电梯的无传动齿轮的驱动设备制造技术

在本发明专利技术的无传动齿轮的驱动设备（１）中，电机（２）对主动轮（３）进行驱动。图中未示出的缆索绕过一个主动轮（３）和一个换向滚（４），所述缆索对图中未示出的电梯轿厢和图中未示出的配重进行承载和驱动。电机轴（２．１）对主动轮（３）进行固定，电机轴的一端枢设在轴承盖上并且另一端枢设在轴承座（５）上。由一机器托架（６）对电机（２）、轴承盖、轴承座（５）和换向滚（４）进行支撑。备有一个用于电梯应急运行的手动驱动装置（１８），所述手动驱动装置不需工具即可与电机轴耦合连接。在人工驱动时，同时对制动释放手柄（２１）和手轮（１８．１）进行操作，直至电梯轿厢到达一最近的停靠楼层。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电梯的无传动齿轮的驱动设备，所述驱动设备由一台电机、一个由电机轴固定的主动轮，其中缆索环绕主动轮对电梯轿厢和配重进行承载和移动、一个设置在轴承座上的用于对电机进行制动的制动装置和一个用于应急运行的控制装置构成，利用该控制装置手动对电机进行操作。EP0 706 968 A2披露了一种电梯的驱动单元。所述驱动单元具有一个连续的轴，所述轴既构成电机轴，又构成传动轴。在轴的一端设置有一个具有电梯缆索的主动轮的传动齿轮。在轴的电机侧的自由端套装一个用于对驱动单元进行应急操作的手轮。对闸瓦进行固定的杆被铰接在基板上。利用一缸体将闸瓦抵压在制动体的外圆上。已知装置的缺点在于手轮设置在电机附近。在操作手轮时手指很容易被旋转的手轮咬住和卡住。在应急操作时必须将制动释放并同时对手轮进行操作。由于制动装置设置在电机的一侧并且手轮设置在电机的另一侧，所以很难对制动进行释放。在驱动设备是无传动齿轮的情况下，应急操作时必须克服很大的力。通常为此采用一个带有手轮的传动装置，其中传动齿轮利用一耦合装置与主轴连接。这种装置很昂贵、复杂，并且操作不太安全。本专利技术的目的在于提出一种辅助措施。应用具有权利要求1特征的本专利技术实现了该目的，其中克服已有装置的缺点并提出一种具有手轮的人工驱动装置，利用所述手轮可以顺畅并安全地实现对电梯的应急运行操作。采用本专利技术实现的优点主要在于，手动驱动装置便于安装并且不需要任何工具。必要时可以将手动驱动装置套装在驱动电机上。因而省去了在对手动驱动装置固定安装时所需的联轴节。由于在套装好人工驱动装置的情况下电气驱动被自动断开，所以在任何情况下都可以保证进行应急操作的人员的安全。另外在具有多部电梯的电梯装置中手动驱动装置也可以满足分别对有待应急操作的电梯进行手动操作的要求。下面将对照示出本专利技术实施例的附图对本专利技术加以详细说明。图中示出附图说明图1示出具有应急运行必要的手动驱动装置和制动释放手柄的驱动设备；图2示出具有手轮的手动驱动装置；图3为手动驱动装置的详图，和图4示出与手动驱动装置配合的轴承座的闭合盖。图1示出一个具有一台电机2的无传动齿轮的驱动设备1，所述电机由一定子和一转子构成，所述转子用于驱动主动轮3。图中未示出的缆索绕过主动轮3和换向滚4，所述缆索悬挂一图中未示出的电梯轿厢和一图中未示出的配重并对后两者驱动。主动轮3固定在电机轴2.1上，电机轴的一端枢接在轴承盖上并且其另一端枢接在轴承座5上。电机2、轴承盖、轴承座5和换向滚4固定在机器托架6上。驱动设备包括一个具有第一制动杆8和一第二制动杆9的制动装置7，在所述第一和第二制动杆上分别设置有一个闸瓦。制动杆8、9的下端枢接在轴承座5上并且其上端被一杆件10导向。杆件10的中间设置在一与轴承座5连接的支架11上。为实现对闸瓦的控制，每个制动杆8、9有一个压簧12、13。每个制动杆8、9具有一块用于对闸瓦进行释放的磁铁，所述磁铁克服压簧的弹力起作用。磁铁设置在一个框架14上，所述框架与轴承座5连接。一防触保护装置15对主动轮3与换向滚4之间的缆索进行封盖。另一图中未示出的防触保护装置在驱动设备1的背侧对主动轮3与机器托架6之间的缆索进行覆盖。为对驱动单元1进行冷却具有一个通风机16。一个接线盒17起着电源线的接口和控制线接口的作用。具有一个用于电梯应急运行的手动驱动装置18，不需要工具即可将所述手动驱动装置与电机轴耦合连接。轴承座5的闭合盖19具有一个开孔20，手动驱动装置18通过该开孔与电机轴2.1耦合连接。利用一手轮18.1可对手动驱动装置18驱动。在应急情况下可以视载荷人工对电梯轿厢进行上行或下行移动，移至最近的一个停靠楼层并实现乘客的疏散。通过对手轮18.1的操作并同时利用制动释放手柄21对闸瓦的释放，对电机轴2.1的转动进行人工操作，其中电梯轿厢被下降或提升。制动释放手柄21由一具有第一爪件23的横梁22和一具有第二爪件25的杠杆24构成，其中横梁22铰接在杠杆24的旋转点26上。在对闸瓦或制动杠杆8、9进行释放时，将制动释放手柄21套装在杆件10上并且将制动杠杆24向前移动，其中利用爪件23、25将一个克服压簧12、13的弹簧力的力加在制动杠杆8、9上并对闸瓦进行释放。图2示出从驱动设备一侧看到的具有手轮18.1的手动驱动装置18。在手轮18.1的空心轴27的端部设置有一个长孔28。空心轴27套接在蜗轮轴30的延长部29上，其中延长部29上的销31与长孔28配合，因此手轮18.1的转动被传递给蜗轮轴30。一个设置在机壳32上的销钉33起着扭矩支撑的作用。具有槽35的套筒34套在电机轴2.1上。把手36有助于将手动驱动装置18安装在驱动设备1上或将手动驱动装置18由驱动设备1上的拆卸。图3示出手动驱动装置18的细节。蜗轮轴30对蜗轮37进行驱动，套筒34的延长部38被插入蜗轮37内。套筒34的延长部38和蜗轮轴30被枢接在机壳32的两侧。具有把手36的第一覆板36和第二覆板40对机壳32进行闭合。在将手动驱动装置19套接在驱动设备1上时，套筒34穿过开孔20并且插在电机轴2.1的轴端上。套筒34的槽35与图中未示出的电机轴2.1上的键配合。利用键/槽连接实现套筒34的转动对电机轴2.1的传递。蜗轮轴30和蜗轮37构成传动装置，所述传动装置具有驱动侧的手轮18.1和具有从动侧的起着联轴节作用的套筒34。图4为闭合盖19的内视图，所述闭合盖对轴承座5进行闭合。闭合盖19对电机轴2.1的轴端起着防触保护的作用并同时还便于对人工驱动装置19的安装。利用一滑动盖41和一闭合件42对可被套筒34穿过的闭合盖19上的开孔20进行闭合。利用导轨43对滑动盖41进行导向。为实现对滑动盖41位置的监视具有一设置在闭合盖19上的传感器44，例如一微型开关，利用一设置在闭合盖41上的凸块45对所述微型开关进行控制。在滑动盖41开启时，传感器44可防止驱动设备1的电气运行。在套装人工驱动装置1时，闭合盖19上的孔46用于容纳销钉33。销钉33和孔46构成人工驱动装置18的扭矩支撑。权利要求1.一种电梯的无传动齿轮的驱动设备，由一电机、一由电机轴固定的主动轮，其中缆索环绕主动轮对电梯轿厢和配重进行承载和移动、一个设置在轴承座上的用于对电机进行制动的制动装置和一个用于应急运行的控制装置构成，利用该控制装置人工对电机进行操作，其特征在于，控制装置是一个手动驱动装置(18)，所述手动驱动装置不需要任何工具即可套装在电机轴(2.1)上，其中备有一个用于操作电机轴(2.1)的手轮(18.1)。2.按照权利要求1所述的无传动齿轮的驱动设备，其特征在于，手动驱动装置(18)具有一个驱动侧的手轮(18.1)和从动侧的用于与电机轴(2.1)连接的联轴节(34)。3.按照权利要求2所述的无传动齿轮的驱动设备，其特征在于，联轴节是一个带有槽(35)的套筒(34)，手轮(18.1)的转动通过所述套筒(34)传递给电机轴(2.1)。4.按照上述权利要求中任一项所述的无传动齿轮的驱动设备，其特征在于，利用一闭合盖(19)对轴承座(5)进行闭合，所述闭合盖具有一个开孔(20)，在对手动驱动装置(18)进行套装时套筒(34)穿过该开孔。5.按照权利要求4所述的无传动齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯的无传动齿轮的驱动设备，由一电机、一由电机轴固定的主动轮，其中缆索环绕主动轮对电梯轿厢和配重进行承载和移动、一个设置在轴承座上的用于对电机进行制动的制动装置和一个用于应急运行的控制装置构成，利用该控制装置人工对电机进行操作，其特征在于，控制装置是一个手动驱动装置（１８），所述手动驱动装置不需要任何工具即可套装在电机轴（２．１）上，其中备有一个用于操作电机轴（２．１）的手轮（１８．１）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德策伊肖林斯基，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]