一种楼道电梯的安全装置,包括设置于轨道车底部的方齿长条和一端铰接连接于轨道车上的摆动杆，所述摆动杆的另一端设置挂钩，所述挂钩内连接牵引绳，所述摆动杆上设置与牵引绳施力方向相反的拉簧，所述摆动杆在靠近拉簧的同一侧设置在牵引绳断裂后，用于与方齿长条卡扣，使轨道车制动的保险杆。本安全装置通过部件之间的弹性连接，加速了传动效率，减少了故障率。并且牵引绳的固定方式变成了活动连接，方便了后续轨道车和牵引绳的安装和拆卸。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电梯，特别涉及用于楼道电梯内的安全装置。
技术介绍
如专利号CN200710071436.X，名称为一种接力式楼道电梯的专利技术专利，踏板是用于输送乘坐人员的承载部件，人员站立在踏板上，再由轨道车进行移动。而轨道车就需要一个驱动装置来驱动。上述专利中公开的牵引装置为电动机和减速机，电动机控制轨道车的运停，减速机通过其输出轴与绳索盘相连，所述绳索卷盘引出的钢丝索牵引轨道车。一旦钢丝索断裂以后，轨道车就会失去拉力，从而出现滑坡的安全事故。所以需要应对这种意外情况而设计一种安全应对装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全系数高、传动效率快、故障率小的安全装置。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种楼道电梯的安全装置，包括设置于轨道车底部的方齿长条和一端铰接连接于轨道车上的摆动杆，所述摆动杆的另一端设置挂钩，所述挂钩内连接牵引绳，所述摆动杆上设置与牵引绳施力方向相反的拉簧，所述摆动杆在靠近拉簧的同一侧设置在牵引绳断裂后，用于与方齿长条卡扣，使轨道车制动的保险杆，所述保险杆的一端联动于所述摆动杆，另一端设置与方齿长条相配合的卡接部。牵引绳没有断裂的时候，会拉紧摆动杆。一旦牵引绳断裂，摆动杆在拉簧的作用下会向保险杆方向倾斜，通过弹簧的联动，摆动杆驱使保险杆一端的卡接部与方齿长条卡紧，产生制动效果。反之，可能出现操作者会从外部对轨道车在由下而上方向上推动轨道车。由于轨道车的下降是通过自身重力作用而下降的，当轨道车被外力推动向上运动时，牵引绳就会失去对轨道车的作用力，同理摆动杆也就失去了牵引绳的拉力，那摆动杆仍会向保险杆方向移动，从而带动保险杆与方齿长条的卡合，实现安全保护功能。作为优选，所述保险杆中部通过转动轴与轨道车转动连接。作为优选，所述拉簧通过固定杆与轨道车连接。作为优选，所述摆动杆在其设置挂钩的一端设置定位部，所述定位部包括为一矩形块，矩形块的一侧设置用于摆动杆运动的开口。作为优选，所述摆动杆面向牵引绳的一侧旁设置用于监测摆动杆位置的控制开关。假如牵引绳断裂后，摆动杆会移动，也就离开了原有位置，这样控制开关就会感应到，从而停止驱动电机的运行。作为优选，所述保险杆与转动轴连接点到卡接部这一部分为受力部，所述受力部的宽度大于保险杆的其他部分。综上所述，本技术具有以下有益效果:本安全装置通过部件之间的弹性连接，加速了传动效率，减少了故障率。并且牵引绳的固定方式变成了活动连接，方便了后续轨道车和牵引绳的安装和拆卸。【附图说明】图1是本技术的正面示意图；图2是摆动杆的结构示意图；图3是保险杆的结构示意图。图中，1-轨道车，2-摆动杆，21-定位部，211-开口，3-挂钩，4_牵引绳，5_拉簧，51-固定杆，6-保险杆，61-弹簧，62-转动轴，63-卡接部，64-受力部，7-方齿长条，8-控制开关。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1-3所示，一种楼道电梯的安全装置，包括设置于轨道车1底部的方齿长条7和一端铰接连接于轨道车1上的摆动杆2，所述摆动杆2的另一端设置挂钩3，所述挂钩3直接活动连接牵引绳4，所述摆动杆2上设置与牵引绳4施力方向相反的拉簧5，所述拉簧5通过固定杆51与轨道车1连接。所述摆动杆2在靠近拉簧5的同一侧设置在牵引绳4断裂后，用于与方齿长条7卡扣，使轨道车1制动的保险杆6。如图3所示，所述保险杆6为倒置的L形，其中部通过转动轴62与轨道车1转动连接。所述保险杆6的一端通过弹簧61与摆动杆2相连，另一端设置与方齿长条7相配合的卡接部63。这里弹簧61的作用是让保险杆6的一端与摆动杆2连成一体，摆动杆2运动的时候，能快速的传动到保险杆6上。所以这里优选方案是保险杆6 —端的侧面与摆动杆2相接触。而摆动杆2运动的时候是通过直接接触保险杆6运动，而非完全通过弹簧61带动。所述保险杆6与转动轴62连接点到卡接部63这一部分为受力部64，所述受力部64的宽度大于保险杆6的其他部分。牵引绳4断裂以后，卡接部63与方齿长条7卡紧，这时轨道车制动的力会分布到受力部64上，所以受力部64需要通过增加其宽度或厚度，来增加其强度。如图1和2所示，所述摆动杆2在其设置挂钩3的一端设置固定于轨道车1的定位部21，所述定位部21包括为一矩形块，矩形块的一侧设置用于摆动杆2运动的开口 211。所述摆动杆2面向牵引绳4的一侧旁设置用于监测摆动杆2位置的控制开关8。有了定位部21的定位以后，才可以设定好摆动杆2上的位置，从而利于控制开关8的监测。一旦牵引绳4断裂以后，摆动杆2移动，控制开关8就会立即停止楼道电梯的驱动电机的运行，同时也可发出警报。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。【主权项】1.一种楼道电梯的安全装置，其特征在于:包括设置于轨道车(1)底部的方齿长条(7 )和一端铰接连接于轨道车(1)上的摆动杆(2 )，所述摆动杆(2 )的另一端设置挂钩(3 )，所述挂钩(3)内连接牵引绳(4)，所述摆动杆(2)上设置与牵引绳(4)施力方向相反的拉簧(5)，所述摆动杆(2)在靠近拉簧(5)的同一侧设置在牵引绳(4)断裂后，用于与方齿长条(7 )卡扣，使轨道车(1)制动的保险杆(6 )，所述保险杆(6 )的一端联动于所述摆动杆(2 )，另一端设置与方齿长条(7 )相配合的卡接部(63 )。2.根据权利要求1所述的一种楼道电梯的安全装置，其特征在于:所述保险杆(6)中部通过转动轴(62)与轨道车(1)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种楼道电梯的安全装置，其特征在于:所述拉簧(5)通过固定杆(51)与轨道车(1)连接。4.根据权利要求3所述的一种楼道电梯的安全装置，其特征在于:所述摆动杆(2)在其设置挂钩(3)的一端设置定位部(21)，所述定位部(21)包括为一矩形块，矩形块的一侧设置用于摆动杆(2)运动的开口(211)。5.根据权利要求1或4所述的一种楼道电梯的安全装置，其特征在于:所述摆动杆(2)面向牵引绳(4)的一侧旁设置用于监测摆动杆(2)位置的控制开关(8)。6.根据权利要求2所述的一种楼道电梯的安全装置，其特征在于:所述保险杆(6)与转动轴(62 )连接点到卡接部(63 )这一部分为受力部(64)，所述受力部(64)的宽度大于保险杆(6)的其他部分。【专利摘要】一种楼道电梯的安全装置,包括设置于轨道车底部的方齿长条和一端铰接连接于轨道车上的摆动杆，所述摆动杆的另一端设置挂钩，所述挂钩内连接牵引绳，所述摆动杆上设置与牵引绳施力方向相反的拉簧，所述摆动杆在靠近拉簧的同一侧设置在牵引绳断裂后，用于与方齿长条卡扣，使轨道车制动的保险杆。本安全装置通过部件之间的弹性连接，加速了传动效率，减少了故障率。并且牵引绳的固定方式变成了活动连接，方便了后续轨道车和牵引绳的安装和拆卸。【IPC分类】B66B5/00【公开号】CN205045633【申请号】CN201520777747【专利技术人】龚金龙, 王 义 【申请人】王 义, 龚金龙【公开日】2016年2月24日【申请日】20本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种楼道电梯的安全装置,其特征在于:包括设置于轨道车（1）底部的方齿长条（7）和一端铰接连接于轨道车（1）上的摆动杆（2），所述摆动杆（2）的另一端设置挂钩（3），所述挂钩（3）内连接牵引绳（4），所述摆动杆（2）上设置与牵引绳（4）施力方向相反的拉簧（5），所述摆动杆（2）在靠近拉簧（5）的同一侧设置在牵引绳（4）断裂后，用于与方齿长条（7）卡扣，使轨道车（1）制动的保险杆（6），所述保险杆（6）的一端联动于所述摆动杆（2），另一端设置与方齿长条（7）相配合的卡接部（63）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚金龙，王义，
申请(专利权)人：王义，龚金龙，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。