隐藏折叠式架车机制造技术

一种用于铁路车辆检修作业的隐藏折叠式架车机，它包括有置于地下的箱体，在箱体内装配有上下并行横置的一顶升油缸和一支起油缸，在与顶升油缸固定相连的装配轴上固定装配有顶升油缸转动摆杆，其摆杆的另一端经销轴铰连接于与支起油缸的活塞杆相连的连接块上。本实用新型专利技术的技术方案还包括：与顶升油缸固定相连有上面板平置于箱体上口的顶升油缸护罩，与护罩铰连接有板面与护罩上面板平行的工作踏板；在顶升油缸内设置有供油孔单向阀芯；在箱体内支座上安装有与护罩配合的保险销。本实用新型专利技术在保留了埋入式架车机的现场工作环境整洁、不占用地面上空间等优点的同时，又具备了设备于地下深度浅，顶升机构工作行程小，架车作业安全可靠的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于铁路车辆检修作业的架车机，具体涉及一种隐藏折 叠式架车机。技术背景架车机作为铁路车辆检修设备，用于将车体架起，推出转向架去专修 线，并在车体下检修或更换上心盘。目前用于此项作业的架车机，按设备相 对地面的配置分为地上式和地下式两种类型。地上式架车机由于设备凸露于 地面上，占用地面空间，影响检修现场工作环境的整洁；地下式架车机将设 备埋入地下，具有不占用地上空间，有利于作业现场环境整洁的优点。但由 于现行的地下式架车机采用将顶升机构于地下箱体内竖置的装配结构，设备 埋入地下的深度大，顶升机构的工作行程长，致使设备基础工程造价高，特 别是遇地下水位较高时，其设备的防水处理复杂。而顶升机构工作行程大则 会导致部件刚度设计增加，工作稳定性能降低，机构趋于复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种可大大减少设备埋入地 下的深度及縮短顶升机构工作行程的隐藏折叠式架车机。实现上述目的的技术方案是 一种隐藏折叠式架车机，它包括有置于地 下的箱体，在箱体内装配有上下并行横置的一顶升油缸和一支起油缸，在与 顶升油缸固定相连的装配轴上固定连接有顶升油缸转动摆杆，其摆杆的另一 端经销轴铰连接于与支起油缸的活塞杆相连的连接块上。本技术的技术方案还包括与顶升油缸固定相连接设置有一上面板 平置于箱体上箱口的箱形顶升油缸护罩，在该护罩的下面铰连接有板面与护 罩上面板平行的工作踏板；在顶升油缸内与连通活塞两侧大小油腔的供油孔 相配合设置有单向阀芯；与支起油缸相连的连接块两侧设置有斜面，与其斜 面相配置于箱体内支座上安装有保险销。本技术采用将两并行横置的油缸于地下箱体内安装的架车机结构， 使架车机在非工作状态既置于地面以下，又不需要过深的地下基础。而在使用时，通过支起油缸活塞杆的回縮，将顶升油缸竖起，继而完成车体的顶升 作业。具有设备置于地下深度浅，顶升机构工作行程短的特点。从而在保持 埋入式架车机有利于现场工作环境整洁、不占用地面上空间等优点的同时， 又最大限度的降低设备基础工程造价，简化设备结构，提高机构工作的稳定 性和工作效率。本技术利用箱形的顶升油缸护罩及与护罩铰连接的工作踏板作为架 车机在非工作状态下及作业时的箱体口封盖板，前者在作为设备封闭盖板的 同时，又兼顾保护顶升油缸、工作限位及保证顶升油缸在进行顶升的过程中 具有良好的稳定性的作用；而后者与顶升油缸的转动联动，同时到位，其结 构设计简单，配合协调。本技术通过在顶升油缸内设置供油通路单向阀芯，使顶升油缸在进 行顶升时，大小油腔连通，成为一个柱塞缸，以使顶升油缸具有很高的抗压 稳定性能，提高顶升工作的可靠性；而在顶升油缸回縮时，使大小油腔分 隔，油缸成为一个活塞缸，以保证顶升油缸活塞杆的回縮能够达到极限位 置，与车体完全脱离接触，便于顶升油缸折叠动作的顺利进行。本技术在箱体内支座上与顶升油缸护罩相配合安装的保险销，可防 止顶升油缸的意外返回，进一步提高架车机工作的安全可靠性。附图说明图1是本架车机结构示意图；图2是本架车机保险销装配结构示意图。具体实施方式结合附图对本技术的具体实施方式进行说明。如附图给出的，本架车机具有一上面开口的方形箱体1，在箱体底板上 面分两侧设置有设备安装平台，于右侧安装平台上通过铰连轴与缸体尾部连 接平置安装一支起油缸8，于左侧安装平台上固定设置有箱体内支座5。在 支起油缸8的上方与支起油缸并行设置且经固定连接于缸体尾部的装配轴 13与支座5铰连接安装有一顶升油缸10，与装配轴13固定连接安装有顶升 油缸转动摆杆14，其摆杆14的另一端设置有长圆孔，孔中穿装有销轴2。 在支起油缸8的活塞杆前端固定连接有连接块3，其连接块下部两侧设置成斜面，上部开设有供销轴2穿装的长圆孔，在其长圆孔的下方与销轴2相配 合于连接块上铰连接一前部下面配置有弹簧的活舌4。与顶升油缸10固定 连接设置有一上面板平置于箱体上箱口的箱形顶升油缸护罩11，在护罩11 的下面经铰连轴7铰连接一板面与护罩上面板平行的角形工作踏板9。在顶 升油缸10内与连通活塞两侧大小油腔的供油孔相配合设置有用于控制其供 油孔通断的单向阀芯12。在箱体内支座5上其与连接块3两侧的斜面相对应 并与顶升油缸护罩11相配合安装有用于防止顶升油缸由竖直状态向右侧转 动的保险销6。本技术使用时，由液压系统驱动支起油缸8的活塞杆回縮，通过与 活塞杆相连的连接块3带动穿装于连接块长圆孔和摆杆14长圆孔中的销轴2 沿支座5上设置的水平滑槽向右侧移动。向右侧移动的销轴拉动摆杆14及 装配于支座5上的油缸装配轴13逆时针转动，使顶升油缸绕轴13的轴线逆 时针转动至由限位器控制的竖直状态，完成顶升油缸的张开动作。向顶升油缸IO的大油腔供油，此时单向阀芯12导通，位于活塞下方的 大油腔与位于活塞上方的小油腔呈连通状态，顶升油缸为柱塞缸，其活塞杆 平稳上升，可完成对车体的向上顶升。向顶升油缸的小油腔供油，此时单向阀芯关断，顶升油缸为活塞缸，在 车体重量及小油腔油压的作用下，顶升油缸的活塞杆回縮并且到达极点，与 车体完全脱离接触，完成下落动作。顶升油缸护罩11与顶升油缸IO相对固定，通过调整设置于护罩下面的 调节螺钉，可保证护罩的上面板在架车机非使用时与箱体1的上箱口平齐， 使场地平整，保证车辆无障碍通过。在顶升油缸位于竖置工作状态时，护罩 11同时处于竖置状态，护罩的上面板与限位器接触，用于顶升油缸的限位 控制。在护罩逆时针转动至竖直状态的同时，经铰连轴7铰连接于护罩下方 的角形工作踏板9移动至箱体上箱口水平位置，填补由护罩直立后形成的箱 口空档，使护罩周围仍然保持平整，以方便车下工作人员检修操作，并保证 作业安全。在顶升油缸处于顶升作业时，连接块3处于两保险销6之间位置，在连 接块两侧斜面的挤压下，保险销向外侧移动，卡住护罩11，阻止其向顺时 针方向转动，从而防止顶升油缸意外返回，起到安全保护作用。当顶升油缸向箱体内折叠时，支起油缸8的活塞杆外伸，连同连接块3—同向左移动， 使连接块两侧的斜面首先从保险销6所在的位置退出，在弹簧的作用下，保 险销縮回支座5内，解除对护罩的卡持。连接块3继续左移，销轴2从活舌 4上滑过，连接块通过销轴推动摆杆14连同装配轴13及顶升油缸IO—起顺 时针转动，完成架车机的折叠复位。权利要求1、一种隐藏折叠式架车机，包括有置于地下的箱体(1)，其特征是在箱体(1)内装配有上下并行横置的一顶升油缸(10)和一支起油缸(8)，在与顶升油缸固定相连的装配轴(13)上固定连接有顶升油缸转动摆杆(14)，其摆杆的另一端经销轴(2)铰连接于与支起油缸的活塞杆相连的连接块(3)上。专利摘要一种用于铁路车辆检修作业的隐藏折叠式架车机，它包括有置于地下的箱体，在箱体内装配有上下并行横置的一顶升油缸和一支起油缸，在与顶升油缸固定相连的装配轴上固定装配有顶升油缸转动摆杆，其摆杆的另一端经销轴铰连接于与支起油缸的活塞杆相连的连接块上。本技术的技术方案还包括与顶升油缸固定相连有上面板平置于箱体上口的顶升油缸护罩，与护罩铰连接有板面与护罩上面板平行的工作踏板；在顶升油缸内设置有供油孔单向阀芯；在箱体内支座上安装有与护罩配合的保险销。本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隐藏折叠式架车机，包括有置于地下的箱体（１），其特征是：在箱体（１）内装配有上下并行横置的一顶升油缸（１０）和一支起油缸（８），在与顶升油缸固定相连的装配轴（１３）上固定连接有顶升油缸转动摆杆（１４），其摆杆的另一端经销轴（２）铰连接于与支起油缸的活塞杆相连的连接块（３）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，赵景宝，
申请(专利权)人：张平，
类型：实用新型
国别省市：13[]