桥式起重机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型桥式起重机。其主梁、端梁、小车的横梁和纵梁均采用型钢制作，结构十分合理，避开了焊缝的应力峰值。主梁与端梁、横梁与纵梁分别采用垫板和套管进行可调连接，提高了起重机精度。本实用新型专利技术建筑高度小，工艺性好，结构可调，精度高，是起重机的换代产品。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重运输领域，尤其是一种桥式起重机。目前国内外所生产、使用的桥式起重机，其主梁由四块钢板焊接所成的箱式结构，其焊缝位于应力最大处；主梁和端梁及小车上的横梁和纵梁均采用焊接固定，不能进行调节，因而公知的桥式起重机的精度也难以保证。本技术的目的在于克服公知技术中之不足而提供一种主梁、端梁、横梁和纵梁结构新颖，主梁与端梁以及小车的横梁和纵梁可以调整，使得起重机精度高的桥式起重机。本技术的目的是这样实现的本技术的主梁由上、下对齐的槽钢、其内焊有隔板、其两侧焊有腹板而构成的箱式结构，端梁为左、右槽钢相对焊接而成的箱式结构，小车由在主梁上运行的两根平行的横梁和两根纵梁组成四架式结构，横梁为左、右槽钢相对焊接而成，纵梁为工字钢。在端梁上焊有凸肩，在主梁端板与端梁凸肩相对应位置的主梁端板上焊有一搭板，使主梁与端梁连接固定时搭板搭在凸肩上。主梁与端梁通过其连接部位的连接螺栓上垫的垫板实现可调。小车的横梁与纵梁通过横梁与纵梁的连接螺栓所外套的套管顶住纵梁端板上的距离实现可调。当横梁和纵梁调整完毕后，套管焊在横梁上。本技术具有的优点和积极效果是主梁由槽钢和钢板组成的箱式结构使其焊缝不位于应力最大点且焊缝容易焊透。在加工时主梁腹板不必下料出拱值。小车中的纵梁与横梁、主梁与端梁采用高强度螺栓、调节垫板、调节套管等连接调节方式，避免了以往焊接所带来的焊接应力以及热变形，从而改善了桥式起重机的几何精度。主梁、端梁、横梁、纵梁又可单独加工，从而简化工艺并提高精度。调节垫板和调节套管的应用使得起重机不会出现“三条腿”现象。小车由纵梁和横梁组成的四架式结构，受力清晰，构造简单。本技术建筑高度小，结构可调，精度高，是桥式起重机的换代产品。 附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术的端梁示意图；图4为本技术的端梁与主梁连接示意图；图5为本技术的主梁示意图；图6为图2中A-A剖视图；图7为图6中B-B剖视图。以下结合附图对本技术的实施例作进一步的详述桥式起重机由主梁3、两侧的端梁1及在主梁上运行的小车构成，两侧的端梁均装有电力驱动装置2，小车上装有电动葫芦5和电力驱动装置6，小车有两根平行且在主梁上运行的横梁4及两跟平行的纵梁8构成四架式结构，横梁内侧装有车轮7。本技术为双梁桥式起重机。本技术的主梁由上、下对齐的槽钢16、其内焊有隔板17、其两侧焊有腹板18，在加工主梁时，仅可把槽钢形成一拱值，再把腹板和隔板焊上即可，而不必象现有技术那样把腹板下料出拱值。隔板一般每隔1.5米焊一个，也可以根据具体情况进行规定。本技术端梁为左、右槽钢相对焊接而成的箱式结构，其两侧下部装有在轨道上运行的车轮9。端梁在与主梁相对应的连接处焊有凸肩10，在与凸肩相对应的主梁端板13上焊有搭板15，使主梁与端梁连接时搭板搭在凸肩上。主梁与端梁的连接是这样的端梁上焊有连接板11，高强度螺栓14紧固住主梁和端梁。在主梁端板与端梁连接板之间的高强度螺栓上有垫板12，该垫板用于调节主梁与端梁连接时的几何精度。小车为四架式结构。横梁为左、右槽钢相对焊接而成，纵梁为工字钢。小车上装有用于起重的电动葫芦，一侧装有电力驱动装置，在横梁内侧装有车轮，横梁与纵梁的连接是这样的高强度螺拴20横穿横梁并紧固在纵梁端板21上，高强度螺栓外套有套管19，该套管顶在纵梁端板所制有的凹槽内，根据需要可以选择不同长度的套管套在螺栓外，然后再在横梁上焊接套管，也就是根据套管顶住纵梁端板上的距离来调节横梁与纵梁的几何精度。权利要求1.一种桥式起重机，由主梁、端梁、电力驱动装置、在主梁上运行的小车及小车上的电动葫芦构成，其特征在于主梁由上、下对齐的槽钢、其内焊有隔板、其两侧焊有腹板而构成的箱式结构，端梁为左、右槽钢相对焊接而成的箱式结构，小车由在主梁上运行的两根平行的横梁和两根纵梁组成四架式结构，横梁为左、右槽钢相对焊接而成，纵梁为工字钢。2.根据权利要求1所述的桥式起重机，其特征在于在端梁上焊有凸肩，在主梁端板与端梁凸肩相对应位置的主梁端板上焊有一搭板，使主梁与端梁连接固定时搭板搭在凸肩上。3.根据权利要求1或2所述的桥式起重机，其特征在于主梁与端梁通过其连接部位的连接螺栓上垫的垫板实现可调。4.根据权利要求1所述的桥式起重机，其特征在于小车的横梁与纵梁通过横梁与纵梁的连接螺栓所外套的套管顶住纵梁端板上的距离实现可调。5.根据权利要求4所述的桥式起重机，其特征在于横梁和纵梁调整完毕后，套管焊在横梁上。专利摘要本技术涉及一种新型桥式起重机。其主梁、端梁、小车的横梁和纵梁均采用型钢制作，结构十分合理，避开了焊缝的应力峰值。主梁与端梁、横梁与纵梁分别采用垫板和套管进行可调连接，提高了起重机精度。本技术建筑高度小，工艺性好，结构可调，精度高，是起重机的换代产品。文档编号B66C17/00GK2233922SQ9522168公开日1996年8月28日 申请日期1995年9月20日 优先权日1995年9月20日专利技术者王斌 申请人:王斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥式起重机，由主梁、端梁、电力驱动装置、在主梁上运行的小车及小车上的电动葫芦构成，其特征在于：主梁由上、下对齐的槽钢、其内焊有隔板、其两侧焊有腹板而构成的箱式结构，端梁为左、右槽钢相对焊接而成的箱式结构，小车由在主梁上运行的两根平行的横梁和两根纵梁组成四架式结构，横梁为左、右槽钢相对焊接而成，纵梁为工字钢。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，
申请(专利权)人：王斌，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]