用于桩基静载荷试验的单油路双油管千斤顶制造技术

本实用新型专利技术涉及适用于各类采用工程桩作为试验桩的预埋载荷箱法桩基静载荷试验的载荷箱加载装置。所要解决的问题是：提供一种采用双油管结构、形成循环油压系统的用于桩基静载荷试验的单油路双油管千斤顶。特点是：千斤顶外缸体一侧连通着进油管，另一侧连通着出油管。本实用新型专利技术在桩基静载荷试验结束后，可以轻易将液压油排除干净，并置换成高强度的水泥浆液，解决了常规千斤顶试验后千斤顶内残留的液压油无法排出的技术难题，确保了试验桩作为工程桩的安全使用；同时，试验时千斤顶的实际压力值与仪器实测值更加准确，进一步提高了测试精度。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及特别适用于各类采用工程桩作为试验桩的预埋载荷箱法(或自平衡法)桩基静载荷试验的载荷箱加载装置，即用于桩基静载荷试验的单油路千斤顶。
技术介绍
预埋载荷箱法(或自平衡法)桩基静载荷试验采用的载荷箱一般是使用千斤顶作为试验荷载的来源，常用的千斤顶为单油路单油管结构，试验后千斤顶内残留的液压油无法排出，目前，普遍采用工程桩作为试验桩使用，由于千斤顶不能够承受压力，降低了工程桩的承载力，因此，建筑物的使用存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种采用双油管结构、形成循环油压系统的用于桩基静载荷试验的单油路双油管千斤顶。具体的结构改进方案如下用于桩基静载荷试验的单油路双油管千斤顶，包括千斤顶外缸体，千斤顶活塞位于千斤顶外缸体内，千斤顶外缸体和千斤顶活塞之间装有千斤顶导向带及密封圈，千斤顶外缸体连通着油管，其特征在于所述千斤顶外缸体一侧连通着进油管，另一侧连通着出油管。本技术的有益技术效果是由于采用了双油管结构，形成循环油压系统，桩基静载荷试验结束后，可以轻易将液压油排除干净，并置换成高强度的水泥浆液，解决了常规千斤顶试验后千斤顶内残留的液压油无法排出的技术难题，确保了试验桩作为工程桩的安全使用；同时，试验时千斤顶的实际压力值与仪器实测值更加准确，进一步提高了测试精度。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为试验状态示意图，图3为将液压油置换为水泥浆液示意图， 图4为图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步地说明。实施例用于桩基静载荷试验的单油路双油管千斤顶见图1、图4，千斤顶活塞位4于千斤顶外缸体3内，千斤顶外缸体3和千斤顶活塞4之间装有千斤顶导向带及密封圈5，千斤顶外缸体3一侧连通着进油管1，另一侧连通着出油管2。试验时见图2，进油管1进油，出油管2排出千斤顶和油管中的气体，当千斤顶和油管中的气体排出后，密封出油管2接测定试验压力的油压传感器并密封，然后进行桩基静载荷试验。试验完成后，见图3，进油管1连通注浆装置，开启出油管2，进油管1注入符合要求的水泥浆液6，从出油管2排出油液，当出油管2完全排出水泥浆液时，注浆完成，密封进油管1和出油管2，水泥浆液在千斤顶和油管内固结，使工程桩强度和承载力满足设计要求，确保了建筑物的安全使用。权利要求1.用于桩基静载荷试验的单油路双油管千斤顶，包括千斤顶外缸体，千斤顶活塞位于千斤顶外缸体内，千斤顶外缸体和千斤顶活塞之间装有千斤顶导向带及密封圈，千斤顶外缸体连通着油管，其特征在于所述千斤顶外缸体一侧连通着进油管，另一侧连通着出油管。专利摘要本技术涉及适用于各类采用工程桩作为试验桩的预埋载荷箱法桩基静载荷试验的载荷箱加载装置。所要解决的问题是提供一种采用双油管结构、形成循环油压系统的用于桩基静载荷试验的单油路双油管千斤顶。特点是千斤顶外缸体一侧连通着进油管，另一侧连通着出油管。本技术在桩基静载荷试验结束后，可以轻易将液压油排除干净，并置换成高强度的水泥浆液，解决了常规千斤顶试验后千斤顶内残留的液压油无法排出的技术难题，确保了试验桩作为工程桩的安全使用；同时，试验时千斤顶的实际压力值与仪器实测值更加准确，进一步提高了测试精度。文档编号B66F3/24GK2926176SQ200620073130公开日2007年7月25日 申请日期2006年4月27日 优先权日2006年4月27日专利技术者马金龙 申请人:马金龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于桩基静载荷试验的单油路双油管千斤顶，包括千斤顶外缸体，千斤顶活塞位于千斤顶外缸体内，千斤顶外缸体和千斤顶活塞之间装有千斤顶导向带及密封圈，千斤顶外缸体连通着油管，其特征在于：　　　　所述千斤顶外缸体一侧连通着进油管，另一侧连通着出油管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马金龙，
申请(专利权)人：马金龙，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]