用于车辆座椅的头枕制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆座椅的头枕，其包含中心部件(2)、用于将所述中心部件(2)紧固至所述车辆座椅的靠背的紧固装置(3)及至少一个侧翼(4)，该侧翼以相对于中心部件(2)在中间位置和至少一个舒适位置之间可移动旋转的方式安装，其中利用旋转铰链(7)将所述侧翼(4)连接至中心部件(2)。另外，通过至少一个固定支杆(8)将所述侧翼(4)连接至所述中心部件(2)，所述固定支杆(8)在每一情况下以可旋转移动的方式安装于侧翼(4)上和中心部件(2)上，且另外，还以可纵向移动的方式安装于侧翼(4)和/或中心部件(2)上，固定支杆(8)的可纵向移动的安装设置为使固定支杆(8)被固定于至少一个位置中。另外，本发明专利技术涉及具有这种头枕(1)的车辆座椅。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】用于车辆座椅的头枕说明书本专利技术涉及根据前述权利要求1的前序部分的用于车辆座椅的头枕，并还涉及具有此头枕的车辆座椅。在本领域已知的用于车辆座椅的头枕中，功能、舒适性和结构尺寸相互冲突。首先和最重要的，头枕应能够为用户提供具有抗外力影响的保护功能的良好的头部调整。从本领域的情况来看，已知有用于改善头部调整的具有侧翼的头枕。特别地，当休息或睡觉时，可使用在这种头枕上的侧翼来固定用户的头部，以免于从该头枕侧向滑下。由例如德国DE 10 2004 058 788 A1可知这种头枕。该头枕具有至少一个以可旋转移动的方式安装于中心垫上的旋转衬垫部件。为了允许头枕的舒适的调整，规定将可填充有流体的气囊设置于衬垫载体和衬垫部件之间处于衬垫部件中以使衬垫部件旋转。在美国US 2005/0161993 A1描述了一种进一步的头枕，其具有中心垫和侧向铰接至中心垫的两侧垫，所述中心垫可被向前旋转进入休息位置或向后旋转进入支承位置。为了向处于竖直及向后倾斜的头部姿势的头部提供优化的支承，该中心垫具有可变的垫硬度，使得中心垫在支承位置中显示了超过休息位置中的更硬的垫硬度。而且，在美国US 6 220 668 B1中公开了一种头枕，其包含中心头部衬垫部件和被分配给头部衬垫部件的两侧翼，所述侧翼在使用位置中突出超过所述垫的前部至中心头部衬垫部件的侧部，且在非使用位置中可被旋转进入中心头部衬垫部件的轮廓中。可将两侧翼以镜面对称方式相对于中心头部衬垫的垂直中心线旋转，且在非使用位置中覆盖中心头部衬垫部件的背面。另外，美国US 6 120 099公开了用于车辆座椅的具有前表面和两侧表面的头枕，其中该头枕具有可从侧表面延伸的两元件，该两元件首先完全包含于头枕中，但被设计为采用滑动移动而进入延伸位置。该部件然后侧向相对于头枕侧向延伸，且进一步相对于头枕向前延伸，其中它们形成对在座位中的用户头部的额外的支承。德国DE 199 55 046 B4公开了一种头枕，支承衬垫可在其上方滑动。针对此背景，本专利技术所解决的问题是提供了一种用于车辆座椅的头枕，其对用户的头部提供了可调整的、舒适的且可靠的支承。特别地，该头枕应展现头部的良好方向控制，且以如下方式设置，例如当驾驶或阅读时，其支持直立的头部姿势，且当例如休息或睡觉时还支持放松的头部姿势。而且，为了提供这些特征，头枕要具有特别简单和生产成本低的设计，这进一步要求尽可能小的数目的部件。而且，头枕还应提供简单、直观的操作。而且，车辆座椅应提供有相应的头枕。通过具有权利要求1的特征的头枕，且还通过具有权利要求9的特征的车辆座椅解决了此问题。通过从属权利要求书公开了本专利技术的进一步特别有益的实施例。应指出，可将单独地列于权利要求书中的特征以技术上可行的方式相互组合，且公开了本专利技术的进一步的实施例。说明书，此外特别与附图结合，表征和详细说明了本专利技术。根据本专利技术，用于车辆座椅的头枕包含中心部件、用于将中心部件紧固至车辆座椅的靠背的紧固装置、及至少一个侧翼，该侧翼以相对于中心部件在中间位置和至少一个舒适位置之间可移动旋转的方式安装，其中利用旋转铰链将该侧翼连接至中心部件。中心部件和至少一个侧翼优选地带有衬垫。例如，中心部件和至少一个侧翼每一个包含由外周侧通过旋转铰链相互连接的基板。特别地，将中心部件的基板以如下方式设置，当将头枕连接于车辆座椅时，外周侧平行于车辆座椅的靠背的上侧而延伸。然后将侧翼设置于与其邻近的外周侧上。在一个实施例中，将衬垫设置于基板上。当将侧翼以使头枕展现其尽可能最平坦的构造的方式设置于中心部件上时，产生侧翼的中间位置。例如，在中间位置中，中心部件和侧翼相互成大致180°的角，这导致产生了头枕的平坦的构造。在至少一个舒适位置中，侧翼被相对于中心部件而旋转出其中间位置。当使侧翼相对于中心部件成角度时，用户可将他们的头部舒适地靠于该侧，且侧翼还可提供保护来抵抗抗侧向力的影响。例如，侧翼在舒适位置中与中心部件大致成170°到大致90°的角度。而且，在根据本专利技术的头枕的情形下，通过至少一个固定支杆将侧翼额外地连接至中心部件，所述固定支杆在每种情形下以可旋转移动的方式被安装于侧翼上和中心部件上，且另外还以可纵向移动的方式被安装于侧翼和/或中心部件上。在本专利技术的上下文中，可纵向移动的安装意指固定支杆在中心部件和/或在侧翼上相对于中心部件和/或侧面部件实质上可在其纵向方向上位移。使用固定支杆以在中心部件和侧翼之间传输压力和剪切力。将固定支杆的纵向可移动的安装部以在此情形下能够用于在至少一个位置中固定该固定支杆的方式设置。为了此目的，可通过例如摩擦力或通过针对中心部件和/或侧翼的卡扣机构来固定该固定支杆。以此方式，将侧翼固定于中间位置中和/或至少一个舒适位置中。优选地，可将侧翼固定于多个舒适位置中。为了使侧翼相对于中心部件而旋转，用户仅须施加一个力，利用此可克服在中心部件上和/或在侧翼上实施的固定支杆的可纵向移动的安装的摩擦力或卡扣机构的保持力。这允许由用户进行的对头枕的特别简单和直观的操作。有益地，并不需要特别的窍门、复杂的操作或额外的工具来调整侧翼。根据本专利技术的有益的实施例，将固定支杆设置为与侧翼成为整体，且利用整体铰链，以可旋转移动的方式将其连接至侧翼。以此方式，因为侧翼和固定支杆仅形成一个部件且可由相同的材料以单步操作来生产，所以将头枕的设计进一步简化，且可进一步减少待装配的部件的数目。例如，可将侧翼和固定支杆生产为单个注射成型塑料部件，由此可降低该头枕的重量。根据本专利技术的进一步有益的实施例，固定支杆包含销形元件，其末端面对中心部件，利用此元件将固定支杆以可旋转移动的方式连接至中心部件。另外，优选地，在此实施例中，以在每一末端可横向位移的方式在提供于中心部件中的连接部中引导销形元件。一方面，销形元件允许固定支杆相对于中心部件的可旋转移动性，且另一方面，提供于在其末端接收销形元件的中心部件中的连接部实质上允许了固定支杆相对于中心部件的纵向移动，因为销形元件以相对其纵向延伸范围横向地可位移的方式在连接部中引导。优选销形元件为圆筒形，特别是在其末端为圆筒形，且具有为了引导目的而使销形元件的两末端突出至中心部件的连接部中的长度。可将销形元件设置为单独的部件，然后将其接收于固定支杆的末端处的对应的接收装置中。但是，特别优选的是，将销形元件和固定支杆整体地形成，因此仍可进一步减少头枕中的部件的数目。本专利技术的进一步有益的实施例设想连接部具有沿其纵向延伸范围的至少一个卡扣机构，在此卡扣机构中可固定销形元件。因此，可将侧翼固定于对应于连接部中的卡扣位置的至少一个舒适位置。该连接部优选地沿其纵向延伸范围具有多个卡扣机构，使得可将侧翼固定于另外的舒适的位置中。根据进一步有益的实施例，将中心部件设置为镜面对称的梯形，换句话说，其具有两相对的平行的外周侧和两相对的非平行的外周侧。在此实施例中，将侧翼连接至梯形的两非平行的外周侧的每一个。可将两侧翼特别地相互独立地固定于不同的舒适位置中。因此用户能够根据他们的要求来各自地调整头枕。在本专利技术的进一步特别有益的实施例中，将中心部件和至少一个侧翼整体形成。在此情形下，优选地将旋转铰链设置为整体铰链。以此方式，甚至可进一步简化头枕的设计，且再进一步减少待装配的部件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆座椅的头枕，包含中心部件(2)、用于将所述中心部件(2)紧固至所述车辆座椅的靠背的紧固装置(3)、及至少一个侧翼(4)，所述侧翼(4)以相对于所述中心部件(2)在中间位置和至少一个舒适位置之间可移动旋转的方式而安装，其中利用旋转铰链(7)将所述侧翼(4)连接至所述中心部件(2)，其中，通过至少一个固定支杆(8)将所述侧翼(4)额外地连接至所述中心部件(2)，在每一情况下，所述至少一个固定支杆(8)以可旋转移动的方式安装于所述侧翼(4)上和所述中心部件(2)上，且额外地还以纵向可移动的方式安装于所述侧翼(4)上和/或所述中心部件(2)上，所述固定支杆(8)的所述纵向可移动的安装设置为使得所述固定支杆(8)被固定于至少一个位置中。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡斯滕·绍夫，乌维·瓦格纳，丹尼尔·哈里，基利恩·沃什，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US