车载终端的无缝切换方法及系统技术方案

本申请提供了一种车载终端的无缝切换方法及系统，车载终端的无缝切换方法包括：目标PGW建立与目标SGW的下行数据通道，及目标SGW建立与目标PGW的上行数据通道；目标基站建立与车载终端的上行数据通道和下行数据通道；目标SGW建立与目标基站的下行数据通道，及目标基站建立与目标SGW的上行数据通道；目标SGW建立与源PGW的上行数据通道，及源PGW建立与目标SGW的下行数据通道；目标SGW向目标PGW发送下发数据通知消息；目标SGW在接收到目标PGW已经发送下行数据的指示后，向所述源PGW发送删除会话消息。本申请避免了源PGW发生故障时，导致切换到目标线路的车载终端不能正常工作的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及通信领域，特别涉及一种车载终端的无缝切换方法及系统。
技术介绍
目前，在轨道交通领域，每条地铁线路或铁路线路均有自己专用的EPC (EvolvedPacket Core，移动通信网络)网络并且每个铁路局均有自己专用的EPC网络，地铁或火车上的车载UE(终端，User Equipment)将所属地铁线路或铁路线路的专用EPC网络作为归属网络。当车载UE在跨线、跨局运营时，为了职责明确，同其他制式的轨道交通数据网络互联互通，减少归属网络故障对其他线路或铁路局造成的影响，当车载UE从源线路(即车载UE所属的地铁线路或铁路线路)的EPC切换到目标线路的EPC后，需要目标线路上EPC全权接管车载UE的行为。然而，目前LTE 3GPP 23.401协议规定车载UE在跨EPC切换时，采用归属地路由方式，导致车载UE从源线路EPC切换到目标线路EPC后，在保持数据链路不中断的情况下，目标线路上EPC不能全权接管车载UE的行为，车载UE仍然需要与源线路EPC中的源PGW保持连接(其中，切换到目标线路EPC后，车载UE的数据通道为UE ——目标eNB (基站，evolved Node本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载终端的无缝切换方法，其特征在于，应用在车载终端从源线路的移动通信网络EPC切换到目标线路的EPC时，包括：所述目标线路的EPC中的目标分组数据网网关PGW建立与所述目标线路的EPC中的目标服务网关SGW的下行数据通道，及所述目标SGW建立与所述目标PGW的上行数据通道；所述目标线路的EPC中的目标基站建立与所述车载终端的上行数据通道和下行数据通道；所述目标SGW建立与所述目标基站的下行数据通道，及所述目标基站建立与所述目标SGW的上行数据通道；所述目标SGW建立与所述源线路的EPC中的源PGW的上行数据通道，及所述源PGW建立与所述目标SGW的下行数据通道；所述目标SGW向所述目标PG...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：师进，王伟，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11