本实用新型专利技术提供了一种方向盘喇叭盖固定结构，其包括方向盘喇叭盖和导电衬板，所述方向盘喇叭盖的安装面上设置有卡接柱，所述卡接柱上远离所述安装面的一端为锥形导向端；所述卡接柱上靠近所述锥形导向端的一侧设置有径向卡槽；所述导电衬板上设置有与所述卡接柱相对应的通孔，所述通孔处设置有卡接装置，所述卡接装置上设置有用于与所述径向卡槽相配合的卡簧。本实用新型专利技术的方向盘喇叭盖固定结构，其卡接柱上的径向卡槽与卡簧相配合实现卡紧，就能够实现方向盘喇叭盖与导电衬板之间的连接，而不需进行螺栓的紧固操作，从而使得方向盘喇叭盖的安装较为方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件安装
，具体涉及一种方向盘喇叭盖固定结构。
技术介绍
汽车转向系统是汽车底盘的重要组成部分，它的主要作用是保持或者改变汽车的行驶方向，同时，在汽车转向时，它还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员是通过操作方向盘对转向系统进行控制，使汽车保持在直线或转弯行驶状态，或者使上述两种行驶状态相互转换。如图1所示，现有的方向盘喇叭盖11上设置有固定支架13，固定支架13上设置有安装孔14，安装孔14处焊接有凸焊螺母15。导电衬板12上设置有与安装孔14相对应的通孔16，使用螺栓穿过通孔16和安装孔14，然后与凸焊螺母15相配合，即完成方向盘喇叭盖11的安装。由于方向盘喇叭盖11与导电衬板12之间通过螺栓连接，使得在对两者进行安装时，需要对螺栓进行紧固操作，从而使得方向盘喇叭盖11的安装较为不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方向盘喇叭盖固定结构，以解决现有技术中方向盘喇叭盖的安装较为不便的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种方向盘喇叭盖固定结构，其包括方向盘喇叭盖和导电衬板，所述方向盘喇叭盖的安装面上设置有卡接柱，所述卡接柱上远离所述安装面的一端为锥形导向端；所述卡接柱上靠近所述锥形导向端的一侧设置有径向卡槽；所述导电衬板上设置有与所述卡接柱相对应的通孔，所述通孔处设置有卡接装置，所述卡接装置上设置有用于与所述径向卡槽相配合的卡簧。优选地，所述卡接装置包括与所述导电衬板的第一面相连接的卡簧座，所述卡簧座上设置有与所述通孔相对应的过孔；所述卡簧的安装部通过带有压板的螺钉固定在所述卡簧座上，所述卡簧的第一杆卡紧在所述卡簧座的卡孔中，所述卡簧的第二杆用于与所述径向卡槽相卡接。优选地，所述安装面上设置有限位凸台，所述导电衬板的第二面上设置有用于与所述限位凸台相挡接的限位柱。优选地，所述导电衬板与所述卡簧座可拆卸连接。优选地，所述导电衬板上设置有用于与所述螺钉相配合的螺纹孔，所述螺钉穿过所述卡簧座与所述螺纹孔相配合。优选地，所述过孔的边缘处设置有多个卡爪，各所述卡爪穿过所述通孔与所述导电衬板相卡接。优选地，所述过孔处设置有定位凸起，所述通孔处设置有与所述定位凸起相配合的定位开口。优选地，所述第二杆上远离所述安装部的一端具有抵接面，所述卡簧座上设置有与所述抵接面相对应的工具过孔。本技术的有益效果在于:本技术提供的方向盘喇叭盖固定结构，其卡接柱上的径向卡槽与卡簧相配合实现卡紧，就能够实现方向盘喇叭盖与导电衬板之间的连接，而不需进行螺栓的紧固操作，从而使得方向盘喇叭盖的安装较为方便。【附图说明】图1为现有方向盘喇叭盖固定结构的示意图。图2为本技术实施例提供的方向盘喇叭盖固定结构的示意图。图3为本技术实施例提供的方向盘喇叭盖的示意图。图4为本技术实施例提供的导电衬板示意图。图5为本技术实施例提供的导电衬板的立体图。图6为本技术实施例提供的卡接装置的示意图。图7为本技术实施例提供的卡接装置的另一示意图。图8为本技术实施例提供的第二杆与径向卡槽在配合状态时的示意图。图9为本技术实施例提供的卡簧的示意图。图10为本技术实施例提供的拆卸工具在使用状态时的示意图。附图中标记:11、方向盘喇叭盖12、导电衬板 13、固定支架 14、安装孔15、凸焊螺母 16、通孔21、方向盘喇叭盖22、卡接柱23、锥形导向端 24、径向卡槽 25、限位凸台 31、导电衬板32、限位柱33、通孔34、定位开口35、螺纹孔41、压板42、螺钉51、卡簧座 52、工具过孔 53、卡爪 54、定位凸起55、过孔56、螺钉安装孔61、第一杆62、第二杆63、安装部71、拆卸工具【具体实施方式】如图2至图10所示，本技术实施例提供的方向盘喇叭盖固定结构，其包括方向盘喇叭盖21和导电衬板31，其中，方向盘喇叭盖21的安装面上设置有卡接柱22，卡接柱22上远离安装面的一端为锥形导向端23 ;卡接柱22上靠近锥形导向端23的一侧设置有径向卡槽24 ;导电衬板31上设置有与卡接柱22相对应的通孔33，通孔33处设置有卡接装置，卡接装置上设置有用于与径向卡槽24相配合的卡簧。可以理解的是，卡接柱22的个数可以为两个，两个卡接柱22可以关于方向盘喇叭盖21的纵向中心线对称布置在安装面的两侧，以使得方向盘喇叭盖21两侧所受的卡接力相同，同时也使得方向盘喇叭盖21与导电衬板31之间的连接较为牢固；方向盘喇叭盖21的纵向与汽车的行驶方向相同，此时导电衬板31上设置有与该两个卡接柱22 —一对应的通孔33。本技术实施例提供的方向盘喇叭盖固定结构，其卡接柱22上的径向卡槽24与卡簧相配合实现卡紧，就能够实现方向盘喇叭盖21与导电衬板31之间的连接，而不需进行螺栓的紧固操作，从而使得方向盘喇叭盖的安装较为方便。具体地，卡接装置包括与导电衬板31的第一面相连接的卡簧座51，卡簧座51上设置有与通孔33相对应的过孔55 ;卡簧的安装部63通过带有压板41的螺钉42固定在卡簧座51上，卡簧的第一杆61卡紧在卡簧座51的卡孔中，卡簧的第二杆62用于与径向卡槽24相卡接，如图6至图9所示，从而能够方便地对卡簧与卡簧座51之间的连接进行拆卸，也能够方便地对两者进行维修。可以理解的是，导电衬板31的第一面为导电衬当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方向盘喇叭盖固定结构，其包括方向盘喇叭盖和导电衬板，其特征在于，所述方向盘喇叭盖的安装面上设置有卡接柱，所述卡接柱上远离所述安装面的一端为锥形导向端；所述卡接柱上靠近所述锥形导向端的一侧设置有径向卡槽；所述导电衬板上设置有与所述卡接柱相对应的通孔，所述通孔处设置有卡接装置，所述卡接装置上设置有用于与所述径向卡槽相配合的卡簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，高龙，徐春梅，储胜林，张奇奇，张俊达，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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