【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及土压平衡盾构机专用减速
，是《土压平衡盾构机摆线减速器》ZL201110091247.5的改进，一种盾构机分流输出式内摆线减速箱。本专利技术在减速箱输出传动齿轮与盾构机刀盘大齿圈之间引入了两只分流齿轮，使减速箱承载力提高一倍，因而可减半装配。
技术介绍
国家863“全断面掘进机关键技术”子课题《土压平衡盾构机大功率减速器》，长期以来掌握在德国海瑞克、维尔特、美国罗宾斯和日本三菱等公司手中。土压平衡盾构机是当前世界上最先进隧道施工机械，而《减速器》则是盾构机的核心部件，我国长期依赖进口。土压平衡盾构机价格几千万，常年在户外恶劣环境中工作，因此与之配套减速器的最大困难在于必须使用可靠、寿命长及高度轻量化(小体积、大扭矩)。国外《土压平衡盾构机大功率减速器》采用的三级行星串联结构，国外产品的轻量化程度远高于国内现有行星减速器。例如，某公司承担的《土压平衡盾构机大功率减速器》国家863计划(2007?2010)，其结构与参数仿自国外产品:第一级25-20-65、第二级27-21-69、第三级24-24-72，输出转速η = 10.64rpm、...
【技术保护点】
一种盾构机分流输出式内摆线减速箱，包括机座(1)及设在机座(1)内的传动件，所述传动件包括输入轴(12)、摆线轮、内摆线齿圈(8)、W输出机构及设在输入轴(11)轴伸端、支承摆线轮的双偏心轴承(10)，所述输入轴(12)用第一轴承(11)支承在大端盖(10)内孔，大端盖(10)连接在机座(1)输入端的端面上，所述W输出机构包括输出轴(2)与柱销(7)，所述摆线轮四片相同，包括两侧相位相同的摆线轮(9)与中间两片相位相同的摆线轮(8)，两侧摆线轮(9)与中间摆线轮(8)相位差180°，所述柱销(7)的一端紧配在输出轴(2)的圆盘(6)上，柱销(7)的另一端紧配均载环(14)，...
【技术特征摘要】
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