【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机
，特别涉及一种可调平衡量的平衡轴组件及汽车。
技术介绍
四缸发动机主要激振源为活塞及连杆往复运动产生的二阶往复惯性力。平衡轴由发动机曲轴驱动旋转，平衡轴偏心平衡块在自身旋转过程中产生离心力，该离心力可平衡活塞及连杆往复运动产生的二阶往复惯性力，从而减少发动机的振动。不同性能参数的发动机(活塞、连杆质量不同)用于平衡所述二阶往复惯性力所需的不平衡量不同。现有技术中设计开发一款发动机，就会设计开发一款平衡轴，不符合平衡轴平台化要求(多款发动机装配一款平衡轴)，且一款发动机的平衡轴偏心块质量固定在一个范围内，导致发动机平衡率会在很大一个范围内变动，且发动机虽配有平衡轴机构，随着转速的提高，发动机的振动也会逐渐增大，从而影响驾驶者及乘坐者的舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种可调平衡量的平衡轴组件及汽车，以满足平衡轴平台化要求，和随着转速的提高，发动机振动逐渐增大，从而影响驾驶者及乘坐者的舒适性的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种可调平衡量的平衡轴组件，包括平衡轴，所述平衡轴为偏心轴，所述平衡轴内开设...
【技术保护点】
一种可调平衡量的平衡轴组件，其特征在于，包括平衡轴(1)，所述平衡轴(1)为偏心轴，所述平衡轴(1)内开设有油腔(2)，所述油腔(2)内设有活塞(3)，所述活塞(3)的边沿与所述油腔(2)内壁密封配合，所述活塞(3)可沿所述油腔(2)内壁滑动，所述油腔(2)的一端连接有进油管(4)，另一端连接有泄压管(5)，所述活塞(3)位于所述进油管(4)和所述泄压管(5)之间，所述进油管(4)连接有液压缸(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：葛双亮，秦少博，张振，郭浩，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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