一种液压阀和电力作业车空调液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压阀和电力作业车空调液压系统，液压阀由换向阀、单向阀、溢流阀和阀体组成，阀体的进油口与换向阀的进油口相通，阀体的第一油口与换向阀的第一出油口相连通，阀体的第二油口与单向阀的进油口相连通，溢流阀的进油口与换向阀的进油口相连通，阀体的第三油口与溢流阀的出油口及单向阀的出油口相互连通。本实用新型专利技术能够有效防止空调液压马达反转，避免因空调液压马达反转损坏压缩机；能够有效防止因空调液压马达内泄产生的液压系统压力不足或不能建压等故障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压领域，特别涉及一种液压阀和电力作业车空调液压系统。
技术介绍
目前，电力作业车等特种设备的上车空调装置一般通过安装于上车的电机或空调液压马达驱动空调装置实现制冷。例如:专利CN98226796公开了一种上车空调装置，通过上车的空调液压马达驱动空调装置进行制冷;专利CN02157292提供了一种起重机操纵室无独立发动机的冷热空调机，通过安装于上车的空调液压马达驱动制冷压缩机制冷，或驱动制热液压栗制热；专利CN02111266提供一种电机驱动的上车冷暖空调系统，采用直流电机带动压缩机实现。在现有的空调液压马达驱动空调装置实现制冷方案中，存在以下不足:1、空调控制电磁阀不得电状态，会出现压力油倒灌入空调液压马达，促使其反转，导致压缩机损坏。2、空调控制电磁阀不得电状态，若空调液压马达内泄，将会导致后续液压系统出现压力不足或不能建压等故障。3、若空调控制电磁阀卡滞在中间位置，即压力油与电磁阀的出口都不相通，会导致油栗的损坏。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出一种液压阀和电力作业车空调液压系统，能够有效防止空调液压马达反转，避免因空调液压马达反转损坏压缩机;能够有效防止因空调液压马达内泄产生的液压系统压力不足或不能建压等故障。—方面，本技术提供了一种液压阀，在阀体内集成了换向阀和单向阀及溢流阀，阀体的进油口与换向阀的进油口相通，阀体的第一油口与换向阀的第一出油口相连通，阀体的第二油口与单向阀的进油口相连通，溢流阀的进油口与换向阀的进油口相连通，阀体的第三油口与溢流阀的出油口及单向阀的出油口相互连通。进一步地，在阀体上开设有回油口，换向阀的第二出油口与阀体的第三油口相连通，阀体的回油口与换向阀的回油口相连通，当换向阀处于右位时，阀体的进油口与阀体的第三油口相通;当换向阀处于左位时，阀体的进油口与阀体的第一油口相通。另外，本技术还提供了一种电力作业车空调液压系统，包括空调液压马达和上述的液压阀，空调液压马达的进油口与阀体的第一油口相连，空调液压马达的出油口与阀体的第二油口相连。进一步地，在阀体的第三油口上连接有第一执行元件进油油路或者油箱。进一步地，在阀体的进油口上连接有第二执行元件出油油路。另外，本技术还提供了另一种电力作业车空调液压系统，包括空调液压马达、换向阀、单向阀、溢流阀，空调液压马达的进油口与换向阀的第一出油口相连通，单向阀的进油口与空调液压马达的出油口相连通，溢流阀的进油口与换向阀的进油口相连通，溢流阀的出油口与单向阀的出油口相连通。进一步地，包括油箱，换向阀的回油口与油箱相连通，换向阀的第二出油口与溢流阀的出油口及单向阀的出油口相连通；当换向阀处于右位时，换向阀的进油口与换向阀的第二出油口相通;当换向阀处于左位时，换向阀的进油口与换向阀的第一出油口相通。进一步地，在换向阀的第二出油口上连接有第一执行元件进油油路或者油箱。进一步地，在换向阀的进油口上连接有第二执行元件出油油路。本技术提供的一种液压阀和电力作业车空调液压系统，由于在液压阀和电力作业车空调液压系统中设置了单向阀，可以有效防止空调液压马达反转，避免因空调液压马达反转损坏压缩机;可以有效防止因空调液压马达内泄产生的液压系统压力不足或不能建压等故障。由于在液压阀和电力作业车空调液压系统中设置了溢流阀，溢流阀位于空调液压马达的进回油路之间，保证了空调液压马达的进油口与空调液压马达的出油口之间压差不变，限止了空调液压马达的工作压力，防止因工作压力过高造成空调液压马达损坏。由于溢流阀的进油口与换向阀的进油口相连接，若换向阀卡滞在中间位置，即换向阀的进油口与换向阀的第一出油口和第二出油口都不相通，溢流阀起到溢流作用，不会导致油栗的损坏。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术第一实施例的电力作业车空调液压系统示意图；图2为本技术第二实施例的电力作业车空调液压系统示意图。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。下面结合图1至图2，对本技术的优选第一实施例和第二实施例作进一步详细说明。如图1所示，本优选第一实施例的电力作业车空调液压系统，包括空调液压马达6、换向阀4、单向阀7、溢流阀5。空调液压马达6的进油口与换向阀4的第一出油口相连通，单向阀7的进油口与空调液压马达6的出油口相连通，溢流阀5的进油口与换向阀4的进油口相连通，溢流阀5的出油口与单向阀7的出油口相连通。换向阀4为二位四通电磁换向阀，换向阀4的回油口与油箱3相连通，换向阀4的第二出油口与溢流阀5的出油口及单向阀7的出油口相连通；当换向阀4处于右位时，换向阀4的进油口与换向阀4的第二出油口相通，换向阀4的回油口和换向阀4的第一出油口中断。当换向阀4处于左位时，换向阀4的进油口与换向阀4的第一出油口相通，换向阀4的回油口和换向阀4的第二出油口中断。换向阀4也可以采用一般的通断阀实现。油栗2通过电机I驱动，换向阀4的进油口与油栗2的进油油路相连接，在换向阀4的第二出油口上连接有第一执行元件8进油油路，也可以连接油箱3。当换向阀4得电，换向阀4处于左位时，油栗2输出的压力油依次流当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压阀，其特征在于：在阀体内集成了换向阀(4)和单向阀(7)及溢流阀(5)，阀体的进油口(P)与换向阀(4)的进油口相通，阀体的第一油口(B)与换向阀(4)的第一出油口相连通，阀体的第二油口(A)与单向阀(7)的进油口相连通，溢流阀(5)的进油口与换向阀(4)的进油口相连通，阀体的第三油口(C)与溢流阀(5)的出油口及单向阀(7)的出油口相互连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，杨耀祥，仲阳，张震，袁华东，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，华东送变电工程公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43