在竖井中电梯轿厢一个在另一个的上方的电梯制造技术

根据本发明专利技术的电梯包括至少两个电梯轿厢（７ａ，７ｂ），该电梯轿厢（７ａ，７ｂ）被设置成一个在另一个的上方并且可在竖井中彼此独立地垂直移动，而且每个电梯轿厢具有自己的驱动器（Ａ１，Ａ２），该驱动器（Ａ１，Ａ２）具有至少一个马达和至少一个驱动轮（１ａ，１ｂ），自己的对重（１２ａ，１２ｂ）以及至少一个自己的拉伸装置（Ｚ１，Ｚ２）。驱动器（Ａ１）被固定到第一竖井壁上和驱动器（Ａ２）被固定到对面的第二竖井壁上。该驱动器（Ａ１，Ａ２）可被移动经过所述电梯轿厢（７ａ，７ｂ），其中驱动器（Ａ１，Ａ２）被垂直地布置在关联的驱动轮（１ａ，１ｂ）的上方。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电梯，该电梯至少具有两个电梯轿厢，所述电梯轿厢 被设置成一个在另一个的上方，并且可在竖井中垂直移动。本专利技术在独立 专利权利要求的前序部分中限定。
技术介绍
电梯通常包括电梯轿厢，所述电梯轿厢在竖井中可垂直移动并且接收 乘客以传送他们到建筑物想到的楼层。为了能够完成这个任务，所述电梯 通常具有至少下列电梯构件驱动器，所述驱动器具有马达和驱动轮，转 向辊，拉伸装置，对重以及为电梯轿厢和对重导向的分别的导轨对。如果是那样的话所述马达产生传送所述电梯轿厢内的乘客需要的动 力。电动马达通常实现这个功能。它直接或间接驱动驱动轮，所述驱动轮 与拉伸装置摩擦接触。所述拉伸(牵引)装置可以是带或缆。它用来悬挂 以及传送所述电梯轿厢和所述对重，所述电梯轿厢和所述对重这样悬挂从 而它们的重力沿所述拉伸装置相反的方向作用。所述驱动器需要克服的重 力的合力相对地减小。此外，由于所述拉伸装置和所述驱动轮更大的摩擦 力，更大的驱动力矩可通过所述驱动轮传递给所述拉伸装置。所述拉伸装 置由转向辊导向。所述竖井体积的最合理利用在电梯结构中的重要性不断增强。特别地 在高度利用的超高层建筑中，需要在特定的竖井容积中尽可能有效地管理 乘客运输。所述目标可首先通过所述电梯构件的最佳空间布置实现，其为 更大的电梯轿厢产生空间，并且第二可通过使几个独立的电梯轿厢在一个 竖井中垂直移动的电梯概念来实现。可从EP1 489 033中知道一种至少具有两个电梯轿厢的电梯，所述两 个电梯轿厢在同一个竖井中被设置成一个在另一个的上方。每个电梯轿厢具有自己的驱动器和自己的对重。所述驱动器被布置在靠近第一和第二竖 井壁的位置并且所述对重也分别悬挂靠近第一或第二竖井壁的拉伸装置 上，在关联的驱动器的下方。所述驱动器的驱动轮的轴线被垂直设置到第 一和第二竖井壁上。所述两可独立移动的电梯轿厢保证高的运输性能。所 述驱动器在所述竖井中靠近第一或第二壁的设置使得独立的引擎室是多 余的并且使得所述驱动器元件能在竖井中的节省空间、紧凑的布置成为可 能。本专利技术的任务是进一步提高用于在一个竖井中几个电梯轿厢的垂直 运动的电梯构件的布置。上述任务可通过根据独立专利权利要求限定的本专利技术解决。
技术实现思路
根据本专利技术的电梯包括至少两个电梯轿厢，所述电梯轿厢被设置成一 个在另一个之上并且可在竖井中彼此独立地垂直移动。所述电梯轿厢每个 具有自己的驱动器，所述驱动器具有至少一个马达和至少一个驱动轮； 自己的对重；和至少一个自己的拉伸装置。驱动器被固定在第一竖井壁上 并且另一个驱动器被固定在对面的第二竖井壁上。所述驱动器可被移动经 过所述电梯轿厢并且所述驱动器的马达被垂直地布置在关联的驱动轮的 上方。所述电梯的优点在于在第一和第二竖井壁处的驱动器的节省空间的 布置。所述驱动器位于所述对重无阻碍(cleaf)轮廓的区域中并且因此不占 用竖井顶部或竖井底部的任何另外的空间。所述驱动器的这种布置因此特 别地节省空间。优点在于所述驱动器被交错地设置在相对的竖井壁上，在不同竖井高 度上，其中被布置成一个在另一个之上的电梯轿厢的两驱动器之间的间隔 有利地总计为至少一个轿厢的高度。电梯安装的优点在于尽管多个驱动器和关联的电梯轿厢在同一个竖 并中的灵活和简单的定位。反之，在驱动器在电梯顶部的的传统布置中， 可被安装的驱动器的数量受到所述电梯顶部可用空间的限制。同样地，驱 动器在所述竖井顶部这样的传统布置中无冲突的牵引元件的导向受到严格限制。有利地，所述驱动轮的轴线平行于所述第一和第二竖井壁。所述电梯的优点是与所述驱动轮接触的拉伸装置可从所述第一竖井 壁直接导向到所述第二竖井壁，没有在方向上的水平改变。有利地，所述电梯轿厢以滑轮组的方式悬挂并且具有至少两个转向 辊，所述转向辊安装在所述电梯轿厢的下部区域中。同样地有利地，对重 以滑轮组的方式被悬挂在关联的驱动器的下方并且所述对重具有第三转 向辊，所述第三转向辊固定在所述对重的上部区域中。所述电梯的优点在于所述电梯轿厢和所述对重的2: l悬挂。由于这种 悬挂，所述驱动器仅仅需要产生驱动转矩的一半转矩并且可具有相对地更 紧凑的结构和在所述竖井中占有更少的空间。有利地，所述电梯轿厢由两个轿厢导轨导向并且所述对重可布置在轿 厢导轨和第一或第二竖井壁之间。所述电梯的优点在于所述对重的简单和节省空间的布置。有利地，所述拉伸装置由至少一根缆，双缆或带组成。同样有利地，所述拉伸装置的承载结构由芳族聚酰胺纤维(aramide fibre)或Vectran纤维构成。所述电梯的优点在于有利的标准的拉伸装置的使用。与传统的钢纤维 相比，高强度合成纤维的使用由于抗拉强度与自身重量的比率的提高又与 众不同。有利地，所述带在其一侧被构造，例如在其一侧构造的齿形带或楔形 肋带。这种带有利地由驱动轮和至少第一，第二和第三转向辊导向，在这 种情况下有利地是仅仅所述带的一侧被布置与所述驱动轮和转向辊接触。 这是由于所述带在所述驱动轮和所述第一转向辊之间可绕它们各自的纵 向轴线旋转180°。所述电梯的优点在于在一侧构造的带可被生产成标准的，并且是有利 的。由于在所述驱动轮和所述第一转向辊之间旋转180。，这些带始终在相同意义上围绕所述转向辊和所述驱动轮弯曲。这增加了所述带的使用寿命 并且减少所述电梯的维修费用。有利地，所述电梯轿厢通过两个轿厢导轨导向，其中这些轿厢导轨形成连接(平)面，所述拉伸装置、驱动轮以及关联的电梯轿厢的所述第一 和第二转向辊被布置在所述连接面的一侧。所述电梯的优点在于具有平行布置的几个凹槽的驱动轮和转向辊的 使用。这种驱动轮和转向辊接收(容纳)几个拉伸装置。取决于各自的需 要，与电梯轿厢关联的几个拉伸装置可因此以简单的方式彼此相邻地平行 地导向。可选地，所述电梯轿厢的优点在于由两个轿厢导轨导向，其中这些轿 厢导轨形成连接面，并且拉伸装置、驱动轮以及关联的电梯轿厢的第一和 第二关联的转向辊被布置在所述连接面的两侧。所述电梯的优点在于在所述电梯轿厢的重心的对称悬挂。因为所述轿 厢导轨通常相似地在所述电梯轿厢的重心处导向所述电梯轿厢，以这种方 式悬挂没有额外力和力矩被引入到所述轿厢导轨。有利地，每个驱动器被固定在横梁上，所述横梁被紧固到所述轿厢导 轨和/或所述对重导轨。根据本专利技术的电梯的优点是将所述驱动器尽可能简单地固定在所述 竖井空间中并且完全利用现有的结构。附图说明本专利技术在随后通过实施例的示例和附图中被阐明并且进一步详细描 述。其中图l显示具有两电梯轿厢，两驱动器，两驱动轮，两拉伸装置和几个 转向辊的电梯的侧向示意图；图2显示具有两电梯轿厢和两驱动器，两驱动轮，两拉伸装置和几个 转向辊的电梯的俯视示意图，其都位于由两轿厢导轨形成的连接面的一图3显示具有两电梯轿厢和两驱动器，两驱动轮，两拉伸装置和几个 转向辊的电梯的俯视示意图，其分别位于由两轿厢导轨形成的连接面的任 意一侧上；以及图4显示在所述竖井中横梁上的驱动器的布置侧视图。具体实施方式图1显示具有至少两个电梯轿厢7a，7b的电梯，所述电梯轿厢每个具 有自己的驱动器Al ， A2并且可沿垂直方向彼此独立地运动。驱动器Al, A2 横向地设置在第一和第二竖井壁上。所述第一和第二竖井壁是那些相对的 没有竖井门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有至少两个电梯轿厢（７ａ，７ｂ）的电梯，所述电梯轿厢一个被设置在另一个的上方并且在竖井中可彼此独立地垂直移动并且每一个都具有自己的驱动器（Ａ１，Ａ２），所述驱动器（Ａ１，Ａ２）具有至少一个马达和至少一个驱动轮（１ａ，１ｂ）；一个自己的对重（１２ａ，１２ｂ）以及至少一个自己的拉伸装置（Ｚ１，Ｚ２），驱动器（Ａ１）被固定到第一竖井壁上和另一驱动器（Ａ２）被固定到对面的第二竖井壁上并且所述驱动器（Ａ１，Ａ２）可被移动经过所述电梯轿厢（７ａ，７ｂ），其特征在于所述驱动器（Ａ１，Ａ２）的马达被垂直布置在关联的驱动轮（１ａ，１ｂ）的上方。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：汉斯科赫尔，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]