本发明专利技术涉及对将燃料（3）向燃料添加阀（6）引导的供给管路5进行开闭的燃料截止阀（7）的封闭粘连检测装置，具备在前述燃料添加阀（6）与前述燃料截止阀（7）之间检测燃料（3）的压力的压力传感器（8），和当前述压力传感器（8）的检测值低于与发动机转速相对应地设定的阈值时判定出前述燃料截止阀（7）的封闭粘连的控制装置（9）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料截止阀的封闭粘连检测装置。
技术介绍
从柴油发动机排出的微粒(Particulate Matter:粒子状物质)是以由碳质构成的煤，和由高沸点经成分构成的S0F成分(Soluble Organic Fract1n:可溶性有机成分)为主成分，进而呈含有微量的硫酸盐(雾状硫酸成分)的组成的微粒，作为这种微粒的降低对策，以前是通过在废气所流通的排气管的中途装备微粒过滤器而进行的。这种微粒过滤器具有由堇青石等陶瓷构成的多孔质的蜂窝构造，区划成格子状的各流路的入口的网孔被交错地封闭，而入口的网孔未被封闭的流路是其出口的网孔被封闭，仅仅是透过了区划出各流路的多孔质薄壁后的废气向下游一侧排出。而且，由于废气中的微粒被收集在前述多孔质薄壁的内侧表面上而堆积，所以必须要在排气阻力因网孔堵塞而增加之前适当地将微粒燃烧除去，实现微粒过滤器的再生，但在通常的柴油发动机的运转状态下，得到排气温度高到微粒自己燃烧的机会很小。因此，例如使向在矾土中掺入有白金的物质中添加适当量的铈等稀土类元素而成的氧化催化剂一体地掺入在微粒过滤器中，通过前述氧化催化剂促进收集到该微粒过滤器内的微粒的氧化反应，降低着火温度，即使是比以往还低的排气温度，也能够将微粒燃烧除去。但是，即使在这样的情况下，由于在排气温度低的运转区域中，微粒的收集量大于处理量，所以若这种低的排气温度下的运转状态持续，则微粒过滤器的再生不能够良好地继续，有该微粒过滤器陷于过收集状态的担心，必须要在微粒的堆积量增加的阶段强制地对微粒过滤器进行加热，对已收集的微粒进行焚烧。更具体地说，在微粒过滤器的前级具备流通型的氧化催化剂，并且在比该氧化催化剂靠上游一侧的排气管中设置燃料添加阀，通过前述氧化催化剂使由该燃料添加阀添加的燃料氧化反应，将因其反应热而升温的废气向微粒过滤器导入，提高催化剂床温度，这样一来，能够将微粒燃尽，实现微粒过滤器的再生化。另外，关于实现这种微粒过滤器的强制再生的方法，有与本申请为相同的专利技术人提出的下述的专利文献1等。专利文献1:日本国特开2003 - 193824号公报。可是，近年来，在各国监视车辆的废气对策系统中有无故障发生，在故障发生时，通过点亮警告灯等向司机报知故障的发生，并且预先存储故障内容的车载故障诊断装置(onboard diagnosis:简称0BD)成为了义务，要求对设在将燃料向燃料添加阀引导的供给管路的中途的燃料截止阀也实施动作不良的诊断。 S卩、在将燃料向前述燃料添加阀引导的供给管路上装备有在接通时立即通电而开通的燃料截止阀，在切断时燃料向燃料添加阀的供给可靠地截止，这是由于在异物咬入该燃料截止阀的工作部中等而封闭粘连的情况下，在接通时不再能够将燃料向燃料添加阀供给，不能够进行用于实现微粒过滤器的再生等的燃料添加的缘故。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述实情而提出的，其目的在于能够发现对将燃料向燃料添加阀燃料引导的供给管路进行开闭的燃料截止阀的封闭粘连。本专利技术为燃料截止阀的封闭粘连检测装置，燃料截止阀对将燃料向燃料添加阀引导的供给管路进行开闭，该燃料截止阀的封闭粘连检测装置的特征在于，具备在前述燃料添加阀与前述燃料截止阀之间检测燃料的压力的压力传感器，和当前述压力传感器的检测值低于与发动机转速相对应地设定的阈值时，判定出前述燃料截止阀的封闭粘连的控制装置。而且，这样一来，在燃料截止阀咬入异物等而封闭粘连的情况下，由于该封闭粘连，燃料达不到燃料截止阀的下游，该燃料截止阀与燃料添加阀之间的燃料的压力极端下降，这表现出压力传感器的检测值低于阈值的现象，所以如果控制装置捕捉到该现象，则能够判定前述燃料截止阀产生了封闭粘连。此外，在本专利技术中，优选控制装置构成为当基于发动机转速预测的预测燃料压力与压力传感器的检测值的偏差为允许范围内时，判定出燃料截止阀正常，并且当基于前述压力传感器的检测值的判定为前述燃料截止阀正常也没有封闭粘连时，判定出前述压力传感器的特性异常。S卩、由于在燃料截止阀正常地开通的情况下，可知燃料添加阀与燃料截止阀之间的燃料的压力与燃料栗的转速成比例，进而也可知与驱动着该燃料栗的发动机的转速成比例，所以能根据发动机转速预测压力传感器的检测值。如果压力传感器正常，则根据发动机转速预测的预测燃料压力必定是与前述压力传感器的检测值不具有大的偏差的值，如果预测燃料压力与压力传感器的检测值的偏差在允许范围内，则能够判定燃料截止阀是正常的。而且，由于如果基于压力传感器的检测值的判定为前述燃料截止阀正常也没有封闭粘连，则只能认为前述压力传感器产生了因时间推移的劣化等引起的特性异常，所以由控制装置发出前述压力传感器的特性异常的判定。另外，在压力传感器中产生了因断线等引起的根本性的故障的情况下，通常是在接通时立即检测到极端的电压值，发出故障判定，这种接通时的故障判定已是公知技术。根据上述本专利技术的燃料截止阀的封闭粘连检测装置，能够具有下述各种优异的效果Ο( I )由于即使燃料截止阀咬入异物等而封闭粘连，该封闭粘连也能够作为在燃料截止阀与燃料添加阀之间燃料的压力极端地下降、压力传感器的检测值低于阈值的现象而检测出，所以能够防患虽然指示了燃料添加阀进行燃料添加，但实际上燃料未添加的不良情况于未然。(II)如果将控制装置构成为在基于发动机转速预测的预测燃料压力与压力传感器的检测值的偏差在允许范围内时，判定出燃料截止阀正常，并且基于前述压力传感器的检测值的判定为前述燃料截止阀正常也没有封闭粘连时，判定出前述压力传感器的特性异常，则不仅能够判定出燃料截止阀的封闭粘连，也能够判定出压力传感器是正常还是产生了特性异常，能够与燃料截止阀的封闭粘连一起诊断压力传感器的健全性。【附图说明】图1是表示本专利技术的一实施例的概略图； 图2是表示在图1的控制装置中使用的控制图谱的一例的曲线图。附图标记说明: 3:燃料，5:供给管路，6:燃料添加阀，7:燃料截止阀，8:压力传感器，8a:检测信号，9:控制装置。【具体实施方式】以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。...
【技术保护点】
一种燃料截止阀的封闭粘连检测装置，燃料截止阀对将燃料向燃料添加阀引导的供给管路进行开闭，燃料截止阀的封闭粘连检测装置的特征在于，具备在前述燃料添加阀与前述燃料截止阀之间检测燃料的压力的压力传感器，和当前述压力传感器的检测值低于与发动机转速相对应地设定的阈值时，判定出前述燃料截止阀的封闭粘连的控制装置。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：堤宗近，
申请(专利权)人：日野自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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