本发明专利技术涉及一种低温烟气脱硝用复合载体负载型酸化锰钴铈的耐硫催化剂及其制备方法，具体为一种低温烟气NH3-SCR脱硝酸化催化剂，其是用Mn、Co、Ce金属的硝酸盐以浸渍法负载于溶胶凝胶法制备的TiO2/SiO2复合载体，再经硫酸化后焙烧得到的多组分负载型金属氧化物型催化剂。催化剂具有较大的比表面积及较低的壁厚，提高了抗硫性。本发明专利技术还提供了所述催化剂的制备方法。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种低温烟气脱硝用复合载体负载型酸化锰钴铈的耐硫催化剂及其 制备方法，具体为一种低温烟气NH3-SCR脱硝酸化催化剂，其是用Mn、Co及Ce金属的硝酸 盐以浸渍法负载于溶胶凝胶法制备的1102/5102复合载体，再经硫酸化后焙烧得到的多组 分负载型金属氧化物催化剂，在低温下具有很强的抗硫性，属于环保
技术介绍
中国的火力发电厂大多仍采用煤炭作为燃料，尤其是北方火力发电厂，煤炭燃料 火焰中含有大量的N0X。SCR法是目前工业应用最广且效果最好的脱硝技术。常用的还原 剂有氨气、尿素及碳氢化合物等，其中氨气是最广泛利用的还原剂。以氨气为还原剂的SCR 法其基本原理是将氨喷射到向含烟气中，使混合气体通过催化剂层，在催化剂表面发 生氧化还原反应，利用氨气将氮氧化物选择性地还原成氮气和水。V-W(Mo)-Ti体系催化剂 是目前工业广泛应用的催化剂，一般情况下，SCR反应温度在300°C到400°C之间，脱硝率基 本可以保持在80%到90%左右。然而，由于需要较高的反应温度，该催化剂单元必须置于 脱硫或除尘单元之前，承受高硫高尘烟气的冲击。另外，V205具有生物毒性，具有潜在危害。 因此，研究在低温下具有高效氮氧化物去除率及抗硫性的催化剂成为研究热点。目前活性 炭催化剂、Μη基催化剂、Cu基催化剂都是研究较为广泛的低温催化剂。活性炭是具有较大 的比表面积，本身是一种很理想的催化剂载体，但是在起效过程中会产生C02, 0)2是一种温 室气体，危害气候环境。 Μη基催化剂是目前低温型催化剂研究热点之一。近年来关于Μη基催化剂国内外 学者进行了大量的研究工作。Μη的d轨道电子处于未充满状态，ΜηΟχ具有多种氧化价态， 在氧化还原循环中可以有效地活化气体相中的〇2，因此在SCR反应中具有高效的催化活性。 以ΜηΟχ为活性组分负载于TiO 2、Α1203等载体上，活性物种主要是ΜηΟ 2，以及少量的Μη203。 SCR反应的Ν0Χ去除率主要与ΜηΟ 2有关，而对1的选择性主要由Μη 203决定。另外，以Μη为 主要活性组分，常通过添加其他金属氧化物，从而改善催化剂的物理性质，提高催化剂的活 性或稳定性及抗硫性。常用的金属添加助剂有Cu、Fe、Ce、Ni等。Ce是常用的金属助剂， Ce具有较强的储氧和释放氧的能力，通过Ce添加形成的Mn-Ce-Ο复合金属氧化物或负载于 1102载体上的Mn-Ce负载型催化剂，都对低温下NO x转化具有很高的活性。如ΜηΟ 200°C可到到近98%的脱硝效果。另外，Fe和Co的添加也可以提高催化剂在200°C左右的 活性。通过金属的掺杂，催化剂的比表面积、孔容、储氧能力、表面酸中心和酸性位数量都发 生变化，从而改变催化剂的催化活性。 低温催化剂置于脱硫和除尘单元之后，因此烟气中的302浓度较低，但由于S0 2在 低温下对SCR催化剂的毒化作用更为严重，因此催化剂的抗硫性也是必须考虑的问题。虽 然Ti02作为载体对S0 2具有一定的抗性，但Μη/TiO 2催化剂的抗硫性依然是较低的。研究表 明通过一些金属元素的掺杂可以提高催化剂的抗硫性，如Ce、Sb、Fe等。Ce金属氧化物添 加可明显提高催化剂的抗硫性，原理是S02优先与Ce形成硫酸铈，从而抑制催化剂表面硫 酸铵及硫酸氢铵的生成和沉积。另外，催化剂的几何构型也对其抗硫性具有重要影响，研究 表明，通过往载体中添加 Si02形成TiO 2-Si02复合氧化物，负载的V活性组分催化剂对SO 2 在300~400°C的抗性明显提高。302对催化反应同时具有正反方面的影响，一方面，SO 2被 催化氧化为S03，与氨气生成硫酸铵或硫酸氢铵沉积于催化剂表面，从而覆盖催化活性位和 堵塞催化剂孔。另一方面，S02处理可提高催化剂表面的Bronsted酸性位，从而促进NH 3的 吸附和N0X的转化，因此，一定程度的硫酸化可以促进NO屑化率的提高。 Μη基低温SCR催化剂实际应用的一个难点是抗硫性较差，因此，提高Μη基催化剂 在低温下的抗硫性十分必要。 现有技术CN104289227A公开了 一种低温烟气脱硝用四组分NH3-SCR负载型金属 催化剂及其制备方法，其是用Mn、Co、Ce等元素的硝酸盐以浸渍法负载于纳米级Ti02-P25， 经过焙烧形成多组分复合金属氧化物得到的，催化剂具有酸性和氧化性，有利于NH3在催化 剂表面吸附活化，提高脱硝的效率。但是，该催化剂在低温下抗硫性效果较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种低温烟气脱硝用复合载体负载 型酸化锰钴铈的耐硫催化剂，具体为一种低温烟气nh3-scr脱硝酸化催化剂，以过渡金属作 为主要成分，以复合Ti02/Si02作为载体。 本专利技术的另一目的还在于提供上述催化剂的制备方法。载体采用溶胶凝胶法制 备，活性组分采用同时浸渍法负载于复合载体上，并进行硫酸化，并且严格控制焙烧温度， 得到高活性、抗硫性能优良的催化剂。 为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现： -种低温烟气NH3-SCR脱硝酸化催化剂，所述催化剂是用Mn、Co和Ce金属的可溶 性盐以浸渍法负载于溶胶凝胶法制备的1102/5102复合载体，再经硫酸化后，焙烧得到的多 组分负载型金属氧化物型催化剂。 所述催化剂化学组成为S042 -Mn-C〇-Ce/Ti02/Si02，其中Mn、Ce和Ce的质量分数 为别为4~6%，2%和1%。 其中，S042-是和Ti02形成盐，摩尔比是0· 001/1~0· 003/1。 金属与载体的质量比范围为7/93~9/91。 首先选取了低温区具有优秀催化效果的Mn-Co-Ce三金属催化剂作为优化的基 础，用复合Ti02/Si〇J·^为载体，通过优化载体中TiO2与SiO 2的比例，确定TiO2/Si02* SiO2的质量分数为30~50%。 在S042 -Mn_C〇-Ce/Ti02/Si02催化剂中，Μη为基本活性组分，Co和Ce的添加提高 了催化剂的反应活性并扩宽了反应温度窗口。Ti02/Si02复合载体中，通过微球硅胶Si〇j9 加入，提高了催化剂的比表面积，抑制了催化剂的晶粒生成，相当于降低了活性金属组分的 单元体积负载量，降低了催化剂的壁厚，从而提高其抗硫性。 -种优选的所述催化剂的制备方法，包括以下步骤： (1):将无水乙醇、乙酸、去离子水按体积比10:2: (0. 5~1. 0)混合，搅拌得到溶 液A ;将钛酸丁酯及无水乙醇按体积比5 :13混合得到溶液B ;然后将溶液B逐滴滴入溶液A 中，用磁力搅拌器搅拌到溶胶开始形成，然后按照Si02/Ti02* Si02的质量分数30~50% 称取一定量的多孔微球硅胶Si02W入溶液，继续搅拌至形成凝胶； (2):得到的溶胶于室温下通风处老化24~48h，形成凝胶，而后在80~100°C烘 箱内烘干10~20h，得到白色粉末； (3):将得到的白色粉末在管式炉以400~550°C焙烧2~3h，得到1102/^0 2复 合载体； (4):将一定量的Mn、Co和Ce的前驱体按比例溶解混合均匀，加入一定量Ti02/ Si02载体，继续搅拌lh，活性组分Mn、Co和Ce的负载量分别为4~6%、2%和1 %，得本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种低温烟气NH3‑SCR脱硝酸化催化剂，其特征在于：所述催化剂是用Mn、Co和Ce金属的可溶性盐以浸渍法负载于溶胶凝胶法制备的TiO2/SiO2复合载体，再经硫酸化后，焙烧得到的多组分负载型金属氧化物型催化剂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳峰，张长亮，邱露，孟娇娇，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学深圳研究生院，
类型：发明
国别省市：广东;44
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