本发明专利技术提供了一种路灯，包括基板、安装于基板上的LED光源、承载并收容基板的光源壳体及安装在路灯支架上的连接壳体；所述光源壳体为扁平状，且具有两侧缘及前边缘；侧缘向外延伸出若干侧散热肋；所述连接壳体为中空的，且连接壳体高于所述光源壳体，能够通过热量向上蔓延的原理将光源的热量自下向上向连接壳体处流动，实现光源的热量后端的散热效果；本技术方案可以将LED光源的背面即光源壳体设计为扁平化，减小整体体积，有利于运输和安装。同时也能够提供良好的散热性能。进一步的，路灯的背面光滑简洁，不易留存积灰，有利于延长路灯的寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路灯领域。
技术介绍
LED光源作为新兴的环保光源，开始逐步的作为路灯的光源选择。LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。而对于LED路灯而言，由于需要比较大的功率，故在设计时即需要考虑如何形成良好散热效果的问题。现有的散热手段一般是在LED光源的背面加装散热器，如在LED光源背面设置铝散热鳍片，同时也可以选择性的增加导热管。但是这种散热设计使得路灯在LED光源部分的厚度很厚，不利于运输和安装。同时路灯背面复杂的设计反而使路灯背面容易积灰，厚厚的积灰层反过来形成保温作用从而更加不利于LED路灯的散热，给LED路灯的背面形成了较大的压力而降低了路灯的寿命。以及，也会有其他新兴的光源可以替代LED光源的，但是整体的路灯结构也会产生上述问题。故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种使光源部分扁平化，同时能够提供良好的散热性能的路灯。为达到上述目的，本专利技术可采用如下技术方案:—种路灯，包括基板、安装于基板上的光源、承载并收容基板的光源壳体及连接壳体；所述光源壳体为扁平状，且具有两侧缘及前边缘，所述至少一个侧缘向外延伸出若干侧散热肋，且每个侧缘外均设有侧框，位于相同一侧的散热肋的头部连接在该侧的侧框上；所述连接壳体为中空的，且连接壳体的厚度大于光源壳体。为达到上述目的，本专利技术还可采用如下技术方案:—种路灯，包括基板、安装于基板上的光源、承载并收容基板的光源壳体及安装在路灯支架上的连接壳体；所述光源壳体为扁平状，且具有两侧缘及前边缘；该光源壳体的上表面为连续的平面；所述至少一个侧缘向外延伸出若干侧散热肋，且每个侧缘外均设有侧框，位于相同一侧的散热肋的头部连接在该侧的侧框上；所述连接壳体为中空的，且连接壳体高于所述光源壳体。有益效果:本专利技术路灯采用一种新的散热方法，相对于现有技术，并不需要在光源壳体的背面设置铝散热鳍片等散热器，而是通过两种方式共同作用实现散热效果，一个是通过将光源壳体扁平化，而随后连接的中空的连接壳体的厚度大于光源壳体，故通过热量向上蔓延的原理将光源的热量自下向上向连接壳体处流动，实现光源的热量后端的散热效果；同时对于部分存在于光源侧面的热量，通过侧散热肋进行辅助散热，从而达到需要的散热效果。本技术方案可以将LED光源的背面即光源壳体设计为扁平化，减小整体体积，有利于运输和安装。同时也能够提供良好的散热性能。进一步的，路灯的背面光滑简洁，不易留存积灰，更加有利于背面的散热，从而有利于延长路灯的寿命。【附图说明】图1是本专利技术路灯安装在路灯立柱上的示意图。图2是本专利技术路灯的立体图。图3是图2中路灯翻转过来的立体图。图4是本专利技术路灯展示部分内部结构的立体示意图。【具体实施方式】请参阅图1所示，本专利技术公开了一种路灯1，是安装在路灯支架2 (也可以认为路灯支架是路灯的一部分)上。并参阅图2至图4所示，路灯支架2是自路灯立柱3延伸出，形成常见的路灯形态。路灯立柱3立在地上。所述LED路灯1包括基板11、安装于基板11上的LED光源12、承载并收容基板11的光源壳体13及连接壳体14。所述光源壳体13为扁平状，且具有两侧缘131及前边缘132。其中，至少一个侧缘131向外延伸出若干侧散热肋133，且每个侧缘131外均设有侧框15。位于相同一侧的散热肋133的头部连接在该侧的侧框15上。所述连接壳体14为中空的，且连接壳体14的厚度大于光源壳体13。而在本领域管用手段将LED光源向下照射时，连接壳体14的厚度大于光源壳体13的表现在于连接壳体14高于所述光源壳体13。其中，由于连接壳体14具有较高的高度，并在侧散热肋133的辅助将光源热量扩散的导引下，通过热量向上蔓延的原理使光源热量蔓延到连接壳体14上并进行散热。由于连接壳体14具有较大的体积及散热面积，故能够更加容易的进行散热。将该实施方式通过散热实验验证，能够将LED光源中心发热温度控制在70°左右，同时温度通过散热肋133散发，且热量也延伸到连接壳体14中，连接壳体14的前端温度为45°至49°，而散热肋133的温度为53°至57°，从而保持LED光源中心发热温度控制在最高71°，能够满足散热要求。进一步的，为了提高散热性能，在优选的实施方式中，可以在所述光源壳体13的背面设有自背面向连接壳体14延伸的过渡散热导引部4。该过渡散热导引部4为扁平状并具有弧形的表面，该弧形的表面前端埋入所述光源壳体14的背面。并且，所述光源壳体13的背面为连续的平面，故使该背面不易留存积灰、鸟粪(可方便的被雨水冲刷掉)及其他异物，有利于背面的散热，从而有利于延长路灯的寿命。进一步的，所述两侧缘131均向外延伸若干侧散热肋133，且两侧的侧散热肋133对称设置；所述前边缘向前延伸有前散热肋134并设有前边框16，且前散热肋134的头部连接在前边框16上，所述前边框16的两端分别连接两侧的侧边框15。从而，前边框16及两个侧边框15围成一个整体，有利于提高整体结构的强度。进一步的，所述侧散热肋133与侧框15形成若干个孔，同时前散热肋134与前边框16也形成若干个孔，这些孔能够使空气自孔内快速当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种路灯，包括基板、安装于基板上的光源、承载并收容基板的光源壳体及连接壳体；其特征在于：所述光源壳体为扁平状，且具有两侧缘及前边缘，所述至少一个侧缘向外延伸出若干侧散热肋，且每个侧缘外均设有侧框，位于相同一侧的散热肋的头部连接在该侧的侧框上；所述连接壳体为中空的，且连接壳体的厚度大于光源壳体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗银海，
申请(专利权)人：江苏豪迈照明科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。