一种叉车卷管属具制造技术

技术编号:1314862 阅读:190 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种叉车卷管属具。本实用新型专利技术包括有胶管和上滑轮和下滑轮,胶管无相对运动的部分采用钢管A段和钢管B段代替。其余有相对运动的胶管分为胶管A段和胶管B段,胶管A段的一端与钢管A段通过螺栓固定连接。胶管A段的另一端与钢管B段的一端通过螺栓固定连接。钢管B段的另一端与胶管B段的一端通过螺栓固定连接。本实用新型专利技术制造成本低,供油系统安全有效,且压力损失小。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车供油属具,具体涉及叉车的巻管属具。 背聚技术在我国,叉车正逐步成为替代人力的有效搬运工具。现有叉车的专用巻管器 生产成本均很高,加上管路及相关管接头单组油路总成本将超出5000元。该项 技术虽实现了叉车属具的配装功能要求,但由于送油管路均缠绕在圆盘式轨道, 随着叉车起升高度增加,输油胶管长度也成倍增加,油压损失高,对有较高油压 要求的叉车属具来说,该项供油系统也不甚理想。而且该专用巻管器安装维修也 不方便,张紧弹费经常使用,易失效,造成用户的使用成本、制造成本均较高。技术内審本技术针对现有技术的不足,设计开发出了油压损失小,使用和制造成 本均较低的叉车巻管属具。本技术是通过以下技术方案实现的一种叉车巻管属具,包括有胶管、上滑轮和下滑轮,所述胶管无相对运动的 部分采用钢管代替。一种叉车巻管属具,所述的钢管分为钢管A段和钢管B段;其余有相对运动 的胶管分为胶管A段和胶管B段,胶管A段绕于上滑轮上,胶管B段绕于下滑轮 上;胶管A段的一端与钢管A段通过螺栓固定连接;胶管A段的另一端与钢管B 段的一端通过螺栓固定连接;钢管B段的另一端与胶管B段的一端通过螺栓固定 连接。本技术的有益效果是1) 用钢管代螫胶管,使得制造成本低。2) 此供油系航安全有效; 3) 叉车在工作时,门架从低处到高处(或从高处到低处)完成起升、堆垛、下 降等运动衬,钢管能使供油系统均能畅通,且压力损失小;4) 结构紧凑,运动中无相互干涉;5) 安装、维修方便快捷;6) 降低最终用户的使用成本,具有广阔的市场前景。 附圉说明附图说明图1为本技术安装于叉车门架上的结构视图。 图2为本技术右视结构视图。具体实施方式参见附圉1、 2所示。本技术包括有胶管(4)和上滑轮(1)和下滑轮(5),胶管无相对运动 的部分釆用锎管A段(3)和钢管B段(7)代替。其余有相对运动的胶管分为胶 管A段和胶管B段,胶管A段绕于上滑轮(1)上,胶管B段绕于下滑轮(5)上。 胶管A段(2)的一端与钢管A段(3)通过螺栓固定连接。胶管A段(2)的另 一端与钢管B段(7)的一端通过螺栓固定连接。钢管B段(7)的另一端与胶管 B段(6)的一端通过蠊栓固定连接。本技术用钢管代替胶管,使得制造成本低,供油系统安全有效,叉车在 工作时,门架从低处到髙处(或从高处到低处)完成起升、堆垛、下降等运动时, 钢管能使供洎系统均能畅通,且压力损失小。权利要求1、一种叉车卷管属具,包括有胶管、上滑轮和下滑轮,其特征在于所述胶管无相对运动的部分采用钢管代替。2、 根据权利要求1所述的一种叉车巻管属具,其特征在于所述的钢管分为钢管 A段和钢管B段;其余有相对运动的胶管分为胶管A段和胶管B段,胶管A段绕 于上滑轮上,胶管B段绕于下滑轮上;胶管A段的一端与钢管A段通过嫘栓固定 连接;胶管A段的另一端与钢管B段的一端通过螺栓固定连接;钢管B段的另一 端与胶管B段的一端通过螺栓固定连接。专利摘要本技术涉及一种叉车卷管属具。本技术包括有胶管和上滑轮和下滑轮,胶管无相对运动的部分采用钢管A段和钢管B段代替。其余有相对运动的胶管分为胶管A段和胶管B段,胶管A段的一端与钢管A段通过螺栓固定连接。胶管A段的另一端与钢管B段的一端通过螺栓固定连接。钢管B段的另一端与胶管B段的一端通过螺栓固定连接。本技术制造成本低,供油系统安全有效,且压力损失小。文档编号B66F9/075GK201031129SQ20072003673公开日2008年3月5日 申请日期2007年4月23日 优先权日2007年4月23日专利技术者王福松 申请人:安徽江淮汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车卷管属具,包括有胶管、上滑轮和下滑轮,其特征在于所述胶管无相对运动的部分采用钢管代替。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王福松
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:34[]

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