带止位功能的铰链及采用所述铰链的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带止位功能的铰链，包括：底座、翻盖、钢珠、弹簧、止位转轴，所述底座具有第一管状部和与所述第一管状部径向连通的第一孔，所述翻盖具有第二管状部，所述止位转轴为管状件，所述止位转轴的管壁上开有腰型孔，所述止位转轴穿过所述第一管状部和所述第二管状部，所述止位转轴与所述翻盖随转并与所述底座相对转动，所述钢珠和所述弹簧被安装在所述第一孔内，所述钢珠顶在所述止位转轴的管壁上并能够在所述止位转轴转动到预定角度时落入所述腰型孔内。本实用新型专利技术还提供了采用上述铰链的汽车。本实用新型专利技术具有结构简单、组装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及枢轴连接件领域，具体涉及带止位功能的铰链及采用所述铰链的汽车。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，人们对车内储物空间要求越来越高，而储物盒一般都要带盖板，盖板的打开和关闭需要用到铰链，一般的铰链没有止位功能，尤其是卡车的储物柜，这样取东西时需要一只手扶着，一只手拿物品，十分不便。现有的带有止位功能的铰链，是通过轴件与限位板来实现铰链达到固定反转角度后止位的，但是轴件与限位板为两个零部件，且它们之间需要固定，一般轴件与限位板过盈配合，这就使得结构复杂且组装不便，并且轴件与限位板之间容易发生相对旋转导致铰链的定位功能失效。
技术实现思路
本技术的目的是简化带有止位功能的铰链的结构及组装，并满足汽车储物便捷性、可靠性要求，为此本技术的实施例提供了如下技术方案:—种带止位功能的铰链，包括:底座、翻盖、钢珠、弹簧、止位转轴，所述底座具有第一管状部和与所述第一管状部径向连通的第一孔，所述翻盖具有第二管状部，所述止位转轴为管状件，所述止位转轴的管壁上开有腰型孔，所述止位转轴穿过所述第一管状部和所述第二管状部，所述止位转轴与所述翻盖随转并与所述底座相对转动，所述钢珠和所述弹簧被安装在所述第一孔内，所述钢珠顶在所述止位转轴的管壁上并能够在所述止位转轴转动到预定角度时落入所述腰型孔内。作为优选方案，所述第二管状部的内壁具有限位凸台，所述止位转轴的管壁上开有限位槽，所述限位槽与所述限位凸台卡合。作为优选方案，上述带止位功能的铰链还包括弹簧压片，所述弹簧压片具有卡爪，所述卡爪与所述底座卡合从而将所述弹簧限制在所述底座内。作为优选方案，上述带止位功能的铰链还包括固定销，所述底座上开有与所述第一管状部的轴线、所述第一孔的轴线均垂直的第二孔，所述弹簧压片上开有第三孔，所述固定销插入所述第二孔和所述第三孔。—种汽车，所述汽车采用如上所述的带止位功能的铰链。本实施例中的止位转轴兼具轴件和限位板的功能，因此不再需要单独的轴件与单独的限位板的组装过程，结构和组装过程被简化，且不会发生轴件与限位板的相对转动现象，可靠性得到提高。进一步地，止位转轴与第二管状部采取限位槽与限位凸台卡合的装配方式，使得装配过程更加简便，整个组装过程不需要过盈配合，并且保证了止位转轴与翻盖的随转而不脱落。进一步地，采用弹簧压片与地做卡合的方式来封闭弹簧和钢珠，组装方便。进一步地，固定销插入第二孔和第三孔能够进一步防止弹簧压片从底座上脱落，从而防止弹簧及钢珠从第一孔内脱出。【附图说明】图1是本技术的实施例的铰链的爆炸图；图2是本技术的实施例的铰链的俯视图；图3是本技术的实施例的铰链的仰视图；图4是本技术的实施例的铰链的立体图；图5是本技术的实施例的铰链处于非止位状态时的剖视图；图6是本技术的实施例的铰链处于止位状态时的剖视图。附图标记说明:1、翻盖，11、第二管状部，12、限位凸台，2、弹簧压片，21、卡爪，22、第三孔，3、钢珠，4、止位转轴，41、腰型孔，42、限位槽，5、弹簧，6、底座，61、第一管状部，62、第一孔，63、第二孔，7、固定销。【具体实施方式】参考图1，本实施例的带止位功能的铰链包括:翻盖1、弹簧压片2、钢珠3、止位转轴4、弹簧5、底座6、固定销7。底座6具有第一管状部61和与第一管状部61径向连通的第一孔62，和与第一管状部61的轴线、第一孔62的轴线均垂直的第二孔63。翻盖1具有第二管状部11，第二管状部11的内壁具有限位凸台12。弹簧压片2具有卡爪21，弹簧压片2上还开有第三孔22。止位转轴4为管状件，止位转轴4的管壁上开有腰型孔41和限位槽42。参考图1、图2、图3和图4，铰链组装时，首先将第一管状部61与第二管状部11的轴线对齐，然后使止位转轴4穿过第一管状部61和第二管状部11。限位槽42为贯穿整个止位转轴4的通槽，在插入止位转轴4的过程中，限位槽42与限位凸台12卡合从而实现止位转轴4与翻盖1随转，组装方便。本领域技术人员也能够以过盈配合的方式实现止位转轴4与翻盖1的随转，但这样装配不便，因此并非优选方案。同时，止位转轴4与第一管状部61为间隙配合从而使止位转轴4能够与底座6相对转动。然后，依次将钢珠3和弹簧5安装进入第一孔62内。然后，将弹簧压片2的卡爪21与底座1卡合从而将弹簧5和钢珠3限制在底座6内。最后，将固定销7插入第二孔63和第三孔22，防止弹簧压片2从底座6上脱落，进一步防止弹簧5及钢珠3从第一孔62内脱出。实际生产中也能够以螺栓取代弹簧压片2封闭第一孔62。参考图5，组装完成后，钢珠3在弹簧5的推力作用下顶在止位转轴4的管壁上。参考图6，旋转翻盖1使止位转轴4随着翻盖1而旋转，止位转轴4转动到预定角度时，腰型孔41到达钢珠3的位置，钢珠3在弹簧5的推动作用下落入腰型孔41内，实现铰链的止位。继续上翻或者回转翻盖1，止位转轴4的腰型孔41的侧边将钢珠3顶回，实现铰链的正常转动。即，以一根止位转轴4同时实现了轴件与限位板两个作用，减少了零部件，降低了装配难度，也解决了轴件与限位板的相对旋转问题。汽车采用图1至图6所示的上述铰链后，储物盒盖板打开到一定角度后，便能够依靠铰链的止位功能悬停在该处，人能够双手存放或者拿取物品，然后再施加一定的力关闭盖板，存储方便。。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【主权项】1.一种带止位功能的铰链，其特征在于，包括:底座、翻盖、钢珠、弹簧、止位转轴，所述底座具有第一管状部和与所述第一管状部径向连通的第一孔，所述翻盖具有第二管状部，所述止位转轴为管状件，所述止位转轴的管壁上开有腰型孔，所述止位转轴穿过所述第一管状部和所述第二管状部，所述止位转轴与所述翻盖随转并与所述底座相对转动，所述钢珠和所述弹簧被安装在所述第一孔内，所述钢珠顶在所述止位转轴的管壁上并能够在所述止位转轴转动到预定角度时落入所述腰型孔内。2.根据权利要求1所述的带止位功能的铰链，其特征在于，所述第二管状部的内壁具有限位凸台，所述止位转轴的管壁上开有限位槽，所述限位槽与所述限位凸台卡合。3.根据权利要求1所述的带止位功能的铰链，其特征在于，还包括弹簧压片，所述弹簧压片具有卡爪，所述卡爪与所述底座卡合从而将所述弹簧限制在所述底座内。4.根据权利要求3所述的带止位功能的铰链，其特征在于，还包括固定销，所述底座上开有与所述第一管状部的轴线、所述第一孔的轴线均垂直的第二孔，所述弹簧压片上开有第三孔，所述固定销插入所述第二孔和所述第三孔。5.—种汽车，其特征在于，所述汽车采用如权利要求1至4中的任一项所述的带止位功能的铰链。【专利摘要】本技术提供了一种带止位功能的铰链，包括：底座、翻盖、钢珠、弹簧、止位转轴，所述底座具有第一管状部和与所述第一管状部径向连通的第一孔，所述翻盖具有第二管状部，所述止位转轴为管状件，所述止位转轴的管壁上开有腰型孔，所述止位转轴穿过所述第一管状部和所述第二管状部，所述止位转轴与所述翻盖随转并与所述底座相对转动，所述钢珠和所述弹簧被安装在所述第一孔内，所述钢珠顶在所述止位转轴的管壁上并能够在所述止位转轴转动到预本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带止位功能的铰链，其特征在于，包括：底座、翻盖、钢珠、弹簧、止位转轴，所述底座具有第一管状部和与所述第一管状部径向连通的第一孔，所述翻盖具有第二管状部，所述止位转轴为管状件，所述止位转轴的管壁上开有腰型孔，所述止位转轴穿过所述第一管状部和所述第二管状部，所述止位转轴与所述翻盖随转并与所述底座相对转动，所述钢珠和所述弹簧被安装在所述第一孔内，所述钢珠顶在所述止位转轴的管壁上并能够在所述止位转轴转动到预定角度时落入所述腰型孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周广洲，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34