【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工领域，特别的涉及一种汽车空心半轴精密旋锻模具。
技术介绍
半轴（DriverShaft）也叫驱动轴（CVJ,CVjoint,constantvelocityjoint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易，因此，很多轿车上都采用空心轴。如图1所示，空心半轴的轴体包括外表光滑的轴体部分41和外表具有波纹管状的轴体部分42；空心半轴在加工时采用精密旋锻机高频锤打旋压而成；在精密旋锻机高频锤打旋压过程中，模具上用于旋缎波纹状轴体部分的地方容易磨损和崩塌，导致生产效率降低以及材料利用率降低等问题，还会导致整个模具失效。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，有利于提高生产效率，降低生产成本，有利于提高模具寿命的汽车空心半轴精密旋锻模具。为了解决上述技术问题，本技术采用了
【技术保护点】
一种汽车空心半轴精密旋锻模具，包括水平放置的整体呈长方体的模具主体（1），所述模具主体（1）的上表面包括与待加工空心半轴上的光滑表面相匹配的第一弧形工作面（2），以及与待加工空心半轴上的波纹管状的表面相匹配的波纹管状的第二弧形工作面（31）；其特征在于，所述模具主体（1）位于第二弧形工作面（31）所在位置具有一个凹槽（21），所述凹槽（21）内固定嵌入设置有一个与所述凹槽（21）相匹配的镶块（3），所述第二弧形工作面（31）位于所述镶块（3）上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空心半轴精密旋锻模具，包括水平放置的整体呈长方体的模具主体（1），所述模具主体（1）的上表面包括与待加工空心半轴上的光滑表面相匹配的第一弧形工作面（2），以及与待加工空心半轴上的波纹管状的表面相匹配的波纹管状的第二弧形工作面（31）；其特征在于，所述模具主体（1）位于第二弧形工作面（31）所在位置具有一个凹槽（21），所述凹槽（21）内固定嵌入设置有一个与所述凹槽（21）相匹配的镶块（3），所述第二弧形工作面（31）位于所述镶块（3）上。
2.如权利要求1所述的汽车空心半轴精密旋锻模具，其特征在于，所述凹槽（21）和所述镶块（3）的侧壁均具有0.5°～2°的拔模斜度...
【专利技术属性】
技术研发人员：周志明，罗天星，刘兵，黄伟九，汪红川，罗荣，方松飞，陈光海，张松全，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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