凸轮连杆挡纸机构制造技术

一种凸轮连杆挡纸机构，其设置于事务机的机体上，其特征在于，包括：　一壳体组，其包含一上壳体及一下壳体，该上壳体固设于该机体，该下壳体摆动地设置于该上壳体下方，该下壳体具有一容置空间；　一传动齿轮组，其设置于该下壳体；　二进纸滚轮，其设置于该下壳体的容置空间内，且连接于该传动齿轮组；　一凸轮，其一端枢设于该传动齿轮组；　一挡板，其上下滑移地设置于该上壳体，且伸出该下壳体下方；以及　一旋动件，其枢接于该上壳体，且位于该挡板与该凸轮之间，该旋动件的一端连接该挡板，该旋动件的另一端连接该凸轮。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提供一种凸轮连杆挡纸机构，尤指一种应用于事务机的凸轮 连杆挡纸机构。
技术介绍
即使在通讯相关产业的技术高度发展的现代，虽然无纸化作业的概 念已然普遍，但信息的传输仍无可避免的需要透过纸张来表达，毕竟纸 张还是有许多无可取代的优点，如携带方便和便于修改及传阅等。一般而言，事务机具备有打印的功能，然而，在通讯产品讲求功能 多合一的趋势中，具有扫瞄、打印、传真及复印等功能的多功能事务机 就此衍生，且已广泛的应用于社会上各种领域，如公司企业、政府机关、 学术机构乃至于个人，多功能事务机可满足需处理大量信息且必须使用 大量纸张的需求。然而，在进行大量纸张的打印工作中，如何保持进纸过程流畅而不 至产生卡纸现象，是多功能事务机所需克服的课题之一。习知的多功能事务机的进纸机构包括进纸滚轮、传动长杆及挡板， 该进纸滚轮及该挡板分别相对的设置于事务机的机体，且该挡板由该进 纸滚轮下方穿出，进纸滚轮表面具有一层接触层。该进纸滚轮及该挡板 藉由该传动长杆搭配齿轮组连接，以产生传动效果，从而行使进纸的动 作。当事务机欲进纸以进行打印工作时，该进纸滚轮向下移动并使该接触层表面与纸张相接触，该接触层可与纸张产生一适当的摩擦阻力，并 利用滚动运动带动纸张向前滑进，并同时藉由传动长杆带动挡板，使挡 板于进纸滚轮下方没入机体中，以令纸张可向前滑进，且当纸张滑过该 挡板上方后，该进纸滚轮随即升起且该挡板也同时向上挡住下一纸张。 但，习知的进纸机构具有下述重大缺失进纸滚轮与挡板分别位于机体的上下两侧相对位置处，因两者的相 对距离较远，其需透过较多的传动组件方可达到预期的传动效果，而使 用大量的传动组件将直接的反映在成本上，且提高组装的困难度及时间， 耗费大量的工时，不利于产品生产，且影响企业获利。为因应长距离传动而使用传动长杆搭配较多的传动组件，经由长距 离且需透过多种不同型式的传动组件带动，将使得传动效果较迟钝，无 法让进纸滚轮及挡板于预期时间内作动，进而发生卡纸等现象，严重影 响多功能事务机的打印作业，且耽搁使用者的时间，降低事务效率。因此，本专利技术人有感上述缺失可改善，乃特潜心研究并配合学理的 应用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失的专利技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的，在于提供一种凸轮连杆挡纸机构，其可縮短进 纸滚轮与挡板之间的传动距离，以较少的传动组件即可达到预期的传动 效果，并有效降低成本。本专利技术的另一目的，在于提供一种凸轮连杆挡纸机构，可令进纸滚 轮及挡板可更精密准确的同步作动。为达上述的目的，本专利技术提供一种凸轮连杆挡纸机构，其设置于事 务机的机体上，包括 一壳体组，其包含一上壳体及一下壳体，该上壳体固设于该机体，该下壳体摆动地设置于该上壳体下方，该下壳体具有 一容置空间； 一传动齿轮组，其设置于该下壳体；二进纸滚轮，其设置 于该下壳体的容置空间内，且连接于该传动齿轮组； 一凸轮，其一端枢 设于该传动齿轮组； 一挡板，其上下滑移地设置于该上壳体，且伸出该 下壳体下方；以及一旋动件，其枢接于该上壳体，且位于该挡板与该凸 轮之间，该旋动件的一端连接该挡板，该旋动件的另一端连接该凸轮。本专利技术具有以下有益效果将该进纸滚轮及该挡板共同设置于事务 机机体的纸张置放区上方(即两者设置于同一侧位置上)，可有效大幅縮 短该二进纸滚轮与该挡板之间的传动距离，可以较少的传动组件数量达 到预期传动效果，以有效降低组件成本的花费，且大幅地简化组装过程， 提升企业获利能力。縮短传动距离的同时，可令该进纸滚轮与该挡板于作动时，在预期 时间内作更精密正确的作动，令纸张可更流畅的离开该纸张置放区，有 效地降低卡纸现象的发生率，维持事务机的打印工作效率。为使能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本 专利技术的详细说明及图式，然而所附图式仅供参考与说明用，并非用来对 本专利技术加以限制。附图说明图1为本专利技术凸轮连杆挡纸机构的立体组合示意图。图2为本专利技术凸轮连杆挡纸机构的分解示意图。图3为本专利技术凸轮连杆挡纸机构的局部组合示意图。图4为本专利技术凸轮连杆挡纸机构的挡纸状态示意图。图5为本专利技术凸轮连杆挡纸机构的进纸作动状态示意图。图6为本专利技术凸轮连杆挡纸机构的回复挡纸状态示意图。主要组件符号说明 1壳体组ll上壳体lll枢接板 112导引部1121滑槽12下壳体120侧盖板 121容置空间 2传动齿轮组20齿轮21传动杆22枢轴23垫圈24迫紧弹簧 3进纸滚轮31接触层 4 凸轮 5旋动件51本体52摇臂53延伸部 531开槽54舌部 6挡板61通孔62缺口7机体71纸张放置区 8纸张具体实施例方式请参阅图1至图6所示，为本专利技术凸轮连杆挡纸机构，其设置于事 务机的机体7上，其为由各种传动机构、电子组件、及其它所有进行打 印作业所必须的组件所构成的组合体，该机体7具有一纸张置放区71， 其用以承托成叠的纸张8以供事务机欲进行打印作业时利用。凸轮连杆 挡纸机构包括一壳体组l、 一传动齿轮组2、 二进纸滚轮3、 一凸轮4、 一旋动件5及一挡板6。请参阅图1及图2所示，该壳体组1以塑料材料成型，其包含一上 壳体11及一下壳体12，该上壳体11固设于该机体7的纸张置放区71上 方处(如图4所示)，该上壳体11具有一对枢接板111及一对导引部112， 该对枢接板111是由该上壳体11两侧缘平行地向下延伸成型，该对导引 部112是由该上壳体11底面平行地向下延伸成型，且该对导引部112相对的内侧各形成有一滑槽1121，该滑槽1121垂直地凹设成形且开通于该 导引部112的末端。该下壳体12由两侧板组成，且具有上下两端开通的结构，该下壳体 12设置于该上壳体11下方，且该上壳体11的导引部112伸入该下壳体 12内，该下壳体12形成一贯通该下壳体12上下端面的容置空间121， 该容置空间121可容设该传动齿轮组2、该进纸滚轮3、该凸轮4、该旋 动件5及该挡板6。该传动齿轮组2设置于该下壳体12，该传动齿轮组2包含复数个齿 轮20及一传动杆21，该等齿轮20具有各种不同规格、齿数及径长，且 互相啮合以产生预期的转动配合，进而达到吾人所需的速比效果，该等 齿轮20排列设置于该下壳体12的一侧，该下壳体12更包含有一侧盖板 120，该侧盖板120盖合于该传动齿轮组2的齿轮20于该下壳体12的一 侧，该传动杆21可转动地穿设该下壳体12的侧盖板120，并连接其中的 一齿轮20，该传动杆21远离该下壳体12的一端连接事务机的机体7的 驱动组件(图略未示)，驱动组件可为马达或其它可行的动力装置，事务 机的机体7的驱动组件可透过该传动杆21输入凸轮连杆挡纸机构作动所 需的动力。该二进纸滚轮3可转动地枢设于该下壳体12的容置空间121内，该 二进纸滚轮3两侧设置有齿轮20，且与该下壳体12的一侧上的其它齿轮 20连接，并可藉由该传动杆21的转动而产生连动。该二进纸滚轮3皆具有一接触层31，该接触层31设置于该进纸滚轮 3的圆周表面。该进纸滚轮3可与该纸张8表面相接触，并藉由该进纸滚 轮3的滚动运动，使该接触层31可与该纸张8表面产生一适当的摩擦阻 力，从而令纸张8于该进纸滚轮3的切线方向滑动。请参阅图2及图3所示，该凸轮4的外型结构是针对吾人为达到预 期运动路径而设计的特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮连杆挡纸机构，其设置于事务机的机体上，其特征在于，包括：　一壳体组，其包含一上壳体及一下壳体，该上壳体固设于该机体，该下壳体摆动地设置于该上壳体下方，该下壳体具有一容置空间；　一传动齿轮组，其设置于该下壳体；　二进纸滚轮，其设置于该下壳体的容置空间内，且连接于该传动齿轮组；　一凸轮，其一端枢设于该传动齿轮组；　一挡板，其上下滑移地设置于该上壳体，且伸出该下壳体下方；以及　一旋动件，其枢接于该上壳体，且位于该挡板与该凸轮之间，该旋动件的一端连接该挡板，该旋动件的另一端连接该凸轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张益玮，
申请(专利权)人：泰金宝电通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71