一种悬挂式空中轨道车及交通系统技术方案

本发明专利技术公开了一种悬挂式空中轨道车及交通系统。其中，悬挂式空中轨道车包括车辆本体和架设于半空中的轨道，所述轨道上设置有成对的、用于带动车辆本体移动的滑轮和用于联接所述滑轮的联接轴，所述车辆本体悬挂于联接轴的下方；所述车辆本体上设置有光伏组件和用于驱动滑轮转动的电动喷气机构，所述电动喷气机构与光伏组件电连接，从而能实现绿色能源出行，且不会占用地面交通线路，有效缓解了交通堵塞。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通运输
，特别涉及一种悬挂式空中轨道车及交通系统。
技术介绍
快捷的交通工具在社会中扮演着及其重要的角色，20世纪以来，交通工具主要由汽车、火车承担，进入21世纪，高速公路、地铁、高速铁路的建设更是如火如荼，但现有的交通工具还存在多种不足，如目前汽车一般采用汽油作为燃料，其尾气的排放严重超标，大大加重了城市环境的负担；随着私家车数量的剧增，地面交通越来越堵塞，随之也带来大量的城市噪音；大量建造的陆上交通线如高铁等将占用大量的土地，造成土地浪费。因而现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种悬挂式空中轨道车及交通系统，能实现绿色能源出行，且不会占用地面交通线路，有效缓解了交通堵塞。为了达到上述目的，本专利技术采取了以下技术方案：一种悬挂式空中轨道车，包括车辆本体和架设于半空中的轨道，所述轨道上设置有成对的、用于带动车辆本体移动的滑轮和用于联接所述滑轮的联接轴，所述车辆本体悬挂于联接轴的下方；所述车辆本体上设置有光伏组件和用于驱动滑轮转动的电动喷气机构，所述电动喷气机构与光伏组件电连接。所述的悬挂式空中轨道车中，所述车辆本体还设置有储能动力电池，所述储能动力电池与光伏组件及电动喷气机构电连接。所述的悬挂式空中轨道车中，所述车辆本体内设置有用于辅助驱动滑轮转动的人力助推机构，所述人力助推机构与所述滑轮同轴联接。所述的悬挂式空中轨道车中，所述人力助推机构包括齿轮、链条和脚踏板，所述齿轮与滑轮同轴联接，还通过所述链条与所述脚踏板联接。所述的悬挂式空中轨道车中，所述车辆本体上还设置有用于辅助驱动滑轮转动的风力助推机构，所述风力助推机构包括风帆和风帆支撑架，所述风帆设置于风帆支撑架上，风帆支撑架与车辆本体联接。所述的悬挂式空中轨道车中，所述车辆本体上还设置有用于增加空气浮力的顶翼，所述电动喷气机构位于所述顶翼的尾部。一种悬挂式空中轨道交通系统，包括若干站台，还包括至少一如上述的悬挂式空中轨道车，所述轨道连接所述站台。所述的悬挂式空中轨道交通系统中，还包括用于将所述悬挂式空中轨道车提升至站台的车辆提升装置，所述车辆提升装置设置于站台的底部。所述的悬挂式空中轨道交通系统中，还包括用于控制所述风力助推机构的风帆控制装置，所述风帆控制装置设置于所述站台的车辆启动处。所述的悬挂式空中轨道交通系统中，所述站台的顶部设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述车辆提升装置电连接。所述的悬挂式空中轨道交通系统中，所述轨道的大部分路段为下坡路。相较于现有技术，本专利技术提供的悬挂式空中轨道车及交通系统包括车辆本体和架设于半空中的轨道，所述轨道上设置有成对的、用于带动车辆本体移动的滑轮和用于联接所述滑轮的联接轴，所述车辆本体悬挂于联接轴的下方；所述车辆本体上设置有光伏组件和用于驱动滑轮转动的电动喷气机构，所述电动喷气机构与光伏组件电连接，从而能实现绿色能源出行，且不会占用地面交通线路，有效缓解了交通堵塞。附图说明图1为本专利技术提供的悬挂式空中轨道车的部分结构示意图。图2为本专利技术提供的悬挂式空中轨道车中轨道、滑轮和联接轴的结构示意图。图3为本专利技术提供的悬挂式空中轨道车中光伏组件、储能动力电池、电动喷气机构的结构框图。图4为本专利技术提供的悬挂式空中轨道车中顶翼的结构示意图。图5为本专利技术提供的悬挂式空中轨道车中风力助推机构的结构示意图。图6为本专利技术提供的悬挂式空中轨道交通系统的结构示意图。具体实施方式鉴于现有技术中尾气的排放严重超标、地面交通越来越堵塞、噪音大等的缺点，本专利技术的目的在于提供一种悬挂式空中轨道车及交通系统，能实现绿色能源出行，且不会占用地面交通线路，有效缓解交通堵塞。为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1和图2，本专利技术提供的悬挂式空中轨道车包括车辆本体10和架设于半空中的轨道20，所述轨道20上设置有成对的、用于带动车辆本体10移动的滑轮30和用于联接所述滑轮30的联接轴40，所述车辆本体10悬挂于联接轴40的下方，本专利技术通过将轨道20设置于半空中，将车辆本体10悬挂于联接轴40的下方，由滑轮30和联接轴40带动车辆本体10移动，从而将传统的地面交通工具转移至半空中，有效缓解了目前地面交通的堵塞压力。进一步地，请一并参阅图3，所述车辆本体10上还设置有光伏组件50和用于驱动滑轮30转动的电动喷气机构60，所述电动喷气机构60与光伏组件50电连接，本专利技术通过设置光伏组件50将光能转换为电能，由电动喷气机构60产生的气体高速喷射为悬挂式空中轨道车提供行进的动力来源，实现了绿色能源出行。更进一步地，所述车辆本体10还设置有储能动力电池70，所述储能动力电池70与光伏组50件及电动喷气机构60电连接，具体实施时，当车辆本体10处于停运状态且日照充足时将光伏组件50转化的电能给储能动力电池70充电，不断地给储能动力电池70补充电能，从而保证阴雨天气或夜间行驶时车辆本体10也能正常运营工作，解决了悬挂式空中轨道车的续航时间问题，延长了其工作时间，发挥了车辆的最大经济效益。请继续参阅图1，本专利技术提供的悬挂式空中轨道车的车辆本体10上还设置有用于增加空气浮力的顶翼100，通过设置顶翼100可有效增加空中轨道车在行驶时的空气浮力，从而节省其所需的电能，进一步地节约了能源，更加绿色环保，且延长了续航时间。请一并参阅图4，所述电动喷气机构60位于所述顶翼100的尾部，特别地，所述光伏组件50可设置在顶翼100上，或直接将光伏组件50如太阳能电池板加工制作成顶翼100，使光伏组件50与顶翼两者功能合一，即不妨碍美观也可尽量多地吸收太阳光，提高了空间利用率。另外，为了尽可能多地利用太阳能，还可在车辆本体10的侧面下部设置光伏组件50，既不会阻挡乘客的视线又能提高太阳能的利用率。同时，为了防止空中轨道车在工作时同时遇上光伏组件50无法工作和储能动力电池70电量耗尽的情况，本专利技术提供的悬挂式空中轨道车的车辆本体10内部还设置有用于辅助驱动滑轮30转动的人力助推机构80，所述人力助推机构80与所述滑轮30同轴联接，当光伏组件50和储能动力电池70均无法工作时，坐在车辆本体10内的乘客还可通过人力助推机构80使滑轮30转动，带动车辆本体10移动，保证了空中轨道车在突发情况下的应急处理能力。具体地，请继续参阅图1，所述人力助推机构80包括齿轮801、链条802和脚踏板803，所述齿轮801与滑轮30同轴联接，还通过所述链条802与所述脚踏板803联接，坐在车辆本体10内的乘客通过踩动脚踏板803带动链条802转动，所述链条802继而带动齿轮801转动，由于所述齿轮801与滑轮30同轴联接，因此滑轮30也会跟着同步转动，通过设置于日常生活中自行车相近的人力助推机构80，使得乘客在紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬挂式空中轨道车，包括车辆本体和架设于半空中的轨道，其特征在于，所述轨道上设置有成对的、用于带动车辆本体移动的滑轮和用于联接所述滑轮的联接轴，所述车辆本体悬挂于联接轴的下方；所述车辆本体上设置有光伏组件和用于驱动滑轮转动的电动喷气机构，所述电动喷气机构与光伏组件电连接。

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式空中轨道车，包括车辆本体和架设于半空中的轨道，其特征在于，所述轨道上设置有成对的、用于带动车辆本体移动的滑轮和用于联接所述滑轮的联接轴，所述车辆本体悬挂于联接轴的下方；所述车辆本体上设置有光伏组件和用于驱动滑轮转动的电动喷气机构，所述电动喷气机构与光伏组件电连接。
2.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道车，其特征在于，所述车辆本体还设置有储能动力电池，所述储能动力电池与光伏组件及电动喷气机构电连接。
3.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道车，其特征在于，所述车辆本体内设置有用于辅助驱动滑轮转动的人力助推机构，所述人力助推机构与所述滑轮同轴联接。
4.根据权利要求3所述的悬挂式空中轨道车，其特征在于，所述人力助推机构包括齿轮、链条和脚踏板，所述齿轮与滑轮同轴联接，还通过所述链条与所述脚踏板联接。
5.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道车，其特征在于，所述车辆本体上还设置有用于辅助驱动滑轮转动的风力助推机构，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金刚，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44