汽车车轮自燃特性测试的实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车轮实验领域，公开了一种汽车车轮自燃特性测试的实验装置，包括车轮、电加热装置和温度采集装置，电加热装置用于对车轮的表面及内部进行加热致自燃，通过温度采集装置测出车轮自燃时的温度；电加热装置包括加热回路构件和加热构件，加热回路构件的主体呈圆柱状，其设于车轮内，并与车轮同轴设置，加热构件相对设置在车轮轮胎的胎冠外侧；温度采集装置包括测温元件和温度采集主机，测温元件分别设置在加热回路构件主体的外圆周、车轮轮辋的内侧圆周、车轮轮胎的胎侧和胎冠处，温度采集主机通过导线分别与测温元件连接。本实用新型专利技术能够直接测量车轮的表面温度和内部温度，并得出车轮自燃的临界温度，提供车轮自燃的实际数据。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮实验领域，是一种实验机械设备，尤其涉及一种汽车车轮自燃特性测试的实验装置。
技术介绍
随着汽车保有量的持续增加，我国车轮自燃事件呈上升趋势。引发车轮自燃的主要原因是轮胎与地面反复摩擦积聚大量热量，同时，频繁制动导致轮辋高温，且长时间在高温天气下持续行驶。车轮一旦发生自燃，因汽车行驶速度快，供氧充足，导致火灾燃烧迅速蔓延，造成重大的财产损失和人员伤亡。为确保车辆行驶的安全性，对研发或生产的每一个批次的车轮，都宜取样进行性能检验，对现有技术文献检索发现，车轮的耐久性试验、力学性能试验、轮胎噪声试验、滚动阻力试验、轮胎湿滑性能试验和其他安全性能试验都需要在车轮转鼓试验机上进行，而当前转鼓试验机并未涉及车轮的自燃试验，转鼓试验机试验时，车轮处于滚动状态，其表面温度和内部温度都无法直接测量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种汽车车轮自燃特性测试的实验装置，以实现对车轮自燃时温度进行直接测量，并得出车轮自燃的临界温度，从而模拟车轮轮辋和轮胎的真实受热工况。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:—种汽车车轮自燃特性测试的实验装置，包括车轮、电加热装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车轮自燃特性测试的实验装置，其特征在于，包括车轮(2)、电加热装置和温度采集装置(5)，所述电加热装置用于对所述车轮(2)的表面及内部进行加热致自燃，通过所述温度采集装置(5)测出所述车轮(2)自燃时的温度；所述电加热装置包括加热回路构件(3)和加热构件(4)，所述加热回路构件(3)的主体呈圆柱状，其设于所述车轮(2)内，并与所述车轮(2)同轴设置，所述加热构件(4)相对设置在所述车轮(2)轮胎的胎冠外侧；所述温度采集装置(5)包括测温元件(51)和温度采集主机(52)，所述测温元件(51)分别设置在所述加热回路构件(3)主体的外圆周、所述车轮(2)轮辋的内侧圆周、所述车轮(2)轮胎的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史聪灵，钟茂华，吴祥超，张兴凯，吕敬民，赵晨，何理，石杰红，胥旋，伍彬彬，田向亮，刘畅，
申请(专利权)人：中国安全生产科学研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11