【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大致涉及用于提供表示一个车辆和另一车辆的反馈声音的系统和方法。
技术介绍
为向另一车辆提供关于一个车辆的反馈,某些现有技术利用成像装置和监控器,使得操作员可以视觉上从另一车辆监控一个车辆的操作状态。
技术实现思路
在一个实施例中,公开了一种反馈系统。反馈系统被配置成提供表示第一车辆的第一车辆声音和第二车辆的第二车辆声音的反馈声音。反馈系统包括第一车辆的第一车辆数据总线和第二车辆的第二车辆数据总线。第一无线通信装置与第一车辆数据总线通信。第一无线通信装置被配置成传输第一车辆声音。第二无线通信装置与第二车辆数据总线通信。第二无线通信装置被配置成与第二车辆声音通信。包括第三无线通信装置的电子数据处理系统被配置成接收第一车辆声音和第二车辆声音。声音集成模块被配置成根据第一车辆声音和第二车辆声音形成或确定反馈声音。声音发生器模块被配置成将反馈声音传输到用户。在另一实施例中,公开了一种反馈系统。反馈系统被配置成提供表示第一车辆的第一车辆声音和在工作区域中一起运行的第二车辆的第二车辆声音的反馈声音。反馈系统包括第一车辆的第一车辆数据总线。第一无线通信装置与第一车辆数据总线通信。第一无线通信装置被配置成从第二车辆的第二无线通信装置接收第二车辆声音。在第一车辆中,电子数据处理系统被配置成接收第一车辆声音和第二车辆声音。声音集成模块能够根据第一车辆声音和第二车辆声音形成或 ...
【技术保护点】
一种反馈系统,所述反馈系统被配置成提供表示第一车辆的第一车辆声音和第二车辆的第二车辆声音的反馈声音,所述反馈系统包括:第一车辆的第一车辆数据总线;第二车辆的第二车辆数据总线;第一无线通信装置,所述第一无线通信装置与第一车辆数据总线通信,所述第一无线通信装置被配置成传输第一车辆声音;第二无线通信装置,所述第二无线通信装置与第二车辆数据总线通信,所述第二无线通信装置被配置成传输第二车辆声音;电子数据处理系统,所述电子数据处理系统包括第三无线通信装置,所述第三无线通信装置被配置成接收第一车辆声音和第二车辆声音;声音集成模块,所述声音集成模块被配置成根据第一车辆声音和第二车辆声音形成或确定所述反馈声音;和声音发生器模块,所述声音发生器模块被配置成将所述反馈声音传输到用户。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
【国外来华专利技术】2013.08.20 US 13/971,1251.一种反馈系统,所述反馈系统被配置成提供表示第一车辆的
第一车辆声音和第二车辆的第二车辆声音的反馈声音,所述反馈系统
包括:
第一车辆的第一车辆数据总线;
第二车辆的第二车辆数据总线;
第一无线通信装置,所述第一无线通信装置与第一车辆数据总
线通信,所述第一无线通信装置被配置成传输第一车辆声音;
第二无线通信装置,所述第二无线通信装置与第二车辆数据总
线通信,所述第二无线通信装置被配置成传输第二车辆声音;
电子数据处理系统,所述电子数据处理系统包括第三无线通信
装置,所述第三无线通信装置被配置成接收第一车辆声音和第二车辆
声音;
声音集成模块,所述声音集成模块被配置成根据第一车辆声音
和第二车辆声音形成或确定所述反馈声音;和
声音发生器模块,所述声音发生器模块被配置成将所述反馈声
音传输到用户。
2.根据权利要求1所述的反馈系统,进一步包括:
至少一个第一声音传感器,所述至少一个第一声音传感器与第
一车辆数据总线通信;和,
至少一个第二声音传感器,所述至少一个第二声音传感器与第
二车辆数据总线通信。
3.根据权利要求1所述的反馈系统,其中:
第一车辆是引导车辆,第二车辆是被配置成跟随引导车辆的随
动车辆,并且电子数据处理系统连接到引导车辆。
4.根据权利要求1所述的反馈系统,其中:
第一无线通信装置包括第一收发器和第一变送器中的至少一个,
并且
第二无线通信装置包括第二收发器和第二变送器中的至少一个,
并且
第三无线通信装置包括第三收发器和接收器中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的反馈系统,其中:
第一车辆数据总线是第一CAN总线,并且第二车辆数据总线是
第二CAN总线。
6.根据权利要求1所述的反馈系统,进一步包括:
用户接口,所述用户接口包括扬声器,用户接口与声音发生器
模块通信,用户接口被配置成通过扬声器传输所述反馈声音。
7.根据权利要求1所述的反馈系统,进一步包括:
用户接口,所述用户接口包括第一扬声器和第二扬声器,用户
接口与声音发生器模块通信,用户接口被配置成主要通过第一扬声器
传输第一车辆声音,并且主要通过第二扬声器传输第二车辆声音。
8.根据权利要求1所述的反馈系统,其中:
反馈声音包括振幅被同等地加权的第一车辆声音和第二车辆声
音,其中第一车辆声音或第二车辆声音产生频移,使得用户可以同时
地听到两个声音。
9.根据权利要求1所述的反馈系统,其中:
连接到第一车辆数据总线的第一诊断模块被配置成确定第一车
辆是否正确地运行,并且
连接到第二车辆数据总线的第二诊断模块被配置成确定第二车
辆是否正确地运行,并且
如果第一车辆未正确地运行,则声音发生器适于形成更接近地
\t近似第一车辆声音的反馈声音,并且
如果第二车辆未正确地运行,则反馈声音被形成为更接近地近
似第二车辆声音。
10.根据权利要求1所述的反馈系统,其中:
声音发生器模块被配置成确定第一车辆和第二车辆是否正确地
运行,并且
如果第一车辆和第二车辆中的至少一个未正确地运行,则所述
反馈声音被放大,并且
如果第一车辆和第二车辆正确地运行,则所述反馈声音未被放
大。
11.根据权利要求1所述的反馈系统,其中:
声音发生器模块被配置成确定第一车辆和第二车辆是否正确地
运行,并且
技术研发人员:朱利安·桑切斯,克里斯汀·J·沙利文,卡尔·B·沃什伯恩,诺埃尔·W·安德森,
申请(专利权)人:迪尔公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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