车体升降机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车体升降机构，包括托物板、升降同步带、升降直线导轨、驱动电机和电路控制装置，升降同步带设在驱动同步带轮与从动同步带轮上，驱动同步带轮与从动同步带轮设在升降机构车体型材上下两端头位置处，驱动动步带轮上设有驱动电机，驱动电机与电路控制装置电连接，托物板在驱动电机的驱动作用下沿升降直线导轨作上下升降运动。实现升降机构车体型材的上下升降自动查取存放所需管理的档案文件，更大程度上的提高自动查取档案机械化程度，提高档案管理效率，降低管理人员投入成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种升降机构，尤其是涉及一种使用在档案库或图书库中的升降机构。
技术介绍
随着档案库或图书库事业的发展，其管理规模与信息数量均出现日趋增多与多样化发展。这使得对档案库所存储的档案文件管理要求更加精准与便捷，然而现有档案库的管理及技术存在着档案存取查找不够方便快捷，对于档案或图书的存取操作基本采用人工查找存取的办法进行管理，这存在着存取花费耗时长，需要配置更多的档案库或图书库管理人员，投入管理人员成本高，管理效率低，不能更好满足实现对借用人员自己直接进行查询借用的智能管理。
技术实现思路
本技术为解决现有档案库存在着对于档案或图书的存取操作基本采用人工查找存取的办法进行管理，这存在着存取花费耗时长，需要配置更多的档案库或图书库管理人员，投入管理人员成本高，管理效率低等现状而提供的一种可替代操作人员的人工查找存取操作，更大程度上提高查取档案机械化程度，提高档案或图书管理取物操作效率，降低管理人员投入成本的车体升降机构。本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种车体升降机构，其特征在于:包括托物板、升降同步带、升降直线导轨、驱动电机和电路控制装置，升降同步带设在驱动同步带轮与从动同步带轮上，驱动同步带轮与从动同步带轮设在升降机构车体型材上下两端头位置处，驱动动步带轮上设有驱动电机，驱动电机与电路控制装置电连接，托物板在驱动电机的驱动作用下沿升降直线导轨作上下升降运动。通过驱动电机控制带动升降同步带的上下升降运动，从而带动托物板在驱动电机的驱动作用下沿升降直线导轨作上下升降运动;实现升降机构车体型材的上下升降自动查取存放所需管理的档案文件，更大程度上的提高自动查取档案机械化程度，提高档案管理效率，降低管理人员投入成本。作为优选，所述的升降直线导轨上设有导轨滑块和同步带固定块，同步带固定块设在固定板上，托物板设在固定板下端位置处；固定板上设有导轨滑块，导轨滑块与升降直线导轨相限位滑动连接。提高托物板在升降直线导轨上的上下滑动运行平稳性与可靠性，以及提高其上下滑动垂直度。作为优选，所述的升降同步带采用开口式同步带，在开口式同步带的开口处设有同步带张紧调节结构，所述同步带张紧调节结构包括同步带调节固定板和张紧调节螺丝。提高调节升降同步带与同步带齿轮相啮合的张紧调节效果，提高升降同步带上下升降运动的升降工作可靠性及稳定性。作为优选，所述的升降机构车体型材上设有走线拖链槽，走线拖链槽上开有竖向条状长凹槽。提高整个升降机构的电控布线走线合理性与安全可靠性。作为优选，所述的固定板上设有开槽，同步带固定块设在开槽内。提高同步带固定块在固定板上的同步固定可靠效果。作为优选，所述的电路控制装置设在电路控制柜内，电路控制柜设在升降机构车体型材上。提高电路控制装置的电气安全可靠性。作为优选，所述的电路控制柜与走线拖链槽分别设在升降机构车体型材的两对侧边处。提高电路控制的电气布线合理性与安全可靠性。作为优选，所述的托物板在靠升降机构车体型材内端头处设有竖向加强限位靠板，竖向加强限位靠板上设有定位窗口。提高托物板的托物强度与可靠性。本技术的有益效果是:通过驱动电机控制带动升降同步带的上下升降运动，从而带动托物板在驱动电机的驱动作用下沿升降直线导轨作上下升降运动;实现升降机构车体型材的上下升降自动查取存放所需管理的档案文件，更大程度上的提高自动查取档案机械化程度，提高档案管理效率，降低管理人员投入成本。【附图说明】:下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的详细说明。图1是本技术车体升降机构的优选实施方式的结构示意图。图2是图1的侧面观察结构示意图。【具体实施方式】图1、图2所示的实施例中，一种车体升降机构，包括托物板60、升降同步带20、升降直线导轨30、驱动电机40和电路控制装置50，升降同步带00设在驱动同步带轮21与从动同步带轮22上，驱动同步带轮与从动同步带轮设在升降机构车体型材10上下两端头位置处，升降机构车体型材上端安装连接有驱动同步带轮安装座23，驱动同步带轮21安装在驱动带轮安装座23上，驱动动步带轮21上安装连接有驱动电机40，驱动电机40与电路控制装置50电连接，托物板60在驱动电机40的驱动作用下沿升降直线导轨30作上下升降运动。升降直线导轨30上安装有导轨滑块62和同步带固定块71，同步带固定块71设在固定板70上，托物板60安装在固定板70下端位置处；固定板70上安装有导轨滑块72，导轨滑块72与升降直线导轨30相限位滑动连接。升降同步带20采用开口式同步带，在开口式同步带的开口处设有同步带张紧调节结构，所述同步带张紧调节结构包括同步带调节固定板和张紧调节螺丝。升降机构车体型材10上设有走线拖链槽80，走线拖链槽80上开有竖向条状长凹槽。固定板70上开有开槽，同步带固定块71设在开槽内。电路控制装置50安装在电路控制柜内，电路控制柜安装在升降机构车体型材上。电路控制柜与走线拖链槽80分别设在升降机构车体型材10的两对侧边处。托物板60在靠升降机构车体型材10内端头处安装有竖向加强限位靠板61，竖向加强限位靠板上设有定位窗口 62。尽管本文较多地使用了托物板、升降同步带、升降直线导轨、驱动电机和电路控制装置、升降机构车体型材等术语;但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。【主权项】1.一种车体升降机构，其特征在于:包括托物板、升降同步带、升降直线导轨、驱动电机和电路控制装置，升降同步带设在驱动同步带轮与从动同步带轮上，驱动同步带轮与从动同步带轮设在升降机构车体型材上下两端头位置处，驱动动步带轮上设有驱动电机，驱动电机与电路控制装置电连接，托物板在驱动电机的驱动作用下沿升降直线导轨作上下升降运动。2.按照权利要求1所述的车体升降机构，其特征在于:所述的升降直线导轨上设有导轨滑块和同步带固定块，同步带固定块设在固定板上，托物板设在固定板下端位置处;固定板上设有导轨滑块，导轨滑块与升降直线导轨相限位滑动连接。3.按照权利要求1所述的车体升降机构，其特征在于:所述的升降同步带采用开口式同步带，在开口式同步带的开口处设有同步带张紧调节结构，所述同步带张紧调节结构包括同步带调节固定板和张紧调节螺丝。4.按照权利要求1所述的车体升降机构，其特征在于:所述的升降机构车体型材上设有走线拖链槽，走线拖链槽上开有竖向条状长凹槽。5.按照权利要求2所述的车体升降机构，其特征在于:所述的固定板上设有开槽，同步带固定块设在开槽内。6.按照权利要求1所述的车体升降机构，其特征在于:所述的电路控制装置设在电路控制柜内，电路控制柜设在升降机构车体型材上。7.按照权利要求6所述的车体升降机构，其特征在于:所述的电路控制柜与走线拖链槽分别设在升降机构车体型材的两对侧边处。8.按照权利要求1或2所述的车体升降机构，其特征在于:所述的托物板在靠升降机构车体型材内端头处设有竖向加强限位靠板，竖向加强限位靠板上设有定位窗口。【专利摘要】本技术公开了一种车体升降机构，包括托物板、升降同步带、升降直线导轨、驱动电机和电路控制装置，升降同步带设在驱动同步带轮与从动同步带轮上，驱动同步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体升降机构，其特征在于：包括托物板、升降同步带、升降直线导轨、驱动电机和电路控制装置，升降同步带设在驱动同步带轮与从动同步带轮上，驱动同步带轮与从动同步带轮设在升降机构车体型材上下两端头位置处，驱动动步带轮上设有驱动电机，驱动电机与电路控制装置电连接，托物板在驱动电机的驱动作用下沿升降直线导轨作上下升降运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐益平，
申请(专利权)人：宁波朝平智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33