乘客传送设备制造技术

提供一种梯级以及具有该梯级的乘客传送设备，该乘客传送设备的梯级不仅组装和交换等作业方便，而且能够方便地更改宽度方向的尺寸。该乘客传送设备具有：设置在建筑物上的框架（５）；设置在该框架（５）的长度方向两端部分的出入口地板；环状连接并在该等出入口地板之间进行循环移动的梯级（２）；以及沿着所述框架（５）的长度方向竖立地设置在该梯级（２）的宽度方向两侧的栏杆（４１），所述乘客传送设备的梯级（２）具有形成梯级面的梳齿体（２Ａ）、设置在该梳齿体（２Ａ）的端部上的用以唤起乘客注意的醒目体（Ｄ１，Ｄ２）以及用于安装该等构件的主框体（２０），该主框体（２０）由所述梯级（２）的宽度方向上的剖面形状大致相同的连续体形成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自动扶梯和电动通道等的乘客传送设备，尤其是涉及 一种乘客传送设备用的梯级的结构。
技术介绍
自动扶梯是乘客传送设备中的一种，其梯级主要具有形成梯级面的 梳齿体、设置在该梳齿体的端部上用以唤起乘客注意的醒目体、封闭与相 邻的梯级之间的高低差部分的梯级竖板以及用于安装该等构件的主框体。 此外，己知的主框体由位于其宽度方向两侧部分的用于支撑车轮等的一对 构件、连接该对构件的构件以及其它加强构件等构成，并且该等构件一般 由铝压铸件形成。下述专利文献1中公开了一种上述的乘客传送设备用梯 级。专利文献1日本国专利特开平8-245152号公报如此，由于已知的梯级的主框体由众多的部件构成，因此在组装时， 不仅需要大型的夹具和工件夹等，还需要使用众多的螺栓，在作业时需要 花费大量的时间。此外，在现场安装后，如果梯级的梯级面等发生了缺损 或发生了变形等时，由于在现场松开梯级的螺栓会导致安装精度出现偏 差，因此通常需要送到专业工厂进行修理，因此存在耗费时间和费用的问 题。并且，在己知的主框体中，由于难以更改梯级的宽度尺寸，所以难以 在各种规格的乘客传送设备中使用。
技术实现思路
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种梯级 以及具有该梯级的乘客传送设备，该乘客传送设备的梯级不仅组装和更换 等作业方便，而且能够方便地更改宽度方向的尺寸。本专利技术的乘客传送设备具有设置在建筑物上的框架；设置在该框架的长度方向两端部分的出入口地板；环状连接并在该等出入口地板之间进 行循环移动的梯级；以及沿着所述框架的长度方向竖立地设置在该梯级的 宽度方向两侧的栏杆，所述乘客传送设备的所述梯级具有形成梯级面的梳 齿体、设置在该梳齿体的端部上的用以唤起乘客注意的醒目体以及用于安 装该等构件的主框体，该主框体由所述梯级的宽度方向上的剖面形状大致 相同的连续体形成。 专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种梯级以及具有该梯级的乘客传送设备，该 乘客传送设备的梯级不仅组装和交换等作业方便，而且能够方便地更改宽 度方向的尺寸。附图说明图1是表示第1实施例的自动扶梯的整体结构图。图2是表示第1实施例的自动扶梯的梯级结构的放大图。图3是表示第1实施例的自动扶梯的梯级侧端部的立体图。图4是表示第1实施例的自动扶梯中的止动体的锁定方法的例示图。图5是图2的I线处的视图。图6是表示第1实施例的自动扶梯中的梯级的其它组装方法的图。图7是表示第2实施例的电动通道的整体结构图。图8是表示第2实施例的电动通道的梯级结构的放大图。符号说明1自动扶梯装置2梯级2A梳齿体2C梳齿体部分2H1、 2H2止动体2R梯级竖板2V梯级竖板部分4扶手5框架6上方楼层机械室 7下方楼层机械室8链条 8A轮轴 8B轴承 9前轮 10后轮11上方楼层平坦部分 12下方楼层平坦部分 13倾斜部分 20主框体21~23、 201~205凸部31上方楼层地板32下方楼层地板41栏杆61驱动装置62驱动链轮71从动链轮Dl、 D2醒目体Nl螺栓N2螺母SH轴具体实施例方式首先，参照图1至图6对本专利技术的第1实施例进行说明。本实施例是 作为乘客传送设备中的一种的自动扶梯，其整体结构如图l所示。在该自动扶梯装置l中，多个梯级2环状连接并进行循环移动，在上 方楼层地板31和下方楼层地板32之间传送乘客。此外，该自动扶梯装置 1具有设置在建筑物中的框架5、为了保护乘客的安全而设置的与梯级2 同步移动的扶手4以及位于梯级2的宽度方向两侧，用来支撑扶手4并且沿着框架5的长度方向竖立地设置的栏杆41。在此，梯级2的宽度方向是 指梯级2的长度方向，也就是指与图1的平面垂直的图5的L方向。此外， 梯级2、扶手4以及栏杆41等由框架5支撑，建筑物侧的出入口地板(具 体是上方楼层地板31和下方楼层地板32)被固定在该框架5的长度方向的两端。自动扶梯装置l的框架5具有供乘客出入自动扶梯的上方楼层平坦部 分11以及下方楼层平坦部分12、连接上方楼层平坦部分和下方楼层平坦 部分的倾斜部分13。此外，在上方楼层平坦部分ll内的上方楼层机械室 6中设置有驱动装置61，该驱动装置61用来对驱动链轮62进行驱动。另 一方面，在下方楼层平坦部分12内的下方楼层机械室7中设置有从动链 轮71，在该等上下楼层的驱动链轮62与从动链轮71之间巻绕有环状的链 条8，通过该链条进行连续的驱动。轮轴8A等间隔地设置在该链条8上，支撑该轮轴8A的轴承8B安装 在各个梯级2上。此外，梯级2的重量以及其梯级面所承受的负载通过链 条车轮(前轮)9以及梯级车轮(后轮)10最后由导轨(未图示)支撑，梯级2沿 着该导轨行驶。图2是表示本实施例中的梯级2的结构的放大图。在本说明书中，"梯 级"这一用语包括在自动扶梯中使用的梯级以及在电动通道中使用的梯 级，而在本实施例中，则对在自动扶梯中使用的梯级2进行说明。本实施例中的梯级2主要由形成梯级面的梳齿体2A，设置在该梳齿 体2A的端部的唤起乘客注意的醒目体D1、 D2，封闭与相邻的梯级2之 间的高低差部分的梯级竖板2R以及用来安装该等构件的主框体20构成。在此，梳齿体2A通过将不锈钢等的薄钢板弯曲成波浪状而成，在梳 齿体的背面侧通过焊接或粘合剂等安装有多个加强体2B1、 2B2、 2B3，梳 齿体2A和各个加强体一体形成以构成梳齿体部分2C。此外，加强体2B1 、 2B2、 2B3由沿着梯级2的宽度方向连续的剖面呈帽子型状(带缘部的帽子 形状)的连续体形成。另一方面，本实施例中的主框体20由梯级2的宽度方向上的剖面形 状大致相同的以铝等为材料通过挤压成形等方法制造而成的连续体形成。 该剖面形状大致相同的连续体如果采用铝压铸法制造，则需要大型设备，因此不很合适。此外，在主框体20的上端设置有锁定部分20a、 20b、 20c、 20d、 20e、 20f、 20k、 20L。因此，通过将加强体2B1、 2B2、 2B3的边缘 部分插入锁定部分20a、 20b、 20c、 20d、 20e、 20f的间隙内，并使其朝梯 级2的宽度方向上滑动，能够方便地将梳齿体部分2C组装在主框体20上。并且，在主框体20的上端，在一对锁定部分之间设置有凸部(例如一 对锁定部分20a、 20b之间设置有凸部21)，该凸部的外表面与加强体2B1 、 2B2、 2B3的内表面抵接，以便支撑作用在梳齿体2A上表面的乘客等的负 载。此外，主框体20还具有其宽度方向上的剖面从轮轴的轴的延长线附 近的位置起朝上方呈放射状延伸的构件21A、 21B、 22A、 22B、 23A、 24。 因此，第一，作用在凸部21上的负载主要通过从该凸部的附近朝下方延 伸的构件21A、 2B传递到后轮10上，并且最终由导轨支撑。第二，作 用在凸部22上的负载主要通过从该凸部的附近朝下方延伸的构件22A以 及22B传递到后轮10以及前轮9，并且最终由导轨支撑。第三，作用在 凸部23上的负载主要通过从该凸部的附近朝下方延伸的构件23A传递到 前轮9，并且最终由导轨支撑。此外，通过在凸部2K 22、 23的外表面与 加强体2B1、 2B2、 2B3的内表面之间设置粘合剂或者粘接胶带使两者密 合，能够使梳齿体部分2C与主框体20之间的固定变得更为牢固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客传送设备，具有：设置在建筑物上的框架；设置在该框架的长度方向两端部分的出入口地板；环状连接并在该等出入口地板之间进行循环移动的梯级；以及沿着所述框架的长度方向竖立地设置在该梯级的宽度方向两侧的栏杆，所述乘客传送设备的特征在于，　所述梯级具有形成梯级面的梳齿体、设置在该梳齿体的端部上的用以唤起乘客注意的醒目体以及用于安装该等构件的主框体，该主框体由所述梯级的宽度方向上的剖面形状大致相同的连续体形成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：宇津宫博文，五味雅志，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]