。 柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下, 也就是说,柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产 生氮氧化物(NOx),而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成。因此,柴油车排放特 点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少。此外, 柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,因此,柴油机排放中还有臭味。 甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽柴油(或组 分油),按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。可替代汽柴 油,用于各种机动车,锅灶炉使用。生产甲醇的原料主要是煤,天然气,煤层气,焦炉气等,特 别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇,既可提高资源综合利用又可减少环境污染。发展 煤制甲醇燃料,补充和部分替代石油燃料,是缓解我国能源紧张局势,提高资源综合利用, 保护生态环境的一条有效捷径。 甲醇柴油由柴油、甲醇、添加剂按照一定的体积或质量比经过严格的流程调配而 成的新型环保清洁燃料。清洁甲醇柴油是国标轻柴油中按体积或重量比加入一定比例 (15%,50%,90%)的变性燃料甲醇配制而成的一种环保节能燃料。清洁甲醇柴油其外观为接 近于柴油的澄清透明液体,粘度、热值等指标均接近柴油,可替代柴油使用于内燃机柴油机 车、工业锅炉、灶炉等领域。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有良好的燃烧性能和更低的PM排放的甲醇柴油及其 制备方法。 本专利技术的甲醇柴油,由以下重量份数的组份制成:柴油680~730份、甲醇140~160 份、二乙醇缩甲醛25~30份、二甲基乙酰胺6~8份、仲醇聚氧乙烯醚10~12份、辛癸酸甘油 酯13~15份、十四烷基三甲基溴化铵12~15份、丙二醇甲醚30~50份、醋酸仲丁酯3~4份、 椰油胺聚氧乙烯醚12~15份、丙炔醇15~18份、纳米氢氧化镁4~5份。 作为优化,本专利技术甲醇柴油,由以下重量份数的组份制成:柴油700份、甲醇150份、 二乙醇缩甲醛27份、二甲基乙酰胺7份、仲醇聚氧乙烯醚11份、辛癸酸甘油酯14份、十四烷基 三甲基溴化铵13份、丙二醇甲醚40份、醋酸仲丁酯3.4份、椰油胺聚氧乙烯醚13份、丙炔醇16 份、纳米氢氧化镁4.5份。 制备本专利技术甲醇柴油的方法,其特征在于包括以下步骤: a、 依次取所述重量份数的二乙醇缩甲醛、二甲基乙酰胺、仲醇聚氧乙烯醚、辛癸酸甘油 酯、十四烷基三甲基溴化铵,在30~35°C条件下,加入搅拌机,搅拌3~5分钟; b、 依次取所述重量份数的丙二醇甲醚、醋酸仲丁酯、椰油胺聚氧乙烯醚、丙炔醇、纳米 氢氧化镁,在30~35°C条件下,加入搅拌机,搅拌2~3分钟;然后采用超声波搅拌器,在62~ 65°C条件下,搅拌60~80分钟; c、 将所述重量份数的甲醇,步骤b中的混合物,一同加入搅拌机,搅拌3~5分钟;然后加 入步骤a中的混合物和所述重量份数的柴油,采用超声波搅拌器,在55~60°C条件下,搅拌 100~120分钟,冷却即成。本专利技术甲醇柴油,均相透明、性能稳定、贮存期长,可广泛用于车辆、锅炉、船舶等。 本专利技术甲醇柴油具有明显的节能环保的优势,和良好的燃烧性能;尤其是本专利技术甲醇柴油 与普通〇号柴油相比,缸内最大爆发压力升高,燃烧始点推迟,放热率峰值增加,同时PM排放 得到明显改善。相关实验:试验选用的柴油机为昆明云内动力股份有限公司所生产的4100QBZL增 压中柴油机,达到欧Π 排放标准。试验所采用的发动机测试系统由测控系统、缸压传感器、 电荷放大器以及排放分析仪等设备组成。由四川诚邦科技股份有限公司生产的ET2000测控 系统控制柴油机的运转和参数变化。使用型号为Kistler 6125B缸压传感器和4618A2电荷 放大器来获取缸内燃烧压力。通过奥地利AVL公司的DIC0M4000排放分析仪测量常规排放 物。在2400r/min-100Nm负荷下实验结果见表1。 【具体实施方式】下面给出的实施例拟对本专利技术作进一步说明,但不能理解为是对本专利技术保护范围 的限制,本领域技术人员根据本
技术实现思路
对本专利技术的一些非本质的改进和调整,仍属于本 专利技术的保护范围。实施例l:a、依次取二乙醇缩甲醛27千克、二甲基乙酰胺7千克、仲醇聚氧乙烯醚 (S-50)ll千克、辛癸酸甘油酯14千克、十四烷基三甲基溴化铵13千克,在30~35°C条件下, 加入合肥晟圆SYFS4.0-22高速分散机,搅拌3~5分钟; b、依次取丙二醇甲醚40千克、醋酸仲丁酯3.4千克、椰油胺聚氧乙烯醚(AC-1203H3千 克、丙炔醇16千克、平均粒径20nm的纳米氢氧化镁4.5千克,在30~35°C条件下,加入合肥晟 圆SYFS4.0-22高速分散机,搅拌2~3分钟;然后采用杭州成功超声设备有限公司YPS57超声 波搅拌器,在62~65°C条件下,搅拌60~80分钟; C、将甲醇150千克,步骤b中的混合物,一同加入合肥晟圆SYFS4.0-22高速分散机,搅拌 3~5分钟;然后加入步骤a中的混合物和0号柴油700千克,采用杭州成功超声设备有限公司 YPS57超声波搅拌器,在55~60°C条件下,搅拌100~120分钟,冷却即成。 实施例2 :a、依次取二乙醇缩甲醛25千克、二甲基乙酰胺6千克、仲醇聚氧乙烯醚 (S-50)10千克、辛癸酸甘油酯13千克、十四烷基三甲基溴化铵12千克,在30~35°C条件下, 加入SYFS4.0-22高速分散机,搅拌3~5分钟; b、 依次取丙二醇甲醚30千克、醋酸仲丁酯3千克、椰油胺聚氧乙烯醚(AC-1203H2千克、 丙炔醇15千克、平均粒径20nm的纳米氢氧化镁4千克,在30~35°C条件下,加入SYFS4.0-22 高速分散机,搅拌2~3分钟;然后采用YPS57超声波搅拌器,在62~65°C条件下,搅拌60~80 分钟; c、 将甲醇140千克,步骤b中的混合物,一同加入SYFS4.0-22高速分散机,搅拌3~5分 钟;然后加入步骤a中的混合物和0号柴油680千克,采用YPS57超声波搅拌器,在55~60°C条 件下,搅拌100~120分钟,冷却即成。 实施例3: a、依次取二乙醇缩甲醛30千克、二甲基乙酰胺8千克、仲醇聚氧乙烯醚 (S-50)12千克、辛癸酸甘油酯15千克、十四烷基三甲基溴化铵15千克,在30~35°C条件下, 加入SYFS4.0-22高速分散机,搅拌3~5分钟; b、 依次取丙二醇甲醚50千克、醋酸仲丁酯4千克、椰油胺聚氧乙烯醚(AC-1203H5千克、 丙炔醇18千克、平均粒径20nm的纳米氢氧化镁5千克,在30~35°C条件下,加入SYFS4.0-22 高速分散机,搅拌2~3分钟;然后采用YPS57超声波搅拌器,在62~65°C条件下,搅拌60~80 分钟; c、 将甲醇16本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种甲醇柴油及其制备方法,其特征在于由以下重量份数的组份制成:柴油680~730份、甲醇140~160份、二乙醇缩甲醛25~30份、二甲基乙酰胺6~8份、仲醇聚氧乙烯醚10~12份、辛癸酸甘油酯13~15份、十四烷基三甲基溴化铵12~15份、丙二醇甲醚30~50份、醋酸仲丁酯3~4份、椰油胺聚氧乙烯醚12~15份、丙炔醇15~18份、纳米氢氧化镁4~5份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴优
申请(专利权)人:吴优
类型:发明
国别省市:山西;14

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