移动式登车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式登车桥，其技术方案要点是一种移动式登车桥，包括机架，所述机架上设置有台面板，所述台面板上焊接有防滑钢板网。通过在台面板上设置有防滑钢板网，由于防滑钢板网是与台面板焊接在一起的，相对于钢格板的单层设置，本实用新型专利技术的结构强度更高，提高了登车桥的承载能力，延长了登车桥的使用寿命；台面板覆盖住了整个登车桥，雨水无法从台面板向下渗透有效的防止了雨水和紫外线对台面板下方的油漆、钢材、液压油缸的腐蚀，也避免了钢格板上的钢片向后倾倒变形的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种登车桥，更具体地说，它涉及一种移动式登车桥。
技术介绍
装卸货平台在现代物流现场已经是一种非常显而易见的结构形式，装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢底高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物。固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使得货车与平台之间架起一座桥梁，使得叉车等能够驶进货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业。现有技术中，申请号为“201520043002.9”的技术专利公开了一种固定式登车桥，其采用了一种镂空的钢隔板结构，其类似于铺设在桥架上的板材，与桥架之间的结构强度较低，同时在钢隔板结构下方设置有液压油缸等等，镂空的钢格板不能格挡雨水对油漆、钢材或液压油缸的腐蚀，降低了等车桥的使用寿命；钢格板内的钢片是竖直设置的，钢片上的受力较大，经过一段时间的使用，很容易造成钢片的弯曲或者倾斜，甚至成片像多米诺骨牌一样倾倒，使用寿命较短。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防滑效果好的移动式登车桥。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种移动式登车桥，包括机架，所述机架上设置有台面板，所述台面板上焊接有防滑钢板网。作为优选，所述防滑钢板网由若干个横向排列的防滑线制成，每一所述防滑线呈波浪状设置，每一所述防滑线呈波浪状设置，每一所述防滑线呈倾斜压附在相邻所述防滑线上。作为优选，每一所述防滑线11与相邻所述防滑线11之间设置有焊接点，所述焊接点设置在台面板上。作为优选，所述焊接点设置在所述防滑线11与相邻所述防滑线11的波峰与波谷的交叠处。作为优选，所述焊接点在防滑钢板网的纵向上每隔三根防滑线设置有一个，所述焊接点在防滑钢板网的横向上每隔三个波峰设置有一个。作为优选，所述机架的后侧转动连接有后侧板，所述后侧板的底部等距设置有若干个支撑柱，所述支撑柱的纵截面形状呈三角形。作为优选，所述机架的底部设置有若干个竖直支撑杆，相邻所述竖直支撑杆之间固定连接有支撑横杆，所述竖直支撑杆与机架的底部设置有倾斜支撑杆。作为优选，所述机架的底部设置有滚动部，所述滚动部包括转动架、油压缸和限位柱，所述转动架的两侧分别设置有实心轮，所述转动架与机架转动连接，所述动力部控制转动架的转动，所述限位柱一端与转动架固定连接，所述限位柱的另一端能与机架的底部抵接。通过采用上述技术方案，通过在台面板上设置有防滑钢板网，由于防滑钢板网是与台面板焊接在一起的，相对于钢格板的单层设置，本技术的结构强度更高，提高了登车桥的承载能力，延长了登车桥的使用寿命；台面板覆盖住了整个登车桥，雨水无法从台面板向下渗透有效的防止了雨水和紫外线对台面板下方的油漆、钢材、液压油缸的腐蚀，也避免了钢格板上的钢片向后倾倒变形的情况；同时若干个防滑线形成了表面凹凸不平的表面，其表面粗糙度较高，具有很好的防滑效果，而且在相互叠加后的防滑线在受力后会向下发生变形，从而进一步增强防滑线与防滑线之间的固定效果，增强防滑钢板网的结构强度。【附图说明】图1为本技术的结构示意图一；图2为图1所示A部放大示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为图3所示B部放大示意图；图5为滚动部的结构示意图。图中:0、机架；01、台面板；1、防滑钢板网；11、防滑线；12、焊接点；2、后侧板；21、支撑柱；3、滚动部；31、转动架；32、油压缸；33、限位柱；41、竖直支撑杆；42、支撑横杆；43、倾斜支撑杆。【具体实施方式】参照图1至图5对本技术的实施例做进一步说明。如图1所示，一种移动式登车桥，包括机架0，机架0上设置有台面板01，台面板01由钢板制成，台面板01上设置有防滑钢板网1，防滑钢板网1可以采用安平县泰发丝网厂销售的菱形防滑钢板网1，菱形防滑钢板网1属于现有技术在此不作赘述，更为优选的，我公司的防滑钢板网1由若干个横向排列的防滑线11制成，每一防滑线11呈波浪状设置，每一防滑线11呈波浪状设置，每一防滑线11呈倾斜压附在相邻所述防滑线11上，如图2所示，通过设置有防滑线11构成的防滑钢板网1，防滑钢板网1是由若干个防滑线11倾斜叠加在一起的，相邻的防滑线11与台面板01之间存在着供水流过的间隙，起到了排水的效果；同时若干个防滑线11形成了表面凹凸不平的表面，其表面粗糙度较高，具有很好的防滑效果，而且在相互叠加后的防滑线11在受力后会向下发生变形，从而进一步增强防滑线11与防滑线11之间的固定效果，增强防滑钢板网1的结构强度；防滑线11与防滑线11之间设置有焊接点12，焊接点12起到了固定防滑线11的作用，使防滑线11与台面板01固定，同时焊接点12在防滑钢板网1的纵向上每隔三根防滑线11设置有一个，焊接点12在防滑钢板网1的横向上每隔三个波峰设置有一个，即焊接点12在防滑钢板网1上呈菱形分布，同时焊接点12设置在所述防滑线11与相邻所述防滑线11的波峰与波谷的交叠处，如果焊接点12在每个交叠处都设有，虽然防滑钢板网1的固定效果变强了，但是当受力较大时，会导致焊接点12的断裂，同时这样设置的焊接点12，焊接点12是间隔设置的，当受到较大的力时，几根防滑线11能发生变形，防止焊接点12的断裂。如图3和图4所示，机架0的后侧转动连接有后侧板2，后侧板2的底部等距设置有若干个支撑柱21，支撑柱21的纵截面形状呈三角形，三角形的支撑柱21起到了与地面抵接的效果，固定效果更强，防止后侧板2断裂。如图3所示，机架0的底部设置有若干个竖直支撑杆41，相邻竖直支撑杆41之间固定连接有支撑横杆42，竖直支撑杆41与机架0的底部设置有倾斜支撑杆43，竖直支撑杆41起到了增强机架0与地面的固定效果，即机架0与地面之间通过竖直支撑杆41和滚动部3进行固定，固定效果好，防止机架0移动，同时设置有支撑横杆42和倾斜支撑杆43，其结构强度更高。如图5所示，机架0的底部设置有滚动部3，滚动部3包括转动架31、油压缸32和限位柱33，转动架31的两侧分别设置有实心轮，转动架31与机架0转动连接，动力部控制转动架31的转动，动力部为油压缸32，油压缸32的一端与机架0的底部铰接，油压缸32的另一端与转动架31转动连接，限位柱33 —端与转动架31固定连接，故油压缸32提供液压使转动架31进行转动，限位柱33的另一端能与机架0的底部抵接，起到了防止转动架31过转的情况，提高了转动架31支撑时的支撑力，提高了转动架31的结构强度。本技术的登车桥上涂覆有防锈漆，防止雨水对登车桥的钢结构的腐蚀。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种移动式登车桥，包括机架，所述机架上设置有台面板，其特征在于:所述台面板上焊接有防滑钢板网，所述防滑钢板网由若干个横向排列的防滑线制成，每一所述防滑线呈波浪状设置，每一所述防滑线呈倾斜压附在相邻所述防滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式登车桥，包括机架，所述机架上设置有台面板，其特征在于：所述台面板上焊接有防滑钢板网，所述防滑钢板网由若干个横向排列的防滑线制成，每一所述防滑线呈波浪状设置，每一所述防滑线呈倾斜压附在相邻所述防滑线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪海峰，
申请(专利权)人：苏州富力宝物流机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32