本实用新型专利技术涉及一种储箱，该储箱包括密封的壁，以包含液体，壁中的一个构成储箱的底部，该储箱的特征在于，储箱底部包括多个隔板，这些隔板相互之间限定一些依次包括在另一些内部的区域，这些区域中每个都经由通道与包括在其中的相邻区域联通，通道包括槛口。区域与包括在其中的相邻区域之间的通道的槛口构成该区域的低点和包括在其中的相邻区域的高点，并且，对于某一给定区域，该给定区域与其中包括有该给定区域的区域之间的通道和该给定区域与包括在该给定区域中的区域之间的通道布置在由虚拟的几何角度限定的角扇形中，虚拟的几何角度在顶点处相对，该顶点位于储箱的最低区域处，该角度的值小于45°、优选地小于30°、更优选地小于15°。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尤其用于机动车领域的储箱。这些储箱包括多个用于根据车辆需求来管理包含在储箱中的流体的输配的附属技术设备。这些流体优选地呈液体形式，并可以是燃料，但也可以是去除排放气体污染的系统所用的液体，例如尿素。更具体地，本技术涉及其底部中布置有出口开孔的储箱。包含在该储箱中的流体通过该出口开孔在重力或提取栗的作用下向车辆部件的方向流动。该出口开孔一般位于储箱的低处。
技术介绍
此外，包含在储箱中的液体经受车辆的加速或倾斜运动。这导致出口开孔之上的液体高度可能会具有大的变化，这会导致提取装置在储箱还包含高于低警戒量的可用液体储备量时就停止运转。当储箱的底部具有平的或几乎平的形状(这被证明在寻求设计占据较小的外部体积的储箱时就是这个情况)时，该现象倾向于变得更严重。
技术实现思路
本技术的主题在于提出针对上述问题的一种原创解决方案，并无论车辆的加速和倾斜状况如何都能够在出口开孔之上保持一定的液体体积。符合本技术的储箱包括密封的壁，以包含液体，壁中的一个构成储箱的底部。其特征在于，储箱的底部包括多个隔板，这些隔板在其之间限定一些依次包括在另一些内部的区域，这些区域中的每个都经由包括槛口(法语seuil)的通道与包括在其中的相邻区域联通，并且:-区域与包括在其中的相邻区域之间的通道的槛口构成所述区域的低点和该包括在其中的相邻区域的高点，以及，-对于某一给定区域，该给定区域与其中包括有该给定区域的区域之间的通道和该给定区域与包括在该给定区域中的区域之间的通道布置在由虚拟的几何角度a限定的角扇形(法语secteurs angulaires)中，这些虚拟的几何角度在顶点处相对，该顶点s位于储箱的最低区域4处，所述角度的值小于45°，优选地小于30°，更优选地小于15°。由此，存在于由壁以曲径的方式构成的区域内部的液体能够被捕集，并且当储箱倾斜或经受加速时，尤其是当包含在储箱中的总体积接近低限时，仅有一小部分的液体流到被隔板限定的区域之外。符合本技术的储箱还可以单独或组合地包括以下特征:-在某一给定区域内部，该给定区域与其中包括有该给定区域的相邻区域的通道的槛口和该给定区域与包括在该给定区域中的相邻区域的通道的槛口之间的平均斜率包括在0.5°至5°之间。-区域的数量和区域之间通道的布置适于在储箱底部相对于水平线倾斜包括在14°至20°之间的角度时保持预定数值的储备体积。-区域由至少一个连续的隔板限定，隔板包括两个端部，这两个端部限定唯一的通道。-出口开孔布置在同时包括在所有区域中并构成储箱的最低区域的区域中，该出口开孔构成储箱的最低点。-与储箱的最低区域联通的通道的槛口构成所有通道的槛口中的最低点。-当包含在储箱中的总体积达到给定的低限时，液体因重力经由布置在区域之间的通道通过从一个区域流到另一个区域而流至储箱的最低区域。-隔板相对于储箱底部的壁的高度随着该隔板与出口开孔的距离成比例地增大。-出口开孔与用于提取包含在储箱中的液体的提取栗连接。【附图说明】阅读示例性而并非限制性提供的附图，将更好地理解本技术，在这些附图中:-图1示出了储箱的底部的俯视图。-图2示出了符合本技术的第一实施例的储箱底部的剖视示意图。-图3示出了符合本技术的第二实施例的储箱底部的剖视示意图。-图4、图5和图6示出了当储箱处于给定角度的倾斜位置上时，包含接近低限的液体量的储箱的位置。【具体实施方式】图1示出了从内部观察的储箱底部的壁。在使用状态下，该储箱用于包含液体(例如燃料或尿素)。该储箱以使得液体由于重力流向低点的方式布置在车辆中，在该低点处设有出口开孔22。该开孔22可以集成在包括提取栗21的技术模块20的壁中。因此，当车辆在水平的地面上行驶或静止时，储箱底部的壁10和技术模块20的壁(该壁在这里与储箱的壁10相似)大致水平地设置。隔板Q、C2、C3大致垂直于储箱底部的壁，并围绕模块20朝着储箱内部地竖立，以限定出一些依次包括在另一些内部的区域Zp Z2、Z3、Z4。由此，Zi包含Z2，而Z2包括Z3，Z3本身则包含Z4。为了便于后续说明，按相继的级别给区域编号，Zi构成低级别的区域，而Z4则在用于支持本说明的示例中构成最高级别的区域。当然，区域和隔板的数量不是限制性的。每个区域都经由通道与包含有该区域的相邻区域联通，该通道布置在作为这两个相邻区域之间的边界的隔板中。由此，区域由通道P12与高一级别的区域z2联通，区域厶经由通道P 23与区域Z 3联通，区域Z 4经由通道P 34与区域Z 3联通。两个相邻区域之间的通道的数量优选地减小到一个或两个。包括提取栗21的技术模块20布置在区域&中，该区域为同时包括在所有低级别区域中的高级别区域。在构造上，该区域是所有区域中最低的区域。区域Zi和区域Z 2之间的通道P 12和区域Z 2和区域Z 3之间的通道P 23每个都位于角扇形中，这些角扇形在这里由虚拟的角度限定，这些虚拟的角度则由在图1中示出的虚线构成。这些角度在其顶点s处相对。顶点s位于视为储箱最低区域的区域4中。虚线在其之间形成虚拟的角度a。将区域Z3视为给定参考区域，区域Z 2和区域Z 3之间的通道P 23和区域Z 3和区域Z 4之间的通道P34分别位于由虚线限定的角扇形中。为了达到本技术所追寻的性能，角度a的值小于45°。该数值越小，液体在储箱最低区域中的保持度就越好。并且，角度a的数值优选地小于30°，并更优选地小于15°。隔板的高度是相对受限的，并可以在二十升左右的储箱的情况下有益地包括在5cm至15cm之间。但是，如在下文中可见，隔板必须具有根据给定体积确定的最小高度。参照图2和图3，可见两个区域之间的通道的具体形式是位于储箱壁处的槛口 S12、S23和s34。根据本技术，这样地布置，使得一个区域与更高级别的包括在其中的相邻区域之间的通道的槛口构成所述区域的低点和更高级别的包括在其中的相邻区域的高点。由此，构成区域Z:和区域Z 2之间的通道P 12的槛口的槛口 S 12构成区域Z i的低点和区域Z 2的高点。同样地，构成通道P23的槛口的槛口 523构成区域22的低点和区域23的高点。最后，构成通道P34的槛口的槛口 S 34构成区域Z 3的低点和区域Z 4的高点。高点和低点的概念在这里是根据这些点相对于与由储箱底部构成的平面大致平行的平面的、或更准确地说在其中安装有该储箱的车辆本身停在完全水平的平面上时相对于水平面的高度来衡量的。参照这些几何参考系，将区域的高点视为构成该区域的最大高度点(法语pointd' elevat1n maximale)，而将区域的低点视为构成该区域的最小高度点。由此，滥口 S12较槛口 S23高出数值Λ 12，而槛口 S23较槛口 S34高出数值Δ 23。该特殊的布置允许液体因重力而通过相继的通道P12、P23、P34从一个区域流到另一区域。本领域的技术人员能够容易地理解不要让同一区域内存在局部高点以免形成蓄液坑的必要性，在蓄液坑中液体会以非期望的方式积累。当车辆停在水平地面上时，液体在区域的进入通道和离开通道之间的流动在由限定该区域的隔板和储箱底部的壁构成的管道中进行。隔板限定曲径，在该曲径中，当储箱底部大致水平地布置时，液体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种储箱，该储箱包括密封的壁，以包含液体，所述壁(10)中的一个构成所述储箱的底部，所述储箱的特征在于，储箱的底部(10)包括多个隔板(C1、C2、C3)，这些隔板在其之间限定区域(Z1、Z2、Z3、Z4)，所述区域的一些依次包括在另一些的内部，所述区域中每个都经由通道(P12、P23、P34)与包括在其中的相邻区域联通，所述通道包括槛口(S12、S23、S34)，并且：‑区域与包括在其中的相邻区域之间的通道的槛口构成所述区域的低点和所述包括在其中的相邻区域的高点，并且，‑对于某一给定区域，该给定区域与其中包括有该给定区域的区域之间的通道和该给定区域与包括在该给定区域中的区域之间的通道布置在由虚拟的几何角度(a)限定的角扇形中，所述虚拟的几何角度在顶点处相对，所述顶点(s)位于储箱的最低区域(Z4)处，所述角度(a)的值小于45°。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗克·道希，G·鲍里尼，
申请(专利权)人：英瑞杰汽车系统研究公司，
类型：新型
国别省市：比利时;BE
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