车辆部件连接系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及车辆部件连接系统和方法。在一方面，提供了一种连接系统。该连接系统包括具有主体的第一部件，具有限定了至少一个接收孔的内壁的第二部件，其中槽口形成在内壁中，以及从主体向外延伸的至少一个耳片。该至少一个耳片在远离主体的方向中偏置，并且保持特征形成在该至少一个耳片上且构造为干涉地接合槽口。当该至少一个耳片被插入至少一个接收孔的相应接收孔中时，该至少一个耳片抵靠内壁偏压，并且保持特征干涉地接合槽口，从而便于在所需的方位中将第一部件连接至第二部件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可匹配部件，且更特别地涉及可匹配车辆部件。
技术介绍
部件、特别是用于机动车辆的车辆部件，可使用一个或多个紧固件、例如螺钉或螺栓彼此连接。然而，紧固件系统的使用带来了增加的部件、增加的费用、增加的装配时间，且可能会导致部件/紧固件之间的相对运动，这会导致不希望的噪声，例如吱吱响和咔嗒响。
技术实现思路
在一方面，提供了一种连接系统。该连接系统包括具有主体的第一部件，具有限定了至少一个接收孔的内壁的第二部件，其中槽口形成在内壁中，以及从主体向外延伸的至少一个耳片。该至少一个耳片在远离主体的方向中偏置，并且保持特征形成在该至少一个耳片上且构造为干涉地接合槽口。当该至少一个耳片被插入至少一个接收孔的相应接收孔中时，该至少一个耳片抵靠内壁偏压，并且保持特征干涉地接合槽口，从而便于在所需的方位中将第一部件连接至第二部件。在另一方面，提供了一种车辆。该车辆包括车辆主体以及布置在车辆主体内的连接系统。该连接系统包括具有主体的第一部件，具有限定了至少一个接收孔的内壁的第二部件，其中槽口形成在内壁中，以及从主体向外延伸的至少一个耳片。该至少一个耳片在远离主体的方向中偏置，并且保持特征形成在该至少一个耳片上且构造为干涉地接合槽口。当该至少一个耳片被插入至少一个接收孔的相应接收孔中时，该至少一个耳片抵靠内壁偏置，并且保持特征干涉地接合槽口，从而便于在所需的方位中将第一部件连接至第二部件。在又一个方面，提供了一种制造连接系统的方法。该方法包括形成具有主体的第一部件，形成具有限定了至少一个接收孔的内壁的第二部件，其中槽口形成在内壁中，以及形成从主体向外延伸的至少一个耳片。该至少一个耳片在远离主体的方向中偏置，并且在该至少一个耳片上形成保持特征。该保持特征构造为干涉地接合槽口。当该至少一个耳片被插入至少一个接收孔的相应接收孔中时，该至少一个耳片抵靠内壁偏置，并且保持特征干涉地接合槽口，从而便于在所需的方位中将第一部件连接至第二部件。本专利技术提供了下面的技术方案。1、一种连接系统，包括：具有主体的第一部件；具有限定了至少一个接收孔的内壁的第二部件，其中槽口形成在内壁中；从主体向外延伸的至少一个耳片，该至少一个耳片在远离主体的方向中偏置；以及在该至少一个耳片上形成且构造为干涉地接合槽口的保持特征，其中，当该至少一个耳片被插入至少一个接收孔的相应接收孔中时，该至少一个耳片抵靠内壁偏置，并且保持特征干涉地接合槽口，从而便于在所需的方位中将第一部件连接至第二部件。2、如方案1所述的连接系统，其中，保持特征是球形的。3、如方案1所述的连接系统，其中，槽口是半圆形的。4、如方案1所述的连接系统，其中，至少一个耳片包括远端，该远端具有从其延伸的凸缘。5、如方案4所述的连接系统，其中，凸缘包括有角度的插入表面和保持表面，有角度的插入表面构造为接合第二部件，以便于至少一个耳片插入接收孔，并且保持表面构造为当至少一个耳片插入接收孔中时接合第二部件。6、一种车辆，包括：车辆本体；以及布置在车辆本体中的连接系统，该连接系统包括：具有主体的第一部件；具有限定了至少一个接收孔的内壁的第二部件，其中槽口形成在内壁中；从主体向外延伸的至少一个耳片，该至少一个耳片在远离主体的方向中偏置；以及在该至少一个耳片上形成且构造为干涉地接合槽口的保持特征，其中，当该至少一个耳片被插入至少一个接收孔的相应接收孔中时，该至少一个耳片抵靠内壁偏置，并且保持特征干涉地接合槽口，从而便于在所需的方位中将第一部件连接至第二部件。7、如方案6所述的车辆，其中，保持特征是球形的。8、如方案6所述的车辆，其中，槽口是半圆形的。9、如方案6所述的车辆，其中，至少一个耳片包括具有从其延伸的凸缘的远端。10、如方案9所述的车辆，，其中，凸缘包括有角度的插入表面和保持表面，有角度的插入表面构造为接合第二部件，以便于至少一个耳片插入接收孔，并且保持表面构造为当至少一个耳片插入接收孔中时接合第二部件。11、如方案6所述的车辆，其中，第一部件是服务接入门。12、如方案11所述的车辆，其中，第二部件是车辆底部中的前面板。13、一种制造连接系统的方法，该方法包括：形成具有主体的第一部件；形成具有限定了至少一个接收孔的内壁的第二部件，其中槽口形成在内壁中；形成从主体向外延伸的至少一个耳片，该至少一个耳片在远离主体的方向中偏置；以及在该至少一个耳片上形成保持特征，该保持特征构造为干涉地接合槽口，其中，当该至少一个耳片被插入至少一个接收孔的相应接收孔中时，该至少一个耳片抵靠内壁偏置，并且保持特征干涉地接合槽口，从而便于在所需的方位中将第一部件连接至第二部件。14、如方案13所述的方法，进一步包括，形成第一部件作为用于车辆的服务接入门。15、如方案14所述的方法，进一步包括，形成第二部件作为车辆底部中的前面板。16、如方案13所述的方法，进一步包括，将保持特征形成为球形的。17、如方案16所述的方法，进一步包括，将槽口形成为半圆形的。本专利技术的上述特征和优点以及其它特征和优点从下文结合附图的对本专利技术的详细描述中清晰可见。附图说明仅通过示例的方式，其它特征、优点和细节将在下面的实施方式的详细描述中显现，详细描述参考附图，其中：附图1是示例连接系统在装配之前的透视图；附图2是附图1示出的系统的示例耳片的透视图；附图3是附图1示出的系统的示例接收孔的透视图；附图4是附图1示出的系统的一部分在装配之后的透视图；附图5是附图1示出的系统在装配之后的截面图。具体实施方式下面的描述实质上仅是示例且并不意图限制本公开、其应用或使用。例如，示出的实施方式适用于车辆部件，但是在此公开的系统可与任何适当部件使用，以提供匹配部件的固定和保持，以及部件应用，包括很多工业、消费者产品(例如，消费者电子设备、多种器具和类似的物品)、运输、能量和航空航天应用，且特别包括很多其它类型的车辆部件和应用，例如多种内部、外部、电子和发动机舱车辆部件和应用。应理解的是，贯穿附图，相应的附图标记指示类似或相应的部件和特征。任何适当材料可被用于在此公开且在下文进一步讨论的匹配部件和它们的特征。这包括多种金属、聚合物、陶瓷、无机材料或玻璃，或任何前述材料的组分，或它们的任何其它组合，适用于在此公开的目的。很多组分材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接系统，包括：具有主体的第一部件；具有限定了至少一个接收孔的内壁的第二部件，其中槽口形成在内壁中；从主体向外延伸的至少一个耳片，该至少一个耳片在远离主体的方向中偏置；以及在该至少一个耳片上形成且构造为干涉地接合槽口的保持特征，其中，当该至少一个耳片被插入至少一个接收孔的相应接收孔中时，该至少一个耳片抵靠内壁偏置，并且保持特征干涉地接合槽口，从而便于在所需的方位中将第一部件连接至第二部件。

【技术特征摘要】
2014.11.03 US 14/5312771.一种连接系统，包括：
具有主体的第一部件；
具有限定了至少一个接收孔的内壁的第二部件，其中槽口形成在内壁中；
从主体向外延伸的至少一个耳片，该至少一个耳片在远离主体的方向中偏
置；以及
在该至少一个耳片上形成且构造为干涉地接合槽口的保持特征，其中，当
该至少一个耳片被插入至少一个接收孔的相应接收孔中时，该至少一个耳片抵
靠内壁偏置，并且保持特征干涉地接合槽口，从而便于在所需的方位中将第一
部件连接至第二部件。
2.如权利要求1所述的连接系统，其中，保持特征是球形的。
3.如权利要求1所述的连接系统，其中，槽口是半圆形的。
4.如权利要求1所述的连接系统，其中，至少一个耳片包括远端，该远端
具有从其延伸的凸缘。
5.如权利要求4所述的连接系统，其中，凸缘包括有角度的插入表面和保
持表面，有角度的插入表面构造为接合第二部件，以便于至少一个耳片插入接
收孔，并且保持表面构造为当至少一个耳片插入接收孔中时接合第二部件。
6.一种车辆，包括：
车辆本体；以及
布置在车辆本体中的连接系统，该连接系统包括：
具有主体的第一部件；

【专利技术属性】
技术研发人员：R·德拉莫拉拉米雷斯，A·索托平达，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US