混合式油泵系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种混合式油泵系统及其控制方法，混合式油泵系统可以包括电动机，所述电动机连接到油泵并供应扭矩；发动机，所述发动机设置为向油泵供应扭矩；以及第一单向离合器，所述第一单向离合器设置在来自发动机的扭矩可以被供应给油泵所通过的线上，并根据发动机和电动机之间的RPM的不同，将扭矩从发动机选择性地供应给油泵。

【技术实现步骤摘要】

总体而言，本专利技术涉及一种混合式油栗系统，更具体地，涉及一种混合式油栗系统以及混合式油栗系统的控制方法，该系统在操作期间通过使用电动式油栗而无需机械式油栗来提高燃料效率，并且通过使发动机的机械摩擦最小而提高耐用性。
技术介绍
车辆配备有通过液压力操作的各种液压装置(如自动变速器)，并且液压装置通常通过直接连接到发动机的曲轴的机械式油栗供应液压力。需要在发动机停止时行驶的车辆(如混合动力车辆)配备有与机械式油栗分开的电动式油栗。即是说，当机械式油栗随着发动机停止而停止时，液压力由电动式油栗保持供应。这样的机械式油栗通过来自于发动机的动力操作，所以其在燃料效率方面是不利的。因此，在近几年已经提出了使用电动式油栗来取代机械式油栗的技术。然而，当车辆在被驱动时，用于供应液压力的扭矩对于仅通过电力驱动的油栗太大，所以需要有很大容量的电动机，并且其在伴随电动机的安装和设计的布局以及制造成本方面上是不利的。另外，当车辆在极端条件下行驶时，电动机消耗太多的动力。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面旨在提供混合式油栗系统以及混合式油栗系统的控制方法，其通过对于不需要机械式油栗的操作期间使用电动式油栗而提高燃料效率并且通过使发动机的机械摩擦最小而提高耐用性。在本专利技术的一方面中，提供了一种混合式油栗系统，包括:连接到油栗并供应扭矩的电动机；设置为向油栗供应扭矩的发动机；以及设置在来发动机的扭矩被供应给油栗所通过的线上，并根据发动机和电动机之间的RPM的不同，将来自发动机的扭矩选择性地供应给油栗的第一单向离合器。所述系统可以进一步包括通过来自发动机的扭矩旋转的发动机传动轴，其中第一单向离合器可以连接到发动机传动轴的端部。当发动机RPM大于电动机RPM时第一单向离合器可以接合，而当发动机RPM小于电动机RPM时第一单向离合器可以分离。所述系统可以进一步包括通过根据发动机输出值或者流体温度调节电动机RPM而根据发动机和电动机之间RPM的不同使第一单向离合器接合或分离以使用来自电动机的扭矩或者来自发动机的扭矩操作油栗的控制器。第一单向离合器可以设置在电动机和发动机之间。电动机，第一单向离合器和发动机可以从油栗的端部连续地布置。第一单向离合器可以设置在油栗和发动机之间。电动机可以连接到油栗的第一端部，而第一单向离合器和发动机可以连接到油栗的第二端部。电动机可以直接连接到油栗。所述系统可以进一步包括设置在电动机和油栗之间并根据电动机和油栗之间的RPM的不同而使电动机和油栗连接到彼此/从彼此断开的第二单向离合器。当电动机RPM大于发动机RPM时第二单向离合器可以接合，而当电动机RPM小于发动机RPM时第二单向离合器可以分离。第二单向离合器，电动机，第一单向离合器和发动机可以从油栗的端部起连续地布置。第二单向离合器和电动机可以连接到油栗的第一端部，而第一单向离合器和发动机可以连接到油栗的第二端部。所述系统可以进一步包括通过来自电动机的扭矩旋转的电动机传动轴，其中电动机传动轴和发动机传动轴可以布置在相同的轴线上。油栗可以是根据指示车辆的行驶状态的发动机输出值和流体温度而改变油的流动速度的可变型油栗。根据本专利技术的另一方面，提供了一种混合式油栗系统的控制方法，其包括:测量指示车辆的行驶状态的发动机输出值和流体温度；以及通过根据发动机输出值或者流体温度调整电动机RPM而根据发动机和电动机之间RPM的不同使第一单向离合器接合或分离而控制油栗以使油栗通过来自电动机的扭矩或者来自发动机的扭矩来操作。发动机输出值可以是发动机RPM或发动机负载，而且流体温度可以是油的温度或者冷却水温度。控制可以包括:发动机操作控制，在发动机输出值和流体温度的基础上获得测量值并当测量值包括在显示发动机输出值和流体温度之间关系的行驶映射中的发动机操作标准值之内时，将电动机RPM调整为小于发动机RPM使得第一单向离合器被接合并且油栗通过来自发动机的扭矩进行操作；以及电动机操作控制，当测量值包括在行驶映射中的电动机操作标准值之内时，将电动机RPM调整为大于发动机RPM使得第一单向离合器被分离并且油栗由来自电动机的扭矩进行操作。在电动机操作控制中，可以测量通过油栗产生的油压力并且可以调整电动机RPM使得测量的油压力跟随预期值。油栗可以是可变型栗，并且在发动机操作控制和电动机操作控制中，可以控制油栗以根据指示车辆行驶状态的发动机输出值和流体温度而改变通过油栗确定的油的流动速度。在发动机操作控制中，当满足能量能够被恢复的条件时，动力可以由电动机产生。第二单向离合器进一步设置在系统中的电动机和油栗之间，在发动机操作控制中，第二单向离合器可以被分离，并且通过将电动机RPM调整为小于发动机RPM，可以将来自发动机的扭矩传递到电动机，而在电动机操作控制中，第二单向离合器可以被接合，并且通过将电动机RPM控制为大于发动机RPM，油栗可以通过来自发动机的扭矩进行操作。根据本专利技术，因为油栗可以通过来自电动机的扭矩来操作，而来自发动机的扭矩通过第一单向离合器被选择性地传递到油栗，所以仅对于需要来自发动机的较高扭矩的操作期间(例如车辆行驶时的高速、大负载、以及低温)，将油栗控制为通过来自发动机的扭矩操作。因此，通过使用于操作油栗而被发动机消耗的动力最小化而可以提高燃料效率并通过尽可能小地设计电动机的容量也可以减小制造成本和重量。另外，因为仅对于实际操作期间油栗通过电动机进行操作，所以可以减小在相关技术的机械式油栗中的机械摩擦损耗并且当车辆滑行时也可以通过电动机产生动力以恢复能量。另外，通过控制电动机的负荷和可变型油栗的容量可以根据发动机所需的液压力操作油栗，所以可以使电动机消耗的动力最小化。另外，因为单向离合器用于连接/断开动力，所以可以减小系统的整体尺寸和制造成本。本专利技术的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中进行详细陈述，这些附图和【具体实施方式】共同用于解释本专利技术的特定原理。【附图说明】图1是示出根据本专利技术的示例性实施方案的混合式油栗系统的各种示例性实施方案的构造的图表。图2是示出根据本专利技术的示例性实施方案的混合式油栗系统的各种示例性实施方案的构造的图表。图3是示出根据本专利技术的示例性实施方案的混合式油栗系统的各种示例性实施方案的构造的图表。图4是示出根据本专利技术的示例性实施方案的混合式油栗系统的各种示例性实施方案的构造的图表。图5是示出操作如图1和图2中所示的混合式油栗系统的过程流程的图表。图6是示出操作如图3和图4中所示的混合式油栗系统的过程流程的图表。图7是示出考虑到根据本专利技术的示例性实施方案的混合式油栗系统中的发动机输出值和流体温度而控制电动机的RPM的构造的图表。应当了解，所附附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本专利技术的基本原理各个特征。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些附图中，在贯穿附图的多幅图形中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合式油泵系统，包括：电动机，所述电动机连接到油泵并供应扭矩；发动机，所述发动机设置为向所述油泵供应扭矩；以及第一单向离合器，所述第一单向离合器设置在来自所述发动机的扭矩被供应给所述油泵所通过的线上，并根据所述发动机和所述电动机之间的RPM的不同，将所述扭矩从所述发动机选择性地供应给所述油泵。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑映录，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR