变速器的行驶下坡换挡控制制造技术

本发明专利技术公开了变速器的行驶下坡换挡控制，公开了控制车辆的下坡行驶换挡序列(DRSS)的方法，所述车辆具有发动机和双离合器变速器(DCT)，所述方法包括在探测到处于初始挡位状态下的车辆处于行驶下坡条件时开始DRSS，识别对应于初始挡位状态的离开挡位状态，在初始挡位输入轴的速度等于发动机的怠速速度时将DCT换挡到行驶空挡状态，当轴速度等于发动机怠速速度时开始发动机速度与离开挡位输入轴的速度的同步，并且当发动机和离开挡位输入轴的同步速度等于由离开挡位状态限定的校准的离开速度时将DCT从行驶空挡状态换挡到离开挡位状态。还提供了用于控制DRSS的系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在车辆的变速器中控制行驶下坡(rolling downhill)换挡操纵。
技术介绍
双离合器变速器(DCT)结合了手动和自动变速器的特点。在DCT中，第一输入离合器应用于变速器的第一挡位输入轴，以接合齿轮箱的奇数编号的齿轮组，即，第一、第三、第五和第七挡位，而第二输入离合器应用于变速器的第二挡位输入轴，以接合偶数编号的齿轮组(如，第二、第四、第六挡位)和倒挡挡位。典型地，当在没有加速踏板输入的情况下车辆开始从停止驶下斜坡，例如，下坡时，车辆变速器最初处于不提供发动机制动的行驶空挡状态，直到变速器接合第一挡位并提供发动机制动为止。变速器然后再次进入行驶空挡状态，这释放了发动机制动并在这个换挡序列过程中导致来自变速器的输出感觉，这会是车辆使用者可察觉的不舒服(harsh)的输出。
技术实现思路
使用本文中描述的控制方法，当车辆在没有加速踏板输入的情况下从停止开始驶下斜坡，例如，处于行驶下坡条件时，车辆变速器将仅在初始挡位输入轴的速度等于发动机怠速速度，例如与发动机怠速速度相交时，才从初始挡位状态换挡到行驶空挡状态，使得当变速器被换挡到行驶空挡状态时，发动机制动可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：发动机，在发动机速度下可操作；双离合器变速器(DCT)，所述双离合器变速器具有第一和第二输入离合器、第一和第二挡位输入轴、以及齿轮箱，所述齿轮箱包含设置在第一和第二挡位输入轴的相应一个上的单独的奇数编号的和偶数编号的前进齿轮组以及设置在第二挡位输入轴上的倒挡齿轮组，其中，所述第一和第二输入离合器中的指定一个的施加将发动机连接到第一和第二挡位输入轴中的相应一个上；以及控制器，与所述一对输入离合器通信，其中，所述控制器包括处理器和有形非瞬态存储器，在所述存储器上记录用于执行DCT的下坡行驶换挡序列(DRSS)的指令；其中，所述指令的执行导致所述控制器：探测行驶下坡条件，其中，在行驶...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：B费尔，CJ霍金斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US