一体式新型护栏，涉及一种道路安全护栏。为了解决传统的护栏结构容易解体的问题。本实用新型专利技术的护栏片与连接立柱间隔排布；底座上部设有凹槽，连接立柱固定在凹槽上；底座固定在地面上；拉件用于将护栏片和连接立柱固定在一起；护栏片包括上下两个横梁和N个横梁立柱；所述N为正整数；护栏片为一体结构，N个横梁立柱均位于上横梁和下横梁之间。本实用新型专利技术的有益效果是护栏片为一体结构，便于安装，出现交通事故时，不易变形，不易解体，护栏不会因为瞬间外力撞击下而四面飞散，从而避免伤及路人及其他车辆连接立柱和护栏片趋于一体化，安装牢固，不易解体，长久耐用。各种路段的护栏防护。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道路安全护栏。
技术介绍
道路防护栏的作用是为了营造更加安全、畅通、文明的交通秩序。传统的护栏采用的是焊接拼制而成的，其焊点经过长时间的氧化和风力以及一些外力的作用下，会出现开焊现象，导致护栏松散晃动，甚至解体;传统的护栏转接节分别在柱子两侧以普通螺丝固定安装，在长期受外力作用下，会产生螺丝松动、接触处脱扣、护栏晃动，甚至也会产生护栏解体的现象，导致护栏的作用失效，起不到防护作用，还影响到道路的畅通。在事故发生时，更会对人及车辆造成很大伤害，甚至会在事故中夺走驾驶者的生命。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决传统的护栏结构容易解体的问题，提出一种一体式新型护栏。本技术所述的一体式新型护栏，它包括护栏片、底座、连接立柱和拉件；护栏片与连接立柱间隔排布；底座上部设有凹槽，连接立柱固定在凹槽上;底座固定在地面上；拉件用于将护栏片和连接立柱固定在一起；护栏片包括上下两个横梁和N个横梁立柱;所述N为正整数；护栏片为一体结构，每个横梁立柱的两端分别与上横梁和下横梁固定连接。本技术的有益效果是护栏片为一体结构，便于安装，出现交通事故时，不易变形，不易解体，即便出现较大交通事故时，护栏不会因为瞬间外力撞击下而四面飞散，从而避免伤及路人及其他车辆，同时也避免了事故车撞破护栏，冲入逆行道，造成二次事故;拉件的使用增大了护栏片和连接立柱的受力面积，减小压强，使连接立柱和护栏片趋于一体化，安装牢固，不易解体，长久耐用。【附图说明】图1是【具体实施方式】一所述的一体式新型护栏的结构示意图；图2是【具体实施方式】一中护栏片的结构示意图；图3是【具体实施方式】一中底座的结构示意图；图4是图3的A-A向剖视图；图5是安装有防护帽的连接立柱结构示意图；图6是【具体实施方式】四中采用螺栓和螺母固定拉件与护栏片和【具体实施方式】五中拉件与连接立柱的结构示意图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述的一体式新型护栏，该新型护栏包括护栏片、底座1、连接立柱2和拉件6;护栏片与连接立柱2间隔排布；底座I上部设有凹槽，连接立柱2固定在凹槽上;底座I固定在地面8上；拉件6用于将护栏片和连接立柱2固定在一起；护栏片包括上下两个横梁3和N个横梁立柱4;所述N为正整数；护栏片为一体结构，每个横梁立柱4的两端分别与上横梁3和下横梁3固定连接。在本实施方式中护栏片为一体结构，区别与传统的护栏片，该护栏片采用的是整体材料进行切割、冲压、焊接的一体化做法，便于安装，出现交通事故时，不易变形，不易解体，安全性极高，即便出现较大交通事故时，护栏不会因为瞬间外力撞击下而四面飞散，从而避免伤及路人及其他车辆，同时也避免了事故车撞破护栏，冲入逆行道，造成二次事故；拉件6的使用增大了护栏片和连接立柱2的受力面积，减小压强，使连接立柱2和护栏片趋于一体化，安装牢固，不易解体，长久耐用;横梁立柱4上还设置有花饰，増加护栏片的美观性。【具体实施方式】二:结合图4说明本实施方式，本实施方式是对【具体实施方式】一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，底座I的横截面为圆形。底座I采用圆形的优点在于能矫正行车轨迹，把车轮滑离危险区域，避免刮蹭，斜面设计不伤害轮毂。【具体实施方式】三:结合图5说明本实施方式，本实施方式是对【具体实施方式】一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，连接立柱2顶端设置有防护帽9。防护帽9用于防止连接立柱2刮伤行人。【具体实施方式】四:结合图6说明本实施方式，本实施方式是对【具体实施方式】一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，采用螺栓和螺母7将拉件6和护栏片固定在一起。螺栓和螺母7牢固性好，安装方便，更换容易，同时成本较低【具体实施方式】五:结合图6说明本实施方式，本实施方式是对【具体实施方式】一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，采用螺栓和螺母7将拉件6和连接立柱2固定在一起。连接立柱2位于两个拉件6之间，螺栓穿透连接立柱2与螺母连接在一起。螺栓和螺母7牢固性好，安装方便，更换容易，同时成本较低【具体实施方式】六:本实施方式是对【具体实施方式】一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，螺栓和螺母7的外径为8mm-60mm。在本实施方式中螺栓和螺母7的外径比传统的螺栓和螺母外径大1-10倍，其目的是为了增大受力面积，减小压强，使安装更加牢固，达到整体一体化的效果。【具体实施方式】七:本实施方式是对【具体实施方式】一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，该新型护栏还包括反光器5，连接立柱2和横梁立柱4上均设置有反光器5。反光器5具有标识性作用，能够提醒夜晚行车的司机注意护栏。【具体实施方式】八:本实施方式是对【具体实施方式】一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，横梁立柱4采用金属挡光板制成，横梁立柱4为长方形薄板，长方形薄板的外表面与上下两个横梁所在平面之间的夹角为45°。横梁立柱4能有效的阻挡逆行车道上灯光。【主权项】1.一体式新型护栏，该新型护栏包括护栏片、底座(I)、连接立柱(2)和拉件(6);护栏片与连接立柱(2)间隔排布； 其特征在于，底座(I)上部设有凹槽，连接立柱(2)固定在凹槽上;底座(I)固定在地面(8)上; 拉件(6)用于将护栏片和连接立柱(2)固定在一起； 护栏片包括上下两个横梁(3)和N个横梁立柱(4);所述N为正整数； 护栏片为一体结构，每个横梁立柱(4)的两端分别与上横梁(3)和下横梁(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一体式新型护栏，其特征在于，底座(I)的横截面为圆形。3.根据权利要求1或2所述的一体式新型护栏，其特征在于，连接立柱(2)顶端设置有防护帽(9)。4.根据权利要求3所述的一体式新型护栏，其特征在于，采用螺栓和螺母(7)将拉件(6)和护栏片固定在一起。5.根据权利要求3所述的一体式新型护栏，其特征在于，采用螺栓和螺母(7)将拉件(6)和连接立柱(2)固定在一起。6.根据权利要求4或5所述的一体式新型护栏，其特征在于，螺栓和螺母(7)的外径为8mm-6Omm η7.根据权利要求1、2、4或5所述的一体式新型护栏，其特征在于，该新型护栏还包括反光器(5)，连接立柱(2)和横梁立柱(4)上均设置有反光器(5)。8.根据权利要求7所述的一体式新型护栏，其特征在于，横梁立柱(4)采用金属挡光板制成，横梁立柱(4)为长方形薄板，长方形薄板的外表面与上下两个横梁所在平面之间的夹角为45° ο【专利摘要】一体式新型护栏，涉及一种道路安全护栏。为了解决传统的护栏结构容易解体的问题。本技术的护栏片与连接立柱间隔排布；底座上部设有凹槽，连接立柱固定在凹槽上；底座固定在地面上；拉件用于将护栏片和连接立柱固定在一起；护栏片包括上下两个横梁和N个横梁立柱；所述N为正整数；护栏片为一体结构，N个横梁立柱均位于上横梁和下横梁之间。本技术的有益效果是护栏片为一体结构，便于安装，出现交通事故时，不易变形，不易解体，护栏不会因为瞬间外力撞击下而四面飞散，从而避免伤及路人及其他车辆连接立柱和护栏片趋于一体化，安装牢固，不易解体，长久耐用。各种路段本文档来自技高网...
【技术保护点】
一体式新型护栏，该新型护栏包括护栏片、底座(1)、连接立柱(2)和拉件(6)；护栏片与连接立柱(2)间隔排布；其特征在于，底座(1)上部设有凹槽，连接立柱(2)固定在凹槽上；底座(1)固定在地面(8)上；拉件(6)用于将护栏片和连接立柱(2)固定在一起；护栏片包括上下两个横梁(3)和N个横梁立柱(4)；所述N为正整数；护栏片为一体结构，每个横梁立柱(4)的两端分别与上横梁(3)和下横梁(3)固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，
申请(专利权)人：刘刚，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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