行车安全检测方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种行车安全检测方法和装置，所述方法包括以下步骤：检测车辆的行驶状态；当检测到所述车辆正在行驶时，获取所述车辆上的距离传感器的距离检测值和压力传感器的压力检测值；其中，所述距离传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员与所述把手的距离；所述压力传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员握住所述把手的压力；根据所述距离检测值和所述压力检测值，判断驾驶员与所述把手的接触是否正常；当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时，进行告警处理。采用本发明专利技术实施例，能检测驾驶员是否在安全驾驶，提高车辆的行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种行车安全检测方法和装置。
技术介绍
随着自行车、电动车和汽车等交通工具的在生活中的应用，但是，由于驾驶上述交通工具时，驾驶员可能会在行驶车辆时，松开车辆把手去打电话、抽烟、拿东西等不良驾驶行为，会导致在紧急情况下，驾驶员来不及停车制动或者打方向盘不及时而导致交通事故的发生。
技术实现思路
本专利技术实施例提出一种行车安全检测方法，能检测驾驶员是否在安全驾驶，提高车辆的行车安全。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种行车安全检测方法，包括:检测车辆的行驶状态；当检测到所述车辆正在行驶时，获取所述车辆上的距离传感器的距离检测值和压力传感器的压力检测值;其中，所述距离传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员与所述把手的距离;所述压力传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员握住所述把手的压力；根据所述距离检测值和所述压力检测值，判断驾驶员与所述把手的接触是否正常；当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时，进行告警处理。进一步地，所述检测车辆的行驶状态，具体包括:获取所述车辆的行驶位移和行驶时长；根据所述行驶位移和所述行驶时长，计算出所述车辆的行驶速度；当判断所述行驶速度大于预设的速度阈值时，判定所述车辆正在行驶。进一步地，所述根据所述距离检测值和所述压力检测值，判断驾驶员与所述把手的接触是否正常，具体包括:判断所述距离检测值是否大于预设的距离阈值；当所述距离检测值大于所述距离阈值时，所述用户与所述把手的接触为异常；当所述距离检测值小于所述距离阈值时，判断所述压力检测值是否大于预设的压力阈值;当所述压力检测值小于所述压力阈值时，所述用户与所述把手的接触为异常。在一种实施方式中，所述告警处理为发出用于告警的声音。在另一种实施方式中，所述告警处理为开启用于告警的危险灯。相应地，本专利技术还提供一种行车安全检测装置，包括:状态检测模块，用于检测车辆的行驶状态；数值获取模块，用于当检测到所述车辆正在行驶时，获取所述车辆上的距离传感器的距离检测值和压力传感器的压力检测值;其中，所述距离传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员与所述把手的距离;所述压力传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员握住所述把手的压力；接触判断模块，用于根据所述距离检测值和所述压力检测值，判断驾驶员与所述把手的接触是否正常;和，告警处理模块，用于当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时，进行告警处理。进一步地，所述状态检测模块，具体包括:信息获取单元，用于获取所述车辆的行驶位移和行驶时长；速度计算单元，用于根据所述行驶位移和所述行驶时长，计算出所述车辆的行驶速度;和，行驶判断单元，用于当判断所述行驶速度大于预设的速度阈值时，判定所述车辆正在行驶。进一步地，所述接触判断模块，具体包括:第一判断单元，用于判断所述距离检测值是否大于预设的距离阈值；第二判断单元，用于当所述距离检测值大于所述距离阈值时，所述用户与所述把手的接触为异常;和，第三判断单元，用于当所述距离检测值小于所述距离阈值时，判断所述压力检测值是否大于预设的压力阈值；当所述压力检测值小于所述压力阈值时，所述用户与所述把手的接触为异常。进一步地，所述告警处理模块，还用于发出用于告警的声音。再进一步地，所述告警处理模块，还用于开启用于告警的危险灯。实施本专利技术实施例，具有如下有益效果:本专利技术实施例提供的一种行车安全检测方法和装置，能在检测到所述车辆正在行驶时，根据安装在所述车辆的把手上的距离传感器和压力传感器的距离检测值和压力检测值，来判断驾驶员与所述把手的接触是否正常，即可判断驾驶员是否存在松开车辆的把手去打电话、抽烟、拿东西等不良驾驶行为，从而检测驾驶员是否在安全驾驶，若否，则进行告警处理，提醒驾驶员注意行驶安全，提高车辆的行车安全。【附图说明】图1是本专利技术提供的行车安全检测方法的一个实施例的流程示意图；图2是本专利技术提供的行车安全检测方法的另一个实施例的流程示意图；图3是本专利技术提供一种行车安全检测装置的一个实施例的结构示意图；图4是本专利技术提供的一种行车安全检测装置的状态检测模块的一个实施例的结构示意图；图5是本专利技术提供的一种行车安全检测装置的接触判断模块的一个实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1，是本专利技术提供的行车安全检测方法的一个实施例的流程示意图，该方法由车辆执行，具体包括以下步骤:SI 1、检测车辆的行驶状态；S12、当检测到所述车辆正在行驶时，获取所述车辆上的距离传感器的距离检测值和压力传感器的压力检测值;其中，所述距离传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员与所述把手的距离;所述压力传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员握住所述把手的压力；S13、根据所述距离检测值和所述压力检测值，判断驾驶员与所述把手的接触是否正常；S14、当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时，进行告警处理。进一步地，在上述步骤SI中，所述检测车辆的行驶状态，具体包括:获取所述车辆的行驶位移和行驶时长；根据所述行驶位移和所述行驶时长，计算出所述车辆的行驶速度；当判断所述行驶速度大于预设的速度阈值时，判定所述车辆正在行驶。需要说明的是，当检测到车辆的行驶速度达到一定的速度时，即预设的速度阈值，开启车辆的把手上的距离传感器和压力传感器，来进行检测；或者，车辆的把手上的距离传感器和压力传感器是在实时检测数据的，而当检测到车辆的行驶速度达到上述速度阈值时，直接从距离传感器和压力传感器中获取当前检测数据。本实施例的距离传感器为红外距离传感器。进一步地，在上述步骤S3中，所述根据所述距离检测值和所述压力检测值，判断驾驶员与所述把手的接触是否正常，具体包括:判断所述距离检测值是否大于预设的距离阈值；当所述距离检测值大于所述距离阈值时，所述用户与所述把手的接触为异常；当所述距离检测值小于所述距离阈值时，判断所述压力检测值是否大于预设的压力阈值;当所述压力检测值小于所述压力阈值时，所述用户与所述把手的接触为异常。需要说明的是，通过车辆的把手上的距离传感器的检测数据，即距离检测值，并将该距离检测值与一个预先设置的距离阈值比较，当大于该距离阈值时，即可判定驾驶员松开车辆的把手，没有与把手接触;而小于该距离阈值时，再将车辆的把手上的压力传感器的检测数据，即压力检测值，与一个预先设置的压力阈值比较，当小于该压力阈值时，即可判定用户没有紧握车辆的把手。上述判定驾驶员没有与把手接触以及没有紧握车辆的把手时，均认为是用户与所述把手的接触为异常，此时，可进行告警处理，提醒用户注意驾驶安全。在一种实施方式中，所述告警处理为，发出用于告警的声音。在另一种实施方式中，所述告警处理为，开启用于告警的危险灯。需要说明的是，所述告警处理不限于本专利技术实施例的告警声音和危险灯，例如，用户正在使用耳机设备在听歌或通话，而且耳机设备和车辆远均设置有蓝牙，当检测到耳机的蓝牙已与车辆的蓝牙配对时，该告警处理为，通过蓝牙传输报警声到耳机设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车安全检测方法，其特征在于，包括：检测车辆的行驶状态；当检测到所述车辆正在行驶时，获取所述车辆上的距离传感器的距离检测值和压力传感器的压力检测值；其中，所述距离传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员与所述把手的距离；所述压力传感器安装在所述车辆的把手上，用于检测驾驶员握住所述把手的压力；根据所述距离检测值和所述压力检测值，判断驾驶员与所述把手的接触是否正常；当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时，进行告警处理。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张享隆，陆晖，詹明东，朱朝永，柯伟胜，
申请(专利权)人：广州视源电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44