蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置抑制使加热装置周围的处理复杂化，另外，一并或独立地抑制因采用加热装置而可产生的问题。该蒸发燃料处理装置(1)内置有吸附材料(3)，包括与燃料箱(T)连接的箱口(21)、与内燃机(E)连通的吹扫口(22)、向大气开放的大气口(23)、以及配设在上述吸附材料(3)与上述大气口(23)之间的加热装置(91)，包括上述加热装置(91)的加热单元(9)通过扭锁而以能够装卸的方式安装于内置有上述吸附材料(3)的壳体主体(4)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种蒸发燃料处理装置。详细而言，涉及一种搭载于汽车等交通工具、并用于对从交通工具所使用的燃料中蒸发而产生的蒸发燃料进行处理的蒸发燃料处理装置。
技术介绍
公知的是，通过储存在燃料箱内的燃料蒸发而产生蒸发燃料。为了抑制该蒸发燃料排出到大气中，也公知使用能够进行蒸发燃料的吸附和脱离的蒸发燃料处理装置。另外，如专利文献1所记载的那样，为了促进蒸发燃料从吸附材料中脱离，也公知设为使用了加热装置的蒸发燃料处理装置。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012－102722号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在专利文献1所记载的技术中仍存在有改进的余地。专利文献1所记载的蒸发燃料处理装置虽然记载了包括有加热装置，但用于形成安装有加热装置的蒸发燃料处理装置的作业有可能较烦杂。另外，对于在内燃机停止时等非吹扫状态的情况下的蒸发燃料的扩散，未施加有对策。另外，未考虑水浸入到对加热装置的接线端子(连接器销)的一部分进行覆盖的连接器内的情况，而可能导致加热装置的接线端子容易腐蚀。本专利技术即是鉴于上述问题而做成的，本专利技术的目的在于，抑制在蒸发燃料处理装置中加热装置周围的处理复杂化，另外，与此同时或者独立地抑制采用加热装置而有可能产生的问题。用于解决问题的方案为了解决上述课题，本专利技术采用以下技术方案。首先，第1技术方案为一种蒸发燃料处理装置，其中，该蒸发燃料处理装置内置有吸附材料，包括与燃料箱连通的箱口、与内燃机连通的吹扫口、向大气开放的大气口、以及配设在上述吸附材料与上述大气口之间的加热装置，其中，包括上述加热装置的加热单元通过扭锁(twistlock)以能够装卸的方式安装于内置有上述吸附材料的壳体主体。根据该第1技术方案，加热单元能够装卸。加热单元利用超声波焊接等焊接并固定于壳体主体而无法拆除的情况较多，但通过采用该结构，在加热单元故障时，也能够仅更换加热单元。另外，由于采用扭锁，因此，也不需要另外准备螺钉等部件，而也能够相对容易地进行安装或拆除。第2技术方案为一种蒸发燃料处理装置，其中，该蒸发燃料处理装置内置有吸附材料，包括与燃料箱连通的箱口、与内燃机连通的吹扫口、向大气开放的大气口、配设在上述吸附材料与上述大气口之间的扩散板部、以及配设在上述吸附材料与上述大气口之间的加热装置，其中，上述加热装置的一部分构成上述扩散板部。根据该第2技术方案，由于加热装置的一部分构成扩散板部，因此，能够抑制部件个数的增加，而能够降低成本。另外，能够使构造相对简单。另外，不需要分别安装加热装置和扩散板，而能够使组装相对容易。第3技术方案的蒸发燃料处理装置在于，第2技术方案中的扩散板部配置在加热装置的发热体与大气口之间和/或发热体与吸附材料之间。根据第3技术方案，由于能够对自大气口进入的空气进行整流，因此，能够相对高效地使蒸发燃料从吸附材料中脱离。第4的技术方案的蒸发燃料处理装置在于，第2技术方案或第3技术方案中的加热装置包括发热体和散热部，上述散热部的一部分构成上述扩散板部。根据第4技术方案，扩散板部也是能够对自大气口进入的空气进行加热的散热部。因此，能够容易地确保散热部与空气之间的接触面积。第5技术方案的蒸发燃料处理装置在于，第4技术方案中的扩散板部是通过将上述散热部的一部分弯折而构成的。根据第5技术方案，由于扩散板部是通过将散热部的一部分弯折而构成的，因此能够抑制部件个数。第6技术方案为一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置内置有吸附材料，包括与燃料箱连通的箱口、与内燃机连通的吹扫口、向大气开放的大气口、配设在吸附材料与大气口之间的扩散板部、以及配设在上述吸附材料与上述大气口之间的加热装置，其中，上述扩散板部的扩散孔的合计面积为上述大气口的路径的截面积以下。根据该第6技术方案，扩散板部还能够发挥抑制蒸发燃料在吹扫停止的过程中扩散的功能。因而，能够降低燃料蒸发损失(diurnalbreathingloss)。第7技术方案的蒸发燃料处理装置在于，第6技术方案中的扩散板部配置在上述加热装置的发热体与大气口之间和/或发热体与吸附材料之间。根据该第7技术方案，由于能够对自大气口进入的空气进行整流，因此能够相对高效地使蒸发燃料从吸附材料中脱离。第8技术方案为一种蒸发燃料处理装置，其中，该蒸发燃料处理装置内置有吸附材料，包括与燃料箱连通的箱口、与内燃机连通的吹扫口、向大气开放的大气口、配设在吸附材料与大气口之间的扩散板部、以及配设在上述吸附材料与上述大气口之间的加热装置，在将与上述加热装置连接的接线端子的一部分覆盖的连接器上，设有放水孔。根据第8技术方案，由于能够利用放水孔将水等液体排出，因此能够防止残留在连接器部的水等液体腐蚀接线端子。第9技术方案的蒸发燃料处理装置在于，第8技术方案中的连接器的底面朝向上述放水孔倾斜。根据第9技术方案，由于连接器的底面朝向放水孔倾斜，因此，能够有效地将残留在连接器内部的水等液体排出到连接器外。第10技术方案的蒸发燃料处理装置在于，第8技术方案或第9技术方案中的连接器的放水孔设于靠蒸发燃料处理装置的天地方向上的地侧的部位。根据第10技术方案，放水孔位于靠蒸发燃料处理装置的天地方向上的地侧的部位，因此，能够有效地将水等液体从放水孔排出到连接器外。第11技术方案的蒸发燃料处理装置在于，在第1技术方案至第10技术方案中的任一技术方案中，流路形成为U字状。根据第11技术方案，由于流路形成为U字状，因此能够更高效地吸附蒸发燃料。因而，能够有效地抑制蒸发燃料向大气扩散。专利技术的效果采用本专利技术，能够抑制在蒸发燃料处理装置中使加热装置周围的处理复杂化，另外，能够一并或独立地抑制因采用加热装置而可产生的问题。附图说明图1是表示实施例的蒸发燃料处理装置的内部的剖视图。图2是表示在实施例的加热装置中通过将散热板弯折来形成扩散板部的图。图3是表示实施例的加热装置的概略的侧视图。图4是表示实施例的壳体主体与加热单元的结合部位的图。图5是表示使实施例的壳体主体与加热单元结合后的状态的图。图6是从地侧看到的实施例的蒸发燃料处理装置的立体图。图7是将图6的连接器周围放大后的局部放大图。图8是从开口侧看到的图7的连接器周围的图。图9是图8的IX－IX剖视图。图10是图8的X－X向视图。图11是从开口侧看到的第1变形例的连接器周围的图。图12是图11的XI本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置内置有吸附材料，包括与燃料箱连通的箱口、与内燃机连通的吹扫口、向大气开放的大气口、以及配设在上述吸附材料与上述大气口之间的加热装置，其中，包括上述加热装置的加热单元通过扭锁以能够装卸的方式安装于内置有上述吸附材料的壳体主体。

【技术特征摘要】
2014.09.24 JP 2014-1934191.一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置内置有吸附材料，包括
与燃料箱连通的箱口、与内燃机连通的吹扫口、向大气开放的大气口、以及
配设在上述吸附材料与上述大气口之间的加热装置，其中，
包括上述加热装置的加热单元通过扭锁以能够装卸的方式安装于内置
有上述吸附材料的壳体主体。
2.一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置内置有吸附材料，包括
与燃料箱连通的箱口、与内燃机连通的吹扫口、向大气开放的大气口、配设
在上述吸附材料与上述大气口之间的扩散板部、以及配设在上述吸附材料与
上述大气口之间的加热装置，其中，
上述加热装置的一部分构成上述扩散板部。
3.根据权利要求2所述的蒸发燃料处理装置，其中，
扩散板部配置在加热装置的发热体与大气口之间和/或发热体与吸附材
料之间。
4.根据权利要求2或3所述的蒸发燃料处理装置，其中，
上述加热装置包括发热体和散热部，上述散热部的一部分构成上述扩散
板部。
5.根据权利要求4所述的蒸发燃料处理装置，其中，
上述扩散板部是通过将上述散热部的一部分弯折而构成的。
6.一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：牧野胜彦，藤村修，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP