乘客传送设备的移动扶手制造技术

提供一种乘客传送设备的移动扶手，该移动扶手能够非常方便地防止任何材质制成的抗拉体端部的束线松散开来的问题。本发明专利技术的乘客传送设备的移动扶手具有例如由钢丝绳（６）构成的抗拉体，该抗拉体由长度方向被形成为环状，且沿着所述长度方向延伸设置的多根束线（７）组成，其中，在钢丝绳（６）的末端，在束线（７）的间隙内充填有例如粘结剂（８）的凝固物质，从而使束线（７）一体化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于自动扶梯和自动人行道等乘客传送设备的移动 扶手。
技术介绍
一般来说，乘客传送设备的移动扶手由内侧的帆布和表面的装饰橡胶体以及作为抗拉体的钢丝绳构成，截面被形成为大致c字形状，其长度方 向被构成为环状(例如，参照专利文献o 。在使用钢丝绳作为所述移动扶手内部的抗拉体时，由于使用由细束线 构成的钢丝绳，所以存在细束线容易在钢丝绳的末端松散开来的问题。为 了解决这个问题，已知有一种技术方案，其通过电阻焊接等方法使钢丝绳 的末端聚集成具有规定大小的一个整体，以此防止钢丝绳末端的束线松散开来(例如，参照专利文献2)。专利文献1:日本国专利技术专利特开2000—289027号公报 专利文献2:日本国技术专利实开昭56—3174号公报 可是，在上述通过电阻焊接等方法使钢丝绳的末端聚集在一起的传统 方法中，其前提条件是移动扶手内部的抗拉体必须由钢丝绳这一金属体构 成，所以，该方法存在不能在使用金属以外的其他材质作为所述移动扶手 内部抗拉体的乘客传送设备中使用的问题。此外，由于直接在钢丝绳上实施焊接等，所以有必要将钢丝绳从移动 扶手内部分离出来。并且，如果钢丝绳本身己经进行了涂敷处理时，则不 仅需要将钢丝绳从移动扶手内部分离出来，而且还需要将钢丝绳本身的涂 敷膜除去。所以，该方案除存在处理非常费工费时的问题外，还存在处理 成本提高的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述传统技术中所存在的问题而作出的，本专利技术的目的 在于提供一种乘客传送设备的移动扶手，该移动扶手能够非常方便地防止 任何材质制成的抗拉体端部的束线松散开来的问题。为了实现上述目的，本专利技术技术方案1所涉及的乘客传送设备的移动 扶手具有抗拉体，该抗拉体由长度方向被形成为环状，且沿着所述长度方 向延伸设置的多根束线组成，所述移动扶手的特征在于，在所述抗拉体的 末端，在所述束线的间隙内充填有凝固物质。根据具有如此结构的本专利技术技术方案1所涉及的乘客传送设备的移动 扶手，通过在束线的间隙内充填凝固物质而使束线形成一体化，能够防止 抗拉体端部的束线松散开来。如此，由于通过在束线的间隙内充填凝固物 质而使束线形成了一体化，所以能够应用于任何材质形成的抗拉体。而且， 在对束线实施一体化处理时，不需要像传统技术那样进行将抗拉体从移动 扶手中分离出来的处理和涂敷膜除去处理等繁琐的处理。此外，为了实现上述目的，本专利技术技术方案2所涉及的乘客传送设备 的移动扶手具有抗拉体，该抗拉体由长度方向被形成为环状，且沿着所述 长度方向延伸设置的多根束线组成，所述移动扶手的特征在于，在所述抗 拉体的末端，在所述束线的表面涂敷有凝固物质。根据具有如此结构的本专利技术技术方案2所涉及的乘客传送设备的移动 扶手，通过在束线的表面涂敷凝固物质而使束线形成一体化，能够防止抗 拉体端部的束线松散开来。如此，由于通过在束线的表面涂敷凝固物质而 形成了一体化，所以能够应用于任何材质形成的抗拉体。而且，在对束线 实施一体化处理时，不需要像传统技术那样进行将抗拉体从移动扶手中分 离出来的处理和涂敷膜除去处理等繁琐的处理。专利技术效果根据本专利技术，由于在抗拉体内充填了凝固物质或者在其表面涂敷了凝 固物质，所以对移动扶手来说是必不可缺的抗拉体在材质选择方面的限制 得到了缓和，从而能够根据所要求的条件使用各种材料。而且，由于不需 要将抗拉体从移动扶手内部分离出来，所以能够使作业变得更为方便，并 且能够降低成本。附图说明图1是表示本专利技术所涉及的乘客传送设备的移动扶手的一实施方式的图2是乘客传送设备的结构示意图3是移动扶手的主要部分的放大图。符号说明l一移动扶手2—乘客传送设备主体3 —引导辊4 —导轨5 —驱动轮6 —钢丝绳(抗拉体)7— 束线8— 粘结剂(凝固物质) 具体实施例方式以下参照附图对本专利技术所涉及的乘客传送设备的移动扶手的实施方 式进行说明。图1是表示本专利技术所涉及的乘客传送设备的移动扶手的一实施方式的 俯视图，图2是乘客传送设备的结构示意图，图3是移动扶手的主要部分 的放大图。如图2所示，乘客传送设备的移动扶手1沿着设置在乘客传送设备主 体2上的引导辊3以及导轨4安装，通过与驱动轮5之间的摩擦而获得驱 动力，并且在引导辊3以及导轨4的引导下在乘客传送设备主体2内移动。而且，由于移动扶手l具有多个弯曲轨迹，所以在移动扶手l上会形 成很大的张力，因此，如图1以及图3所示，移动扶手1的内部具有例如 由钢丝绳6构成的抗拉体。该钢丝绳6由多根细束线7捻合而成，使得该 钢丝绳6本身也能够承受较大的张力。并且，如图2所示，移动扶手l被 形成为环状，但其内部的抗拉体即钢丝绳6，因其制造方法以及组装在移动扶手1内部等各种原因，如图1所示，所以没有形成环状而具有末端。 并且，在本实施方式中，作为抗拉体，以钢丝绳为例作了说明，但也可以 根据具体的用途，使用化学纤维、合成纤维和天然材料等作为抗拉体的束 线的材料。并且，在本实施方式中，在钢丝绳6的末端，在束线7的间隙内充填 了作为凝固物质的粘合剂8。此时，钢丝绳6的涂敷膜和移动扶手1的内 部可以如图l所示保持紧密接触的状态，而没有必要分离成独立的状态。根据本实施方式，由于通过充填凝固物质即粘结剂8而使抗拉体的束 线7形成了一体化，所以对移动扶手1来说是必不可缺的抗拉体在材质选 择方面的限制得到了缓和，能够根据所要求的条件使用各种材料。而且， 由于不需要将抗拉体从移动扶手1内部分离出来，所以能够使作业变得更 为方便，并且能够降低成本。而且，由被粘结剂8凝固住的多个束线7构 成的钢丝绳6的端部的直径没有改变，所以能够维持应力等移动扶手1所 需的功能。此外，在本实施方式中，作为凝固物质的粘结剂8是注入到束线7的 间隙中的，但本专利技术不受此限，通过在束线的表面上进行涂敷也可以获得 相同的效果。权利要求1.一种乘客传送设备的移动扶手，具有抗拉体，该抗拉体由长度方向被形成为环状，且沿着所述长度方向延伸设置的多根束线组成，所述移动扶手的特征在于，在所述抗拉体的末端，在所述束线的间隙内充填有凝固物质。2 . —种乘客传送设备的移动扶手，具有抗拉体，该抗拉体由长度方 向被形成为环状，且沿着所述长度方向延伸设置的多根束线组成，所述移 动扶手的特征在于，在所述抗拉体的末端，在所述束线的表面涂敷有凝固物质。全文摘要提供一种乘客传送设备的移动扶手，该移动扶手能够非常方便地防止任何材质制成的抗拉体端部的束线松散开来的问题。本专利技术的乘客传送设备的移动扶手具有例如由钢丝绳(6)构成的抗拉体，该抗拉体由长度方向被形成为环状，且沿着所述长度方向延伸设置的多根束线(7)组成，其中，在钢丝绳(6)的末端，在束线(7)的间隙内充填有例如粘结剂(8)的凝固物质，从而使束线(7)一体化。文档编号B66B23/22GK101407303SQ200710181180公开日2009年4月15日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日专利技术者山下智典, 竹本启辅 申请人:株式会社日立制作所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客传送设备的移动扶手，具有抗拉体，该抗拉体由长度方向被形成为环状，且沿着所述长度方向延伸设置的多根束线组成，所述移动扶手的特征在于，　在所述抗拉体的末端，在所述束线的间隙内充填有凝固物质。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：竹本启辅，山下智典，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]