本发明专利技术公开了一种车用水箱，所述水箱本体为长方体套筒，水箱本体下方4面设有底座，底座设螺钉孔，水箱本体通过密封铰链与上盖板和下盖板连接，上盖板和下盖板都分为左右2块，合并时通过可拆装密封条连接，下盖板上设有排水管，上盖板上设有注水管，注水管上方设有过滤器，水箱本体内部设有4个扇形隔板，通过固定槽固定在水箱本体的内腔，车用水箱设有3个U形冷却管，冷却管穿过扇形隔板以及水箱本体外壁，左端与设在水箱外部的冷却器相连接。此类车用水箱，设计新颖，冷却管确保了冷却效果良好，上盖板和下盖板的可开式设计，方便了清洗水垢和杂质，采用螺钉底座连接，更加稳固水箱，适应汽车在复杂路况行驶。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种车用水箱。
技术介绍
车用水箱是汽车散热工具，在汽车冷却系统中很重要。冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果。常用于发动机等部件的散热降温。现有的车用水箱大多箱体为一整体，没有隔层，在汽车行驶途中很容易造成箱体内壁冲击力过大开裂，且多数车用水箱采用散热片结构，散热效果有限，功能单一，不能满足试用者的使用需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种车用水箱，上盖板和下盖板的可开式设计，方便了清洗水垢和杂质，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供以下的技术方案:一种车用水箱，水箱本体是截面为正方形的长方体套筒，水箱本体下方4面设有底座，底座前段为半圆形，4个底座各自设有1个螺钉孔，水箱本体通过密封铰链与上盖板和下盖板连接，密封铰链外部包有密封层，上盖板和下盖板都分为左右2块，合并时通过可拆装密封条连接，下盖板上设有排水管，排水管道设有阀门，上盖板上设有注水管，注水管上方设有过滤器，过滤器中设有碳纤维，注水管设有阀门，水箱本体内部设有4个扇形隔板，该扇形隔板的截面为四分之一圆弧，4块扇形隔板两两相切连接，通过设在水箱本体内腔中心处的固定槽，将扇形隔板固定在水箱本体的内腔，且扇形隔板的顶端和底端都与上盖板和下盖板保持10CM至15CM的距离，在距离上盖板至下盖板3等分处分别设有3个U形冷却管，冷却管长度超过水箱本体的宽度，每个冷却管道都穿过扇形隔板以及水箱本体外壁，左端与设在水箱本体外部的冷却器相连接，右端管道折弯成圆弧形，冷却管穿过水箱本体处设有密封管套。优选的，所述注水管上方设有过滤器，过滤器为圆柱套筒，与注水管螺纹连接，过滤器内部设有碳纤维制成的网状过滤层。优选的，所述密封条为橡胶制成，开有凹槽，可与上盖板、下盖板无缝贴合连接。优选的，所述固定槽共有8个，分为2组，分别设在水箱本体内壁4面的中间位置，固定槽开有凹槽，可与扇形隔板过盈配合。优选的，所述扇形隔板与冷却管对应位置设有让位孔，冷却管通过让位孔穿过扇形隔板。优选的，所述密封管套为橡胶制成，内孔直径略小于冷却管直径，可与冷却管过盈配合。采用以上技术方案的有益效果是:该车用水箱的水箱本体通过密封铰链与上盖板和下盖板连接，上盖板和下盖板都分为左右2块，上盖板和下盖板的可开式设计，方便了清洗水垢和杂质。上盖板上设有注水管，注水管上方设有过滤器，过滤器为圆柱体，与注水管螺纹连接，过滤器内部设有碳纤维制成的网状过滤层，通过过滤器可以避免杂质混入水箱内，保障了水路畅通，减短了水箱的清洗周期。水箱本体下方4面设有底座，4个底座各自设有1个螺钉孔，采用螺钉底座连接，更加稳固水箱，适应汽车在复杂路况行驶。水箱本体内部设有4个扇形隔板，通过固定槽固定在水箱本体的内腔，大大加强了水箱的内壁承载能力，有效防止开裂。该车用水箱采用3只U形冷却管冷却，增大了冷却接触面积，提高了冷却效率。【附图说明】图1是本专利技术一种车用水箱的结构剖视图； 图2是本专利技术一种车用水箱的俯视图。其中，1 一水箱本体、2—上盖板、3—下盖板、4 一密封铰链、5—冷却器、6—冷却管、7—扇形隔板、8—排水管、9一注水管、10—过滤器、11一阀门、12—密封条、13—密封管套、14 一固定槽、15—底座、16—螺钉孔。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本专利技术一种笔记本散热垫的优选实施方式。图1出示本专利技术一种车用水箱的【具体实施方式】:该车用水箱，水箱本体1为50X50X80CM、壁厚1公分的长方体套筒，水箱本体1下方4面设有长30CM底座15，4个底座15各自设有1个直径为10CM的螺钉孔16。水箱本体1通过密封铰链4与上盖板2和下盖板3连接,上盖板2和下盖板3都分为左右2块，合并时通过可拆装密封条12连接，下盖板3上设有直径为8CM的排水管8，排水管8道设有阀门11，上盖板2上设有直径为8CM的注水管9，注水管9上方设有过滤器10，注水管9设有阀门11。水箱本体1内部设有4个扇形隔板7，该扇形隔板7为半径23CM、壁厚1CM的四分之一圆弧，通过固定槽14固定在水箱本体1的内腔，且扇形隔板7的顶端和底端都与上盖板2和下盖板3保持10CM的距离。在距离上盖板2和下盖板3内侧15CM以及中间处分别设有3个U形冷却管6，冷却管6直径为2CM，长60CM，每个冷却管6管道都穿过扇形隔板7以及水箱本体1外壁，左端与设在水箱本体1外部的冷却器5相连接，右端管道折弯成半径10CM的圆弧，冷却管6穿过水箱本体1处设有密封管套13。结合图2所示，4块扇形隔板7两两相切安装，水箱本体1的4个内壁都设有固定槽14，固定槽14共有8个，分为2组，分别设在水箱本体1内壁4面的中间位置，上方4个固定槽14与上盖板2距离30CM，下方4个固定槽14与下盖板3距离30CM，每个固定槽14开有2个平行凹槽，可与扇形隔板过盈配合，固定扇形隔板位置。以上的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种车用水箱，包括水箱本体、上盖板、下盖板、扇形隔板、冷却器、冷却回管、注水管、排水管、过滤器、密封条、密封管套，其特征在于:所述水箱本体是截面为正方形的长方体套筒，水箱本体下方4面设有底座，底座前段为半圆形，4个底座各自设有1个螺钉孔，水箱本体通过密封铰链与上盖板和下盖板连接，密封铰链外部包有密封层，上盖板和下盖板都分为左右2块，合并时通过可拆装密封条连接，下盖板上设有排水管，排水管道设有阀门，上盖板上设有注水管，注水管上方设有过滤器，过滤器中设有碳纤维，注水管设有阀门，水箱本体内部设有4个扇形隔板，该扇形隔板的截面为四分之一圆弧，4块扇形隔板两两相切连接，通过设在水箱本体内腔中心处的固定槽，将扇形隔板固定在水箱本体的内腔，且扇形隔板的顶端和底端都与上盖板和下盖板保持10CM至15CM的距离，在距离上盖板至下盖板3等分处分别设有3个U形冷却管，冷却管长度超过水箱本体的宽度，每个冷却管道都穿过扇形隔板以及水箱本体外壁，左端与设在水箱本体外部的冷却器相连接，右端管道折弯成圆弧形，冷却管穿过水箱本体处设有密封管套。2.根据权利要求1所述的车用水箱，其特征在于:所述注水管上方设有过滤器，过滤器为圆柱套筒，与注水管螺纹连接，过滤器内部设有碳纤维制成的网状过滤层。3.根据权利要求1所述的车用水箱，其特征在于:所述密封条为橡胶制成，开有凹槽，可与上盖板、下盖板无缝贴合连接。4.根据权利要求1所述的车用水箱，其特征在于:所述固定槽共有8个，分为2组，分别设在水箱本体内壁4面的中间位置，固定槽开有凹槽，可与扇形隔板过盈配合。5.根据权利要求1所述的车用水箱，其特征在于:所述扇形隔板与冷却管对应位置设有让位孔，冷却管通过让位孔穿过扇形隔板。6.根据权利要求1所述的车用水箱，其特征在于:所述密封管套为橡胶制成，密封管套内孔与冷却管过盈配合。【专利摘要】本专利技术公开了一种车用水箱，所述水箱本体为长方体套筒，水箱本体下方4面设有底座，底座设螺钉孔，水箱本体通过密封铰链与上盖板和下盖板连接，上盖板和下盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用水箱，包括水箱本体、上盖板、下盖板、扇形隔板、冷却器、冷却回管、注水管、排水管、过滤器、密封条、密封管套，其特征在于：所述水箱本体是截面为正方形的长方体套筒，水箱本体下方4面设有底座，底座前段为半圆形，4个底座各自设有1个螺钉孔,水箱本体通过密封铰链与上盖板和下盖板连接，密封铰链外部包有密封层,上盖板和下盖板都分为左右2块，合并时通过可拆装密封条连接，下盖板上设有排水管，排水管道设有阀门，上盖板上设有注水管，注水管上方设有过滤器，过滤器中设有碳纤维，注水管设有阀门,水箱本体内部设有4个扇形隔板，该扇形隔板的截面为四分之一圆弧，4块扇形隔板两两相切连接，通过设在水箱本体内腔中心处的固定槽，将扇形隔板固定在水箱本体的内腔，且扇形隔板的顶端和底端都与上盖板和下盖板保持10CM至15CM的距离，在距离上盖板至下盖板3等分处分别设有3个U形冷却管，冷却管长度超过水箱本体的宽度，每个冷却管道都穿过扇形隔板以及水箱本体外壁，左端与设在水箱本体外部的冷却器相连接，右端管道折弯成圆弧形，冷却管穿过水箱本体处设有密封管套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，
申请(专利权)人：刘平，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。