用于车辆的座椅重定位系统包括座椅松开元件（１０４），该座椅松开元件可操作来使驾驶员座椅（３２）暂时从锁定位置松开，以使得可将驾驶员座椅调节到新位置。通过可选地将座椅松开元件定位成靠近驾驶员的工作位置，车辆驾驶员可以在同时执行另一任务的时候重定位座椅。而且，可以设置控制模块（１５２），该模块能够基于车辆参数例如车速或负载搬运状况来判断是否允许松开驾驶员座椅。另外，该控制模块可以根据座椅位置暂时禁止车辆的所选特征。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般地涉及诸如物料搬运车辆、施工车辆和农用车辆的工程车辆，并更具体地涉及用于这些车辆的座椅重定位系统。
技术介绍
诸如塔式货物装卸车之类的物料搬运车辆通常包括一个平台，该平台具有驾驶员座椅以及车辆驾驶员的手和/或脚可以伸到的位于座椅附近的多个控制元件。这些控制元件通常包括用于对车辆导航的转向和牵引控制器以及设置用于操作车辆的负载搬运特征的各种开关和操纵杆。例如，牵引控制元件通常包括行驶方向和速度控制器，这些控制器可以与平台地板上布置在驾驶员座椅附近的制动踏板配合工作。另外，负载搬运控制元件可以设置来例如用于实现主门架升降功能以及用于枢转和横向移动货叉。根据所进行的任务，对于车辆驾驶员可能有利的是视场比由固定的朝向前方的座椅位置通常提供的视场更大。例如，塔式货物装卸车装备有摆动门架，该摆动门架使得货叉的定向可以旋转约180度。于是，塔式货物装卸车可以沿着狭窄的仓库通道行进并从给定通道的任一侧搬起/放下货物。在进行这些操作的时候，驾驶员可能期望具有包括前方、侧方或后方的视场。为此，可以将驾驶员的座椅制成旋转的以提供可调的操作位置。但是，处于坐下位置的驾驶员通常必须向下伸到座椅底部下方来操作手柄或操纵杆以重定位驾驶员座椅。通常将松开手柄定位在驾驶员座椅下方来松开/控制这些座椅的向前和向后定位。在许多应用中，在操作诸如牵引控制器或负载搬运特征之类的其它控制元件的同时还想操作座椅下方的操纵杆或手柄来达到给定座椅位置，即使不是不可能的也是非常困难的。
技术实现思路
本专利技术提供可以容易且快速调节的座椅重定位系统。该座椅重定位系统包括座椅松开控制器(例如开关、按钮或其它致动装置)，该座椅松开控制器可控制来使驾驶员座椅从当前锁定位置松开。一旦解锁，驾驶员座椅就可以旋转或以其它方式重定位到新的位置，然后驾驶员座椅可以锁定到其新位置中。座椅松开控制器可以布置在集成到驾驶员座椅扶手中的控制手柄上。在此布置下，车辆驾驶员可以在不放开控制手柄的情况下重定位驾驶员座椅，该控制手柄还可以支承牵引控制器、转向控制器和/或控制负载搬运和车辆其它特征的其它元件。另外，可以在车辆上设置控制系统，以基于预定操作参数(例如车辆的负载搬运或操纵特征或状况)来确定驾驶员座椅是否可以被旋转或解锁。另外，控制系统可以至少部分基于驾驶员座椅的状态(例如，驾驶员座椅被锁定还是解锁)和/或基于驾驶员座椅的旋转位置来影响车辆的一个或多个操作参数。例如，如果车辆速度超过预定速度，则车辆可以不允许解锁驾驶员座椅。作为另一示例，如果驾驶员在站立和/或座椅被旋转到预定位置范围，则车辆可以不允许特定特征，例如牵引和/或负载搬运特征。附图说明在结合附图阅读时可以更好地理解本专利技术的优选实施例的以下说明，附图中类似的结构用类似的标号表示，并且附图中图1是根据本专利技术的示例性物料搬运车辆的立体图；图2是用于根据本专利技术的示例性物料搬运车辆的驾驶员座椅的立体图；图3是用于重定位物料搬运车辆的驾驶员座椅的系统的框图；图4是根据本专利技术另一方面用于重定位物料搬运车辆的驾驶员座椅的系统的框图；图5是图2所示驾驶员座椅的座椅手柄上的控制元件的立体图；图6是用于控制图2的驾驶员座椅的重定位的机电装置的立体图； 图7是图6的装置的另一立体图；图8是图6的装置的顶部立体图，其中该装置的一部分被去除以清楚显示该装置的锁定构件的构造；图9是图2的驾驶员座椅的立体图，其中座椅底部被折叠起来抵靠驾驶员座椅的椅背；图10是图2和9的驾驶员座椅中用于确定驾驶员是否坐在驾驶员座椅中的传感器的立体图；和图11是座椅松开系统的立体图，该系统包括制动装置并允许驾驶员座椅进行全360度的旋转。具体实施例方式在以下对优选实施例的说明中，参照形成其一部分的附图，附图中作为示例而非作为限制示出可以实现本专利技术的具体的优选实施例。应该理解到可以利用其它实施例，并且可以在不偏离本专利技术精神和范围的情况下进行各种变化。现在参照附图，特别是图1，诸如塔式货物装卸车之类的物料搬运车辆10通常包括动力单元12、驾驶员平台组件14和负载搬运组件16。动力单元12包括用于容纳功率源(例如蓄电池)的第一隔间18、位于驾驶员平台组件14下方的一对负载轮20、位于动力单元12的后端24下方的一个或多个驱动轮22(示出了一对驱动轮22)、驾驶员平台组件14可以在其上升降的主门架26、以及通常控制一个或多个牵引电机(未示出)的电子控制单元28，每个牵引电机对应于一个相关联的驱动轮22。平台组件14包括驾驶员隔间30，该驾驶员隔间30具有平台地板31、驾驶员座椅32和多个控制元件34，这些控制元件34用于驱动车辆10、控制负载搬运组件16的各个特征并用于进行与车辆10的操作相关的其它任务。在图1中，控制元件34示为位于驾驶员座椅32的扶手上。但是，控制元件34也可以定位成靠近驾驶员座椅32，并且脚致动控制器例如车辆制动器、方向和加速踏板可以布置在平台地板31上。另外，按钮、操纵杆和其它控制器可以作为面板安装或以其它方式位于驾驶员隔间30内，优选位于坐在驾驶员座椅32上的驾驶员可伸到的范围内。负载搬运组件16包括可以沿着辅助门架38升降的一对提升货叉36。而且，辅助门架38可以在驾驶员隔间30前方来回横向移动，并且提升货叉36可以相对于辅助门架38沿约180度的圆弧旋转。参照图2，驾驶员座椅32总体上包括通过中间构件50与驾驶员支承件48相联接的底座结构46。驾驶员支承件48包括座椅底部52、椅背54和头枕56。座椅底部52可以被铰接支承，从而可以通过沿箭头62的方向枢转座椅底部52而将其从基本水平的位置或座椅放下的位置(如图所示)重定位到基本竖直位置或座椅收起位置(参见图9)。在座椅放下位置，座椅底部52提供车辆驾驶员可以坐在其上的合适支承表面。在座椅收起位置，座椅底部52可以被竖直调节以提供合适的支承表面，当车辆驾驶员在站立位置操作车辆时车辆驾驶员可以倾斜靠在该支承表面上。驾驶员座椅还包括右扶手58和左扶手60。右扶手58和左扶手60可选地相对于座椅底部52和椅背54枢转或可以以其它方式重定位。例如，如与各个扶手58、60相邻的方向箭头所示，右扶手58可以安装成向内进行枢转运动，而左扶手60可以安装成向外和向内进行枢转运动，其中向外枢转运动定义为离开座椅底部52。以上布置使得左扶手60能够移出离开座椅底部52以便于坐入和离开驾驶员座椅32，例如在执行诸如零件搬起之类的任务时，此时驾驶员需要在隔间30内活动。另外，如上所述，座椅底部52安装成可沿箭头62的方向相对于椅背54(在座椅收起和放下位置之间)进行竖直枢转运动。如下面将更详细描述的，座椅底部52和扶手58、60的高度可以制成可调的，以便于对车辆10进行站立和坐下操作，同时在任一位置中都保持容易访问可操作控制元件34。控制元件34被操作性地构造成控制与车辆10的操作相关的指定功能，并可以包括单个控制器，或者控制元件34可以结合到多功能控制器中。控制元件34可以包括例如按钮、操纵杆、开关、控制杆、滚轮、节气门、电位计、编码器和其它控制器。控制元件34总体提供导航车辆、操作车辆的负载搬运特征、和/或操作与具体任务的执行相关的其它特征所必须的功能。例如，控制元件34可以包括用于控制车辆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于在车辆（１０）中重定位驾驶员座椅（３２）的系统，包括：驾驶员座椅，所述驾驶员座椅具有：底座结构（４６）；和联接到所述底座结构的驾驶员支承件（４８），所述驾驶员支承件包括座椅底部（５２），车辆驾驶员可以坐在所述 座椅底部上；旋转组件（８０），所述旋转组件布置成使得所述底座结构可绕第一轴线（７８）旋转；松开组件（８２），所述松开组件可操作地构造成当所述松开组件与所述旋转组件接合时锁定所述驾驶员座椅不旋转，并当所述松开组件从与所述旋转组 件的接合松开时允许所述驾驶员座椅旋转；以及座椅松开元件（１０４），所述座椅松开元件可操作来使所述松开组件松开所述驾驶员支承件以进行重定位。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：SC比尔格，KA吉利兰，EJ凯泽，LM克卢弗，JG波拉克，SR普尔斯坎普，ND索比，DE温纳，
申请(专利权)人：克朗设备公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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