防止电梯用紧急制动装置的制动构件所保持的陶瓷制摩擦材料的滑动面遭到损坏，并在紧急时能切实地使电梯轿厢停止。电梯用紧急制动装置（４）能够夹持设置在电梯升降通道壁上的导轨（２）。在电梯轿厢（１）的下方设置有制动构件（１０）。当电梯轿厢超过规定的速度时，按压构件将制动构件按压在导轨上。制动构件上形成有多个有底或无底的凹部，陶瓷制的摩擦材料（１２）嵌合在该等凹部内。摩擦材料的安装在制动构件上时与导轨相对的一侧的端面下部被形成为平板（１４），而上部被形成为与导轨分开的倾斜面（１３）或曲面。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电梯，尤其是涉及一种在电梯的速度超过规定的速度时动作的电梯用紧急制动装置。
技术介绍
在专利文献1日本国专利技术专利特开平10-182031号公报中公开了一种作为安全装置的紧急制动装置的例子，在电梯轿厢因用于驱动电梯的吊索被切断等原因而下落时，该紧急制动装置以适当的减速度使电梯轿厢停止。在该公报所记载的紧急制动装置中，为了获得超过1000℃的耐热性以及在高速和高响应速度下仍然能够保持稳定的制动特性，设置有制动器本体和制动片，该制动片设置在该本体制动器的制动面侧，其埋设有从其面上突出的突起部分，该突起部分呈圆柱状或者角部经过倒角处理的多角柱状。并且，制动片由在陶瓷基质中分散混合有其它陶瓷粒子的材料制成。在专利文献2日本国专利技术专利特开2000-191252号公报中公开了另一种使用陶瓷制动片的紧急制动装置。在该公报所记载的紧急制动装置中，为了防止制动片出现一端接触的现象，在制动器本体的制动面侧埋设了从该制动面突出的陶瓷制动片，在该埋设部分设置软质金属，并且形成有允许软质金属变形的空隙。专利文献1日本国专利技术专利特开平10-182031号公报专利文献2日本国专利技术专利特开2000-191252号公报在上述专利文献1所述的具有陶瓷制动片的电梯用紧急制动装置中，由于在制动面侧设置了多个陶瓷制动片，所以有必要使各个制动片的滑动面保持平面状态，以防止出现一端接触的现象，因此组装工时数增加。并且，当万一发生一端接触的现象时，因只有一部分制动片对制动做出贡献，所以制动性能下降。在上述专利文献2所述的紧急制动装置中，陶瓷制动片隔着软质金属构件埋设在基质金属中，由于多个陶瓷制动片均一地与导轨接触，所以防止了一端接触的现象发生。可是，在发生紧急制动动作时，陶瓷制动片上要承受1kN以上的剪断力，从而会使陶瓷制动片产生挠曲。其结果，可能导致导轨与陶瓷制动片之间的接触变成一端接触。当发生一端接触时，在同一个陶瓷制动片的滑动面中产生滑动的部位和不滑动的部位，从而导致滑动热在滑动面上形成不均匀的热分布。如下所述，因一端接触而产生的陶瓷制动片滑动面上的这种不均匀的热分布会导致陶瓷制动片破损，这一现象是本专利技术的专利技术人通过实验研究首次发现的。
技术实现思路
本专利技术是在上述发现的基础上形成的，本专利技术的目的在于防止具有陶瓷制动片的电梯用紧急制动装置的制动构件因热应力而导致陶瓷的滑动面破损。并且，本专利技术的目的还在于通过防止陶瓷制动片破损，使电梯用紧急制动装置在紧急情况发生时能够切实地使电梯轿厢停止。为了实现上述目的，本专利技术提供一种在发生异常时使电梯的电梯轿厢停止的电梯用紧急制动装置，其具有保持多个陶瓷制的摩擦材料并能够夹持导轨的制动构件、和将该制动构件按压在导轨上的构件，摩擦材料被形成为在导轨上滑动时会受热而产生拉伸应力的部分被切除的形状，或者多个摩擦材料在沿着导轨滑动的方向上至少设置二个，该等摩擦材料形成在导轨的相对面侧，其在导轨上滑动时，依靠对导轨的切削作用使电梯轿厢停止。并且，在如此形成的紧急制动装置中，多个陶瓷制的摩擦材料优选被大致形成为圆柱状，并且被形成为其与导轨相对的面、即铅直方向的上方侧被切除掉的形状。此外，按压构件优选具有引导板、保持构件、和绳索，所述引导板设置在位于制动构件的导轨对向面相反侧的背面侧，将制动构件按压在导轨上，所述保持构件将该引导板保持在电梯轿厢上，所述绳索的一端与所述制动构件连接，使制动构件在铅直方向上移动。而且，摩擦材料是氮化硅、碳化硅、氧化铝以及塞隆(sialon)中的至少一种，按压构件具有按压该等摩擦材料背面侧的构件。为了实现上述目的，本专利技术的电梯用紧急制动装置具有制动构件和按压构件，所述制动构件设置在电梯轿厢的下方，能够夹持设置在电梯升降通道壁上的导轨，所述按压构件在电梯轿厢超过规定的速度时，将该制动构件按压在导轨上，在该电梯用紧急制动装置中，在制动构件上形成有多个有底或无底的凹部，陶瓷制的摩擦材料嵌合在该等凹部内，该等摩擦材料的安装在制动构件上时与导轨相对的一侧的端面下部被形成为平板状，而上部被形成为与导轨分开的倾斜面或曲面，或者该等摩擦材料的安装在制动构件上时与导轨相对的一侧的端面形状，被形成为如下形状中的至少一种形状，即截头圆上部的边缘部分被实施了倒角处理的形状、只有下部侧与导轨接触的楔子形状、以及只有上部的边缘被实施了倒角处理的形状。此外，也可以将摩擦材料的背面侧形成为倾斜面，使实质上具有相同倾斜面的支持构件与该倾斜面接触，并且也可以设置将摩擦材料固定于制动构件的固定构件。并且，摩擦材料的倾斜面或曲面优选从上端开始形成到摩擦材料的上下方向长度的至少六分之一的位置为止，并且可以使摩擦材料从制动构件的表面突出1～3mm。并且，在电梯中，优选在电梯轿厢的下部安装上述任何一个紧急制动装置。根据本专利技术，由于能够降低在电梯用紧急制动装置所具有的陶瓷制动片的滑动面上因热负荷而产生的拉伸应力，所以能够防止陶瓷制动片破损。由此，能使紧急制动装置起到有效的作用，在紧急情况发生时能够切实地使电梯轿厢停止。附图说明图1是本专利技术所涉及的电梯设备的一个实施例的立体图；图2是图1所示的电梯设备用紧急制动装置的主视图；图3是图2所示的紧急制动装置的局部立体图；图4是图2所示的紧急制动装置所具有的制动构件的立体图；图5是图4所示的制动构件所具有的摩擦材料的立体图； 图6是紧急制动装置的动作说明图；图7是图5所示的摩擦材料的滑动状态的说明图，图7(a)表示高温时的状态，图7(b)表示低温时的状态；图8是举例表示摩擦材料滑动面的应力变化的曲线图；图9是表示摩擦材料其它实施例的立体图；图10是表示摩擦材料各种变形例的立体图；图11是表示摩擦材料又一实施例的立体图；图12是表示制动构件其它实施例的局部剖面图；图13是表示制动构件又一实施例的局部剖面图；图14是表示摩擦材料又一实施例的立体图。符号说明1-电梯轿厢2-导轨4-紧急制动装置5-引导板6-引导构件8-弹性体10-制动构件12、20～23-摩擦材料(陶瓷销)具体实施方式以下参照附图对本专利技术所涉及的电梯以及该电梯所使用的紧急制动装置的一个实施例进行说明。图1是电梯所具有的电梯轿厢1和安装在电梯轿厢下部的紧急制动装置的立体图。供乘客乘坐的电梯轿厢1通过吊索3与建筑物最上层的未图示的驱动系统连接。在该图1中，为了便于理解，省略了电梯门开闭机构和外部框架的详细图示。在升降通道60的两侧，设置了一对用于在电梯轿厢1升降时对其进行引导的导轨2、2。在电梯轿厢1的底部设置了一对紧急制动装置4、4。该一对紧急制动装置从两边夹住剖面被形成为T字形状的各个导轨2、2的T字型纵向杆。并且，该一对紧急制动装置4、4通过未图示的连接机构连接。以下参照图2和图3对紧急制动装置4进行详细说明。图2是紧急制动装置4的纵向剖面图，图3是紧急制动装置4的立体图。紧急制动装置4被构成为左右对称的形状，其中间夹着导轨2。紧急制动装置4具有剖面被形成为梯形的一对制动构件10、10。制动构件10的上端侧为短边，下端侧为长边。一对制动构件10、10以可夹持导轨2的方式大致平行于导轨2设置，其与导轨2之间具有微小的间隙。制动构件10的背面被形成为上部变细的平滑的倾斜面。制动构件10的倾斜面上设置了与该制动构件本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种在发生异常时使电梯的电梯轿厢停止的电梯用紧急制动装置，其特征在于，具有：保持多个陶瓷制的摩擦材料并能够夹持导轨的制动构件、以及将该制动构件按压在导轨上的构件，所述摩擦材料被形成为在导轨上滑动时会受热而产生拉伸应力的部分被切除的形状。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤五郎，中山真人，岩佐正明，宫田弘市，大森贡，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。