车用太阳能防静电空气净化器制造技术

本发明专利技术公开了一种车用太阳能防静电空气净化器，包括壳体、嵌在壳体顶面上的太阳能电池板和设在壳体内的机芯，机芯设在太阳能电池板的下方，所述机芯包括载物板、风机、负离子发生器、蓄电池和电路板，其特征在于：所述壳体内设有导电材料隔层，导电材料隔层插接在壳体底面内侧壁上的卡槽内。本发明专利技术在壳体内增设了一块导电材料隔层，增设导电材料隔层后，负离子的浓度可高达每立方厘米2000万个，而产生的静电都被导电材料隔层消除，不会对人体带来危害，因此，既增强了净化空气的效果，又避免了静电对人体带来危害情况的发生。另外，导电材料隔层加大了空气净化器自身的重量，使得壳体的底面与防滑垫之间的摩擦力增大，提高了稳定性，刹车时，不会轻易地从防滑垫上跌落。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空气净化装置，具体地说，涉及一种车用太阳能防静电空气净化器。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的日益提高，汽车已成为人们日常生活的代步工具。但汽车内空间狭小，而且，在大多数时间里，汽车因车窗、车门紧闭而形成一个密闭的空间，这种相对密闭的空间容易滋生细菌，产生异味，造成车内空气质量严重下降，危害着人们的身体健康。人们如果长期处于这种环境中，很容易产生头晕目眩、神经衰弱、困倦、情绪不安等症状。为了解决这一问题，人们开始在车内使用空气净化器。目前，市场上的车用空气净化器种类很多，最受人们欢迎的是带有太阳能蓄电功能的车用太阳能防静电空气净化器，包括壳体、嵌在壳体顶面上的太阳能电池板和设在壳体内部的机芯，所述机芯包括载物板、风机、负离子发生器、蓄电池和电路板。其中，现有的机芯中负离子发生器发生的负离子浓度的最大限量为每立方厘米600万个，如果超过这个最大限量，就会产生对人体有害的静电，但是，低浓度的负离子对车内空气净化的效果较差。另外，由于空气净化器自身的重量小，放置在车内的稳定性较差，刹车时，很容易从防滑垫上跌落。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种空气净化效果好、在车内稳定性好的车用太阳能防静电空气净化器。为解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是:—种车用太阳能防静电空气净化器，包括壳体、嵌在壳体顶面上的太阳能电池板和设在壳体内的机芯，机芯设在太阳能电池板的下方，所述机芯包括载物板、风机、负离子发生器、蓄电池和电路板，其特征在于:所述壳体内设有导电材料隔层。作为上述技术方案的改进:所述导电材料隔层的制作材料为金属或非金属。所述导电材料隔层插接在壳体底面内侧壁上的卡槽内。所述载物板上设有卡槽，卡槽内插接有由活性炭网和光触媒组成的过滤块。所述电路板上电连接有紫外线灯。与现有技术相比，本专利技术在壳体内增设了一块导电材料隔层，此导电材料隔层可消除负离子发生器发生高浓度负离子时产生的对人体有害的静电。增设导电材料隔层后，负离子的浓度可高达每立方厘米2000万个，而产生的静电都被导电材料隔层消除，不会对人体带来危害，因此，既增强了净化空气的效果，又避免了静电对人体带来危害情况的发生。另外，导电材料隔层加大了空气净化器自身的重量，使得壳体的底面与防滑垫之间的摩擦力增大，提高了稳定性，刹车时，不会轻易地从防滑垫上跌落。下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步说明。【附图说明】图1是本专利技术一种实施例的结构示意图；图2是本专利技术的实施例中所述机芯的结构示意图。图中:1-壳体;2-光触媒;3-导电材料隔层;4-卡槽;5-风机;6_卡槽;7_载物板;8_蓄电池;9-紫外线灯；10-太阳能电池板；11-负离子发生器;12-电路板;13-卡槽;14-活性炭网；15-卡槽。【具体实施方式】实施例:—种车用太阳能防静电空气净化器，如图1所示，包括壳体1、嵌在壳体1顶面上的太阳能电池板10和设在壳体1内的机芯，机芯设在太阳能电池板10的下方。太阳能电池板10采用的是层压式太阳能电池板，使用寿命可达20年之久。如图2所示，所述机芯包括载物板7、风机5、负离子发生器11、活性炭网14、光触媒2、蓄电池8和电路板12。载物板7插接在壳体1内壁上的卡槽6内，风机5和负离子发生器11固定在载物板7上，蓄电池8设在载物板7上的电池盒内。载物板7上设有卡槽13、15，其中，卡槽13内插接有由活性炭网14和光触媒2组成的过滤块，电路板12插接在卡槽15内。活性炭网14的作用是吸附、分解空气中的有害物质及各种病毒，光触媒2的作用是过滤空气中的尘埃、螨虫和有害细菌，净化空气。电路板12上电连接有紫外线灯9，紫外线灯9的作用是杀菌、消毒，进一步提高空气净化器的空气净化能力。太阳能电池板10与蓄电池8电连接，电路板12与蓄电池8电连接，风机5和负离子发生器11电连接在电路板12上。【主权项】1.一种车用太阳能防静电空气净化器，包括壳体(1)、嵌在壳体(1)顶面上的太阳能电池板(10)和设在壳体(1)内的机芯，机芯设在太阳能电池板(10)的下方，所述机芯包括载物板(7)、风机(5)、负离子发生器(11)、蓄电池(8)和电路板(12)，其特征在于:所述壳体(1)内设有导电材料隔层(3)。2.根据权利要求1所述的车用太阳能防静电空气净化器，其特征在于:所述导电材料隔层(3)的制作材料为金属。3.根据权利要求1所述的车用太阳能防静电空气净化器，其特征在于:所述导电材料隔层(3)的制作材料为非金属。4.根据权利要求1或2或3所述的车用太阳能防静电空气净化器，其特征在于:所述导电材料隔层(3)插接在壳体(1)底面内侧壁上的卡槽(4)内。5.根据权利要求1所述的车用太阳能防静电空气净化器，其特征在于:所述载物板(7)上设有卡槽(13)，卡槽(13)内插接有由活性炭网(14)和光触媒(2)组成的过滤块。6.根据权利要求1所述的车用太阳能防静电空气净化器，其特征在于:所述电路板(12)上电连接有紫外线灯(9)。【专利摘要】本专利技术公开了一种车用太阳能防静电空气净化器，包括壳体、嵌在壳体顶面上的太阳能电池板和设在壳体内的机芯，机芯设在太阳能电池板的下方，所述机芯包括载物板、风机、负离子发生器、蓄电池和电路板，其特征在于：所述壳体内设有导电材料隔层，导电材料隔层插接在壳体底面内侧壁上的卡槽内。本专利技术在壳体内增设了一块导电材料隔层，增设导电材料隔层后，负离子的浓度可高达每立方厘米2000万个，而产生的静电都被导电材料隔层消除，不会对人体带来危害，因此，既增强了净化空气的效果，又避免了静电对人体带来危害情况的发生。另外，导电材料隔层加大了空气净化器自身的重量，使得壳体的底面与防滑垫之间的摩擦力增大，提高了稳定性，刹车时，不会轻易地从防滑垫上跌落。【IPC分类】B60H3/06, B60H3/00【公开号】CN105437921【申请号】CN201510875037【专利技术人】辛爱香 【申请人】辛爱香【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年11月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用太阳能防静电空气净化器，包括壳体(1)、嵌在壳体(1)顶面上的太阳能电池板(10)和设在壳体(1)内的机芯，机芯设在太阳能电池板(10)的下方，所述机芯包括载物板(7)、风机(5)、负离子发生器(11)、蓄电池(8)和电路板(12)，其特征在于：所述壳体(1)内设有导电材料隔层(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：辛爱香，
申请(专利权)人：辛爱香，
类型：发明
国别省市：山东;37