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液压式举升装置制造方法及图纸

技术编号:1315305 阅读:179 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种液压式举升装置,是汽车、工程机械维修保养用的举升设备。由油箱过滤器、油泵、油缸、分配阀、平衡阀、溢流阀、油管组成。油缸的上腔通过高压油管与分配阀相连接,下腔与平衡阀相连接。平衡阀的另一端与转阀连接。分配阀的另一端通过高压油管与油泵相连接。溢流阀通过高压油管与油泵相连接。过滤器位于油箱之上。使用本装置对车辆进行维修保养比用千斤顶提高工效6-7倍。操作安全可靠。(*该技术在2004年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压式举升装置,特别是汽车、工程机械在检修和维修保养过程中使用的举升装置。目前,检修和保养汽车及工程机械的方法一般是根据检修和保养的具体部位将车辆按要求举升起来,以“千斤顶”为举升设备。长期的使用实践证明,由于千斤顶使用局限性,致使工作效率低,劳动强度大,不十分安全。本技术的目的在于克服上述现有技术的不足提供一种劳动生产率高、工人劳动强度低、操作方便安全以液压为传动动力的液压式举升装置。本技术的目的是这样实现的它包括油箱,它的油缸的上腔通过高压油管与分配阀相连接;下腔通过高压油管与平衡阀相连接。平衡阀的另一端通过高压油管与转阀相连接。分配阀的另一端通过高压油管与油泵相连接。溢流阀通过高压油管与油泵相连接。过滤器的一端与油泵相连,另一端与油箱相连接。本技术的目的还可以通过以下措施来达到平衡阀的个数与油缸个数相对应。它的转阀设有六档。相比现有技术,本技术具有以下优点1、工作效率高,检修汽车及工程机械,比使用千斤顶可提高工效6-7倍。2、劳动强度低。操作过程中,整个装置为液压动力传动,不需人工操作。3、结构简单,设计合理,操作安全,使用安全可靠。附图图面说明附图为本技术结构示意图。图中油泵(1、2、3、4)、平衡阀(5、6、7、8)、分配阀(9)、油泵(10)、过滤器(11)、转阀(12)、溢流阀(13)、油箱(14)。以下结合附图实施例详述本技术本技术是应用于机械制造及汽车、工程机械的检修保养的举升装置,装置运转靠液压传动。它设有四个油缸(1、2、3、4),油缸的型号规格相同,每一油缸的下腔分别连接着高压油管(15),高压油管(15)的另一端分别插入到平衡阀(5、6、7、8)内。油缸(1、2、3、4)的上腔分别用高压油管(15)与分配阀(9)相连接。平衡阀(5、6、7、8)的设置与油缸(1、2、3、4)相匹配,也设置为四个四个平衡阀的另一端分别通过高压油管(15)与转阀(12)相连接。转阀(12)通过高压油管(15)与分配阀(9)连接。转阀(12)分为六档(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ),用于控制高压油的分配,进而举升重物。油泵(10)用高压油管(15)分别与溢流阀(13)分配阀(9)相连接。油泵(10)采用标准油泵。过滤阀(11)置于油箱(14)的上部,它的作用是将油进行过滤净化。它通过普通胶管(16)一端与油泵(10)相连通,另一端插入到油箱(14)内,油箱(14)用普通胶管(16)与转阀(12)相连。装置中的各部位使用的高压油管(15)同规格、同型号。普通胶管(16)同规格、同型号。本技术的工作原理是当分配阀(9)处于中间位置时,转阀(12)处于Ⅰ档位置,整个装置处于平衡状态。当分配阀(9)向右推,如果转阀(12)右转到Ⅱ档位置时,在油泵(10)的作用下,油箱(14)内的液压油经过过滤器(11)和油泵(10)变为高压油,并通过高压油管(15)进入到分配阀(9)、转阀(12)、平衡阀(6)进入油缸(3)的下腔,推动油缸(3)中的活塞上行,将油缸(3)上的重物举升。转阀(12)向右转到Ⅲ的位置时,油泵(10)泵出的高压油通过分配阀(9)、转阀(12)、平衡阀(7)进入到油缸(1)的下腔,推动油缸(1)中的活塞上行,将油缸(1)的重物举升。转阀(12)向右转到Ⅵ的位置时,高压油通过分配阀(9)、转阀(12)、平衡阀(7)进入到油缸(4)的下腔,推动油缸(4)中的活塞上行,将油缸(4)上的重物举升。转阀(12)转到Ⅳ的位置,油泵(10)泵出的高压油经过分配阀(9)、转阀(12)再分别通过平衡阀(8、7、6、5)进入油缸(1、2、3、4)的下腔,同时推动4个油缸中的活塞上行,一起举升重物。由此可见,当转阀(12)处于Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ不同档位时,便可以起到分别控制每一个油缸举升高度的作用。转阀(12)处于Ⅳ档位时,四个油缸中的活塞将一同上升,一起举升重物。当分配阀(9)向左拉时,如果转阀(12)转到Ⅱ档位时,油泵(10)泵出的高压油通过分配阀(9)进入油缸(3)的上腔,同时平衡阀(6)接通,油缸(3)下腔中的压力油通过平衡阀(6)、转阀(12)向油箱(14)回油,油缸(3)中的活塞下行,使重物下降。同理,如果转阀(12)转到的位置,油缸(1)中的活塞下行。转阀(12)转到的位置,油缸(2)中的活塞下行。转阀(12)转到Ⅵ的位置,油缸(4)中的活塞下行。转阀(12)转到Ⅳ的位置时,油泵(10)泵出的高压油通过分配阀(9)分别进入油缸(1、2、3、4)的上腔,同时将平衡阀(8、7、6、5)全部接通,四个油缸(1、2、3、4)下腔中的压力分别通过平衡阀(8、7、6、5)及转阀(12)向油箱(14)回油。四个油缸中的活塞同时下行,使重物同时下降。溢流阀(13)起安全保护作用。当举升负载过大时,压力油压力过高时,油泵(10)泵出的高压油一部分则通过溢流阀(13)向油箱(14)回油,起到过载保护作用。权利要求1.一种液压式举升装置,包括油箱,其特征在于a、油缸的上腔通过高压油管与分配阀相连接;下腔通过高压油管与平衡阀相连接;b、平衡阀的另一端通过高压油管与转阀相连接;c、分配阀的另一端通过高压油管与油泵相连接;d、溢流阀通过高压油管与油泵相连接;e、过滤器的一端与油泵相连,另一端与油箱相连接。2.根据权利要求1所述的液压式举升装置,其特征在于平衡阀的个数与油缸个数相对应。3.根据权利要求1所述的液压式举升装置,其特征在于转阀设有六档。专利摘要本技术公开了一种液压式举升装置,是汽车、工程机械维修保养用的举升设备。由油箱过滤器、油泵、油缸、分配阀、平衡阀、溢流阀、油管组成。油缸的上腔通过高压油管与分配阀相连接,下腔与平衡阀相连接。平衡阀的另一端与转阀连接。分配阀的另一端通过高压油管与油泵相连接。溢流阀通过高压油管与油泵相连接。过滤器位于油箱之上。使用本装置对车辆进行维修保养比用千斤顶提高工效6—7倍。操作安全可靠。文档编号B66F3/24GK2193874SQ9421489公开日1995年4月5日 申请日期1994年6月4日 优先权日1994年6月4日专利技术者王国栋, 屈玉冬, 王国秀 申请人:王国栋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压式举升装置,包括油箱,其特征在于:a、油缸的上腔通过高压油管与分配阀相连接;下腔通过高压油管与平衡阀相连接;b、平衡阀的另一端通过高压油管与转阀相连接;c、分配阀的另一端通过高压油管与油泵相连接;d、溢流阀通过高压油 管与油泵相连接;e、过滤器的一端与油泵相连,另一端与油箱相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王国栋屈玉冬王国秀
申请(专利权)人:王国栋
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]

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