本发明专利技术涉及新能源汽车安全保护领域，具体涉及一种新能源汽车高压部件的高压互锁检测系统，所述检测系统连接在新能源汽车高压线路中，高压线路包括高压部件，该系统包括：与所述高压部件一一对应连接的高压连接器，高压互锁检测部件，低压检测线束，以及防失效电阻；所述低压检测线束将所有所述高压连接器与防失效电阻进行串联，其中，不同高压连接器之间通过低压检测线束串联；所述低压检测线束的起始端、结束端均与所述高压互锁检测部件连接，所述高压互锁检测部件通过所述低压检测线束检测所述高压互锁检测部件、所有高压连接器、以及所述低压检测线束与所述高压连接器连接的状态。利用本发明专利技术可以增强高压互锁检测电路的有效性和鲁棒性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车安全保护领域，具体涉及一种新能源汽车高压部件的高压互锁检测系统。
技术介绍
近年来新能源汽车发展迅速，与传统汽车动力总成系统相比新能源汽车的动力总成系统包含更多的高压、大电流部件，例如电机及电机控制器、电池组及电池组控制器、电力分配装置等高压系统，使得新能源汽车具有能源利用率更高和零排放等优点的同时，也带来了较大的安全性隐患。针对以上问题，现今多数主机厂采用高压互锁信号对高压线路连接状态进行监测，对高压部件所对应的连接部件(以下称之为高压连接器)进行互锁检测，即对连接于新能源汽车高压线路的低压线束进行检测，该低压线束将整车各高压连接器进行串联，通过对该低压线束上的互锁信号检测对高压线路的状态进行监测。例如，申请号为201310015786.X的专利技术专利申请公开了一种电动汽车高压互锁电路。该技术方案中通过低压检测线束将电动汽车各高压用电设备维护开关串联，通过检测表征各维护开关状态的数字量信号检测，通过检测结果高低电平状态判定高压部件连接是否正常:当外部串联的低压线束正常接通时检测部件检测到低电平；当高压线路意外断开致使互锁的低压线束断开，检测部件检测高电平，说明高压线路没有正常接通。该现有方案具有如下缺点:1、高压互锁检测电路由检测部件(包含检测电路)、低压线束和高压连接器组成，当检测部件本身出现失效(如检测部件接插件引脚短接高电平电源或GND)时，无法对高压线束的连接状态进行监测。2、现有技术方案的高压互锁电路有效信号为数字量开关信号，不能对低压线束和高压连接器可能出现的其他失效模式进行识别，例如低压线束或高压连接器触点对电源短接、低压线束或高压连接器触点对GND短接、低压线束与高压连接器触点虚接等。
技术实现思路
本专利技术提供一种新能源汽车高压部件的高压互锁检测系统，以解决现有技术中无法对高压互锁检测部件本身失效、低压检测线束及高压连接器多种失效状态的识别问题。—种新能源汽车高压互锁检测系统，连接于新能源汽车高压线路中，所述高压线路中包括一个或多个高压部件，其特征在于，所述系统包括:与所述高压部件一一对应连接的高压连接器，高压互锁检测部件，低压检测线束，以及防失效电阻；所述低压检测线束将所有所述高压连接器与防失效电阻进行串联，其中，不同高压连接器之间通过低压检测线束串联；所述低压检测线束的起始端、结束端均与所述高压互锁检测部件连接，所述高压互锁检测部件通过所述低压检测线束检测所述高压互锁检测部件、所有高压连接器、以及所述低压检测线束与所述高压连接器连接的状态。优选地，所述高压互锁检测部件包括:第一高压互锁接口电路、第二高压互锁接口电路、微处理器；所述第一高压互锁接口电路连接在所述微处理器与所述低压检测线束的起始端之间，用于为所述低压检测线束提供电源并采集与处理所述低压检测线束的起始端的高压互锁信号；所述第二高压互锁接口电路与所述微处理器连接，用于采集与处理所述低压检测线束的结束端的高压互锁信号；所述微处理器连接在所述第一高压互锁接口电路与所述第二高压互锁接口电路之间，用于获取所述第一高压互锁接口电路与所述第二高压互锁接口电路的高压互锁信号，对所述第一高压互锁接口电路与所述第二高压互锁接口电路的高压互锁信号进行分析，确定所述高压互锁检测部件、所有所述高压连接器、以及所述低压检测线束与所述高压连接器连接的状态。优选地，所述高压互锁信号为模拟量信号。优选地，所述第一高压互锁接口电路包括:第一高压互锁检测信号口、钳位电路、泄静电电路、低通滤波电路、第一高压互锁处理信号口、以及电源供给电路；所述第一高压互锁检测信号口分别与所述低压检测线束的起始端、所述电源供给电路、所述泄静电电路、所述低通滤波电路连接，所述低压检测线束的起始端的高压互锁信号从所述第一高压互锁检测信号口进入，依次经过泄静电电路、低通滤波电路、钳位电路处理后，通过所述第一高压互锁处理信号口传送给所述微处理器；所述钳位电路分别与所述第一高压互锁处理信号口、所述低通滤波电路连接，用于将经过所述钳位电路信号的电压值钳位在所述微处理器所需要的电压范围内；所述泄静电电路用于静电保护；所述低通滤波电路连接在所述第一高压互锁检测信号口与所述第一高压互锁处理信号口之间，用于对经过所述低通滤波器的信号进行滤波；所述第一高压互锁处理信号口分别与所述低通滤波电路、所述钳位电路连接，将经过所述低通滤波电路与所述钳位电路的信号传送给所述微处理器；所述电源供给电路通过所述第一高压互锁检测信号口为所述低压检测线束提供电源。优选地，所述泄静电电路包括泄静电电容，所述泄静电电容位于所述第一高压互锁检测信号口与电源负极之间。优选地，所述钳位电路包括二极管组与电源，所述二极管组包括:第一二极管与第二二极管，第一二极管的负极与第二二极管的正极相连后，分别与所述第一高压互锁处理信号口、所述低通滤波电路电连接，第一二极管的正极与电源负极连接，第二二极管的负极与电源正极连接。优选地，所述第二高压互锁接口电路包括:第二高压互锁检测信号口、钳位电路、泄静电电路、低通滤波电路、下拉电阻、以及第二高压互锁处理信号口；所述第二高压互锁检测信号口分别与所述低压检测线束的结束端、所述下拉电阻、所述泄静电电路、所述低通滤波电路连接，所述低压检测线束的结束端的高压互锁信号从所述第二高压互锁检测信号口进入，依次经过泄静电电路、低通滤波电路、下拉电阻、钳位电路的处理后，通过所述第二高压互锁处理信号口传送给所述微处理器；所述钳位电路分别与所述第二高压互锁处理信号口、所述低通滤波电路连接，用于将经过所述钳位电路信号的电压值钳位在所述微处理器所需要的电压范围内；所述泄静电电路用于静电保护；所述低通滤波电路连接在所述第二高压互锁检测信号口与所述第二高压互锁处理信号口之间，用于对经过所述低通滤波器的信号进行滤波；所述第二高压互锁处理信号口分别与所述低通滤波电路、所述钳位电路连接，将经过所述低通滤波电路与所述钳位电路的信号传送给所述微处理器。优选地，所述泄静电电路包括泄静电电容，所述泄静电电容位于所述第二高压互锁检测信号口与电源负极之间。优选地，所述钳位电路包括二极管组与电源，所述二极管组包括:第一二极管与第二二极管，第一二极管的负极与第二二极管的正极相连后，分别与所述第二高压互锁处理信号口、所述低通滤波电路电连接，第一二极管的正极与电源负极连接，第二二极管的负极与电源正极连接。优选地，所述高压互锁检测部件当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新能源汽车高压互锁检测系统，连接于新能源汽车高压线路中，所述高压线路中包括一个或多个高压部件，其特征在于，所述系统包括：与所述高压部件一一对应连接的高压连接器，高压互锁检测部件，低压检测线束，以及防失效电阻；所述低压检测线束将所有所述高压连接器与防失效电阻进行串联，其中，不同高压连接器之间通过低压检测线束串联；所述低压检测线束的起始端、结束端均与所述高压互锁检测部件连接，所述高压互锁检测部件通过所述低压检测线束检测所述高压互锁检测部件、所有高压连接器、以及所述低压检测线束与所述高压连接器连接的状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：臧超，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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