手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手推车，包括车架；车轮，活动地连接于车架的底部，可操作地在第一位置和第二位置间切换；支撑腿，活动地连接于车架，可操作地在收拢位置和打开位置之间切换；当手推车在平推模式时，车轮位于第一位置，支撑腿位于打开位置；当手推车在斜推模式时，车轮位于第二位置，支撑腿位于收拢位置，车轮能够与车架的端部共同支撑手推车，此时车架与垂直于地面的方向形成夹角；手推车还包括连接车轮和支撑腿的传动杆，使得车轮和支撑腿同时完成位置切换。由于有连接车轮和支撑腿的传动杆，使得在切换手推车的工作模式时，只需改变车轮或支撑腿其中一个的状态，因而简化了操作过程，使手推车的使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输工具，特别涉及一种手推车。
技术介绍
近年来，两轮车在生产、生活中获得广泛应用，其具有维护简单、操作方便、自重轻的优点，能在机动车辆不便使用的地方工作，尤其在短距离搬运物品时发挥了较大优势，搬运货物省时省力。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车又名老虎车、架子车和搬运散装物料的斗车等。但在实际的工作中，有时需要运送散装物料，有时又需要运送有固定形状且较重的成件物品，这就需要同时拥有手推搬运车和斗车，这对使用者来说不是非常方便，并且对企业而言会增加运营成本。为了适应货物的不同类型，近年来市场上出现了兼备平推和立推两种工作模式并能够在两种模式之间转换的手推车。此类手推车包括活动地设于车架一端的车轮和活动地设于车架的支撑腿，当手推车处于平推状态时，车轮位于远离车架的位置，支撑腿呈打开状态，而需要切换成立推模式时，需要先将车架竖立起来，然后先收拢支撑腿，再操作车轮使其靠近车架。反之，如果从立推状态切换到平推状态，需要先打开支撑腿，再操作车轮使其远离车架，最后将竖立的车架放平。这样的手推车在切换平推和立推模式的过程中操作比较复杂，不方便使用。有鉴于此，有必要开发出一种改进的手推车，能够解决多功能手推车在模式切换过程中操作繁琐的问题。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种改进的手推车，使得手推车在切换工作模式时操作更加简单，使用更为方便。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:—种手推车，包括纵向延伸的车架；车轮，活动地连接于所述车架的底部，可操作地在离开所述车架的端部的第一位置和靠近所述车架的端部的第二位置间切换；支撑腿，活动地连接于所述车架，可操作地在收拢位置和打开位置之间切换；所述手推车具有平推和斜推两种模式，当所述手推车在平推模式时，所述车轮位于所述第一位置，所述支撑腿位于所述打开位置；当所述手推车在斜推模式时，所述车轮位于所述第二位置，所述支撑腿位于所述收拢位置，所述车轮能够与所述车架的端部共同支撑所述手推车，当所述车轮与所述车架的端部共同支撑所述手推车时，所述车架与垂直于地面的方向形成夹角；所述手推车还包括连接车轮和支撑腿的传动杆，使得所述车轮和所述支撑腿同时完成位置切换。作为对本技术的进一步改进，所述夹角的角度范围为10?30度。作为对本技术的进一步改进，所述夹角的角度范围为10?20度。作为对本技术的进一步改进，所述夹角的角度范围为15?20度。作为对本技术的进一步改进，在所述斜推模式中，当所述车轮与所述车架的端部共同支撑所述手推车时，所述手推车的重心在地面的投影位于所述车轮的着地点与所述车架的端部的着地点之间。作为对本技术的进一步改进，所述手推车还包括锁定结构，所述锁定结构可操作地将所述手推车锁定在所述平推模式或斜推模式。作为对本技术的进一步改进，所述锁定结构设于所述支撑腿和所述车架之间。作为对本技术的进一步改进，所述锁定结构包括设于车架上的导向件，所述导向件上间隔设置有两处定位孔，所述锁定结构还包括设于所述支撑腿上的限位件，所述限位件沿所述导向件移动并可选择地与所述两处定位孔的任一个相配合。作为对本技术的进一步改进，所述两处定位孔之间的连线呈弧形。作为对本技术的进一步改进，所述支撑腿可枢转地设于所述车架上。作为对本技术的进一步改进，所述车轮通过固定板连接于所述车架，所述固定板可枢转地设于所述车架。作为对本技术的进一步改进，所述车轮通过固定板连接于所述车架，所述固定板可枢转地设于所述车架。作为对本技术的进一步改进，所述车轮转动安装于车轴，所述车轴固定于所述固定板。作为对本技术的进一步改进，所述传动杆一端连接于所述支撑腿，一端连接于所述固定板。作为对本技术的进一步改进，所述固定板上设有用以抵接所述支撑架的限位柱。作为对本技术的进一步改进，所述限位柱设置有两个，能够与支撑架的不同位置相抵接。作为对本技术的进一步改进，所述手推车还包括设于车架一端的把手，所述把手朝向所述车轮所在一侧弯曲。作为对本技术的进一步改进，所述车轮设有一对，分别位于所述车架两侧。上述手推车，由于有连接车轮和支撑腿的传动杆，使得在切换手推车的工作模式时，只需改变车轮或支撑腿其中一个的状态，就能使车轮或支撑腿的其中另一个的状态同时发生变化，因而简化了操作过程，使手推车的使用更加方便。【附图说明】图1为手推车处于平推模式的示意图；图2和图3为手推车处于斜推模式时工作状态的示意图；图4和图5为手推车处于斜推模式时存储状态的示意图。图中的相关元件对应编号如下:100、手推车110、车架112、把手114、导向件1142、定位孔 116、支撑架120、车轮130、车轴140、支撑腿150、限位件160、固定板 162、限位柱170、传动杆180、置物腔【具体实施方式】为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，则不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。下面结合附图，说明手推车的较佳实施方式。请参考图1至图5，揭示了一种手推车100，其包括纵向延伸的车架110、活动地连接于车架110底部的车轮120。车架110顶部敞开并形成可容纳货物的置物腔180，当然不限于腔体结构，只要能承载货物即可。车轮120为行走元件。车架110的一端设置有供使用者握持的把手112。本实施例中，把手112 —端连接于车架110，另一端为自由端。把手112设置有一对，且把手112的自由端之间没有连接，当然也可以增加连接两个把手112的横杆。把手112朝向车轮120所在一侧弯曲。车轮120活动地连接于车架110的底部，具体来说，车轮120转动安装在车轴130上，车轴130固定于车架110的底部，并且车轴130可相对车架110转动。在本实施例中，车轴130能够相对于车架110前后移动。请参考图2和图3，车轴130通过固定板160连接于车架110，而固定板160可枢转地设于车架110。具体地，手推车100还包括支撑架116，支撑架116固定于车架110，固定板160通过枢轴可转动地连接于支撑架116。因此，通过操作车轴130可使固定板160围绕支撑架116进行枢转，从而带动车轮120在靠近车架110的端部的第一位置和远离车架110的端部的第二位置间切换。参见图1所示，当车轮120处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手推车，包括纵向延伸的车架；车轮，活动地连接于所述车架的底部，可操作地在离开所述车架的端部的第一位置和靠近所述车架的端部的第二位置间切换；支撑腿，活动地连接于所述车架，可操作地在收拢位置和打开位置之间切换；所述手推车具有平推和斜推两种模式，当所述手推车在平推模式时，所述车轮位于所述第一位置，所述支撑腿位于所述打开位置；当所述手推车在斜推模式时，所述车轮位于所述第二位置，所述支撑腿位于所述收拢位置；其特征在于：当所述手推车在斜推模式时，所述车轮能够与所述车架的端部共同支撑所述手推车，当所述车轮与所述车架的端部共同支撑所述手推车时，所述车架与垂直于地面的方向形成夹角；所述手推车还包括连接车轮和支撑腿的传动杆，使得所述车轮和所述支撑腿同时完成位置切换。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：吉绍山，陈国军，齐献山，
申请(专利权)人：苏州宝时得电动工具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32