高强度多孔铝合金板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度多孔铝合金板，包括铝合金板本体，所述铝合金板本体包括上板、下板以及联接上板、下板的左固定板、右固定板，左固定板、右固定板、上板以及下板共同围成一个空腔，空腔内设若干联接上板、下板的筋板。本实用新型专利技术结构简单，方便实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电池托盘
，具体涉及一种高强度多孔铝合金板。
技术介绍
随着科学技术的进步和人类社会的发展，人们对结构强度高、重量小的金属板材需求越来越大。以汽车工业为例，随着汽车工业的发展，汽车轻量化的意义越来越重要。特别是电动汽车的兴起，轻量化对其提高巡航能力十分有意义。由于电动汽车电池非常沉重（乘用纯电动汽车一般电池重量在400KG-1200KG），且发热量大，因此要求对其起支撑作用的汽车电池托盘承重能力强，强度高，钢性好，散热好，且要尽量减轻汽车电池托盘的重量。汽车电池托盘——电动汽车中用于承载电池的金属盘子。目前全球汽车采用有多种形式的托盘，通常采用钢板、铝板，归纳起来有一下四种：a、完全用钢板造型作托盘；b、用一层铝板作托盘，加铝型材边框作支架；c、用一层铝板作托盘散热，另加一层钢板做支撑；d、用双层铝板作托盘下加一层钢板保护和悬挂在汽车桥架上。以上方式普遍存在以下缺陷：1、重量大，2、散热不理想，3、没有把托盘和支撑融为一体，密封性差。
技术实现思路
本技术意在提供一种高强度多孔铝合金板，以解决现有技术中金属板材结构强度小、重量大的问题。专利方案：本方案中的高强度多孔铝合金板，包括铝合金板本体，所述铝合金板本体包括上板、下板以及联接上板、下板的左固定板、右固定板，左固定板、右固定板、上板以及下板共同围成一个空腔，空腔内设若干联接上板、下板的筋板，筋板将空腔分割为多孔结构。采用本方案中的高强度多孔铝合金板，包括铝合金板本体，铝合金板本体用于承载电池或发动机等汽车配件；铝合金板本体包括上板、下板以及联接上板、下板的左固定板、右固定板，左固定板、右固定板、上板以及下板共同围成一个空腔，铝合金板本体为具有空腔的双层结构，不仅重量轻、而且散热性能好，利于降低汽车重量，减小汽车能耗；空腔内设若干联接上板、下板的筋板，筋板将空腔分割为多孔结构，筋板能够起到支撑上板的作用，能够提高铝合金板本体的强度，多孔结构可以节省材料、重量轻，且两者均具有较好的力学性能，可承受较大压力、拉力或剪切力。铝合金板本体的上端的外缘侧面还可以摩擦焊接有边框，边框和铝合金板本体形成一个可容纳发动机或电池等配件的空间，使用时底板承受的压力可均匀地分散到四周的边框上，再由边框分散到车桥架梁上，边框与底板的外缘侧面通过摩擦焊的方式连接，摩擦焊接强度损失小，其焊缝里无气泡针孔等缺陷，因此边框与底板连接处的强度好，防水性能好；边框上还可以设有耳板，耳板用于将边框以及底板悬挂于汽车车桥架梁上。由于铝合金板采用了内部为多孔结构的双层铝合金结构，底板和边框之间通过摩擦焊连接，使得的托盘重量轻、强度高，且防水性能好，这恰恰满足了汽车底板的要求，因此可直接将本实用新型的托盘悬挂于汽车车桥架梁上作汽车底盘使用，而无需额外增加钢板来支撑或防水，结构简单。铝合金板也可以用于建筑领域，用于搭设阳台等。进一步，左固定板、右固定板、上板以及下板组成中空矩形管；承载力好，而且平整的表面也利于托住电池。进一步，左固定板、右固定板中其中一个沿长度方向设置有用于摩擦焊的凸起，另一个沿长度方向设置有用于摩擦焊的凹槽；通过凸起和凹槽的配合，可以实现将多个高强度多孔铝合金板通过摩擦焊焊接为一个整体，不仅强度损失小，而且表面光滑。进一步，筋板与上板、下板之间挤压成型；挤压成型的底板可耐高温，克服了现有粘接的多孔结构耐热性差的缺陷，使得本技术的高强度多孔铝合金板寿命高、强度高。进一步，所述筋板与上板、下板构成桁架结构；结构简单，强度高，承载力强。进一步，所述筋板呈圆弧形或者沙漏形状；结构简单，强度高，承载力强。进一步，所述筋板呈蜂窝状布置；蜂窝结构即类似蜂窝状的结构，其中包括多个类似蜂窝孔一样的孔洞，该孔洞可以为任意的多边形或圆形、椭圆形等，蜂窝结构亦包括桁架结构，蜂窝结构可以节省材料、重量轻，且两者均具有较好的力学性能，可承受较大压力、拉力或剪切力，因此，铝合金板制作成内部为蜂窝状结构的双层结构，其具有散热性能好、强度好、重量轻的优点。进一步，所述筋板为H形、W形、V形或S形；结构简单，强度高，承载力强。附图说明图1为本技术实施例悬挂式汽车托盘的结构示意图；图2为本技术实施例悬挂式汽车托盘的剖面示意图；图3为底板的侧视示意图；图4为实施例二中铝合金板本体的结构示意图；图5为实施例三中铝合金板本体的结构示意图；图6为实施例四中铝合金板本体的结构示意图；图7为实施例五中铝合金板本体的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：底板10、上铝合金板11、下铝合金板12、孔洞13、边框30、耳板31、通孔32、连接孔33、连接板50、凸起51。实施例一：如图1、图3所示，一种使用了高强度多孔铝合金板的悬挂式汽车托盘，包括长方体底板10，底板10包括上铝合金板11和下铝合金板12，上铝合金板11和下铝合金板12之间为挤压而成的多孔结构，其中多孔结构的孔洞13为规律排布的正三角形，当然该孔洞13为规律排列的其他多边形、圆形或椭圆形甚至无规则形状均是可以的。如图1、图2所示，底板10的外缘侧面有铝合金边框30，边框30和该外缘侧面之间设有连接块50，连接块50的厚度为5mm，以保证摩擦焊机能将其焊透且焊接后的强度好，连接块50靠近底板10的一侧设有多个凸起51，凸起51的长度为10mm，凸起51与多孔结构中的孔洞13相配合，且凸起51与孔洞13的间隙为0.1mm；边框30上端的高度高于底板10上端的高度80mm。边框30的外侧设有八个耳板31，八个耳板31分别位于边框30的四个侧面，每一侧面两个，耳板31上有用于悬挂的通孔32；边框30的侧面上设有多个穿线孔，边框30的上端面上设有多个连接孔33，连接孔33为螺纹孔；边框30内位于底板10的上端还设有两根加强梁34，两根加强梁34呈“十”字形排布，且加强梁34的两端均与边框30连接。在具体实施过程中，本技术的悬挂式汽车托盘的制作方法包括如下步骤：1）采用挤压的方式制作上述含有多孔结构的双层铝合金底板10；2）采用挤压的方式制作带有上述凸起51的铝合金连接块50；3）将连接块50侧立，将其凸起51与底板10外缘侧面上的孔洞13配合，并使得连接块50与底板10的侧面贴合；4）用普通弧焊焊接边框30的四个角；5）将边框30套设于底板10外缘侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
高强度多孔铝合金板，包括铝合金板本体，其特征在于，所述铝合金板本体包括上板、下板以及联接上板、下板的左固定板、右固定板，左固定板、右固定板、上板以及下板共同围成一个空腔，空腔内设若干联接上板、下板的筋板，筋板将空腔分割为多孔结构。

【技术特征摘要】
1.高强度多孔铝合金板，包括铝合金板本体，其特征在于，所述铝合金板本体包括上
板、下板以及联接上板、下板的左固定板、右固定板，左固定板、右固定板、上板以及下板共
同围成一个空腔，空腔内设若干联接上板、下板的筋板，筋板将空腔分割为多孔结构。
2.根据权利要求1所述的高强度多孔铝合金板，其特征在于，左固定板、右固定板、上板
以及下板组成中空矩形管。
3.根据权利要求1或2所述的高强度多孔铝合金板，其特征在于，左固定板、右固定板中
其中一个沿长度方向设置有用于摩擦焊的凸起，另一个沿长度方向设置有用于摩擦焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：何峰，
申请(专利权)人：何峰，朱建华，何妤，
类型：新型
国别省市：重庆;85